L’automodello è dotato di differenziale anteriore in alluminio, trasformabile in scatto libero semplicemente con l’utilizzo di alcuni perni dedicati, per adattare l’assetto ad ogni tracciato e stile di guida. Anche le pulegge sono costruite con resistente e leggero alluminio, così da conferire maggior durata e scorrevolezza alle cinghie. Il differenziale posteriore è a sfere, completamente regolabile.
Tutti i componenti sono situati in posizioni strategiche sul telaio, così da ottenere un bilanciamento perfetto su entrambi i lati, che si traduce in maggiori performances e guidabilità in pista. Anche il peso è stato ridotto al minimo elimando ogni appendìce inutile.
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