Evoluzione del famoso in tutto il mondo DEX408, la DEX408V2 porta la competizione elettrica 1:8 su tutto un altro livello. L’incredibile precisione ingenieristica e l’innovativa capacita’ di progettazione di Team Durango applicate alla competizione elettrica 1:8.
La nuova DEX408V2 e’ un Buggy 1:8 da competizione progettato per vincere direttamente fuori dalla scatola. Dotato di una geometria posteriore totalemente nuova e di nuovi ammortizzatori super performanti, questo Buggy vi regalera’ una manovrabilita’ inarrivabile oltre all’affidabilita’ e qualita’ riconosciuta in tutto il mondo di Team Durango. Sfrutta l’innovativa trasmissione ad alta efficenza del DEX408V2 per massimizzare l’efficenza della tua motorizzazione Brushless e vinci!
Alcune novita’ della versione V2: – Nuovi ammortizzatori Big Bore 16 mm compatibili con tutte le molle attuali.
– Braccetti posteriori ridisegnate che lavorano con i nuovi mozzi posteriori DPA con possibilita’ di maggiore regolazione grazie agli extra posizionamenti degli ammortizzatori.
– Nuovi mozzi posteriori DPA con centro di rotazione regolabile.
– Nuova Shock Tower posteriore compatibili con i nuovi braccetti delle sospensioni.
– Montaggio braccetti posteriori totalmente ridisegnati ed assottigliati per una migliore trazione posteriore.
– Nuova paratia posteriore per montaggio arretrato ammortizzatori e barre anti rollio.
– Nuovo attacco per l’alettone per una migliore stabilita’.
– Differenziale ridisegnato molto piu’ leggero.
Caratteristiche principali:
Chassis in alluminio anodizato da 3 mm con side rail in composito.
Trasmissione 4WD con geometria innovativa per aumetare l’efficenza.
Differenziali: ingranaggi angolati ridisegnati rispetto al DEX408 per una maggiore efficenza e minor attrito.
Ammortizzatori: BigBore da 16 mm in alluminio ad olio (olio non icluso), pistone a doppio profilo conico con fori angolati.
Shock tower anteriore e posteriore in alluminio da 5 mm.
Corona: costruita in materiale composito da 60T 1M.
Sospensioni: bracci in materiale composito con barre anti rollio anteriore e posteriore, braccetti completamente ridisegnati per una maggiore efficenza e distribuzione del peso su superfici a scarsa trazione.
Vano batterie: fissaggio al centro dello chassis compatibile con batterie Stick o Saddle ROAR con uno spessore fino a 35 mm.
Fuselli posteriori: a due posizioni, la prima posizione fornisce maggiore trazione durante le curve, la seconda posizione conferisce un comportamento piu’ progressivo in curva sulle superifici ad elevata aderenza.
Body: polycarbonato trasparente con alettone in plastica nera.
Convergenza: completamente regolabile.
Campanatura: regolabile sia all’anteriore che al posteriore.
Contenuto confezione:
– Kit DEX408V2 da assemblare
– Body trasparente da verniciare
– Alettone posteriore nero
– Decals
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