Pubblicato il
luglio 12, 2010 da
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La nuova G4D catturera’ l’attenzione di tutti con la sua capacita’ di Drift e con la sua carrozzeria fedelmente riprodotta. E’ un’auto per chiunque voglia provare il brivido e l’esperienza di driftare con un modello radiocomandato!
La G4D e’ gia’ pronta per cominciare a driftare. Niente fili o saldature, bastera’ procurarsi della batterie per la radio (non incluse), fare il pieno di miscela e sarete pronti a partire. L’automodello e’ assemblato dalla fabbrica con la massima cura in modo tale da farvi risparmiare il tempo di montaggio e farvi iniziare a girare nel piu’ breve tempo possibile.

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Pubblicato il
maggio 03, 2010 da
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Nuova linea di optional per l’automodello a scoppio in scala 1:10 Team Magic G4RS; due volte campione europeo alla guida di Dario Balestri.

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Pubblicato il
aprile 26, 2010 da
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All’interno di questo modello pronto all’uso, pulsa il cuore dei grandi campioni. La sua naturale tendenza a vincere le corse si tramanda da un modello all’altro come da padre in figlio e la G4JR è l’auto che ognuno dovrebbe pensare di pilotare.
Costruita sulla base del modello usato nei campionati Europei, ne riprende il design. Nel 2006 e nel 2007 la G4S domina due volte il podio classificandosi al primo posto, a dimostrazione del fatto che si tratta di un modello veloce, divertente ma sopratutto affidabile nel tempo. Questa nuova G4JR ne riprende la tradizione, migliorando ancora di piu’ l’esperienza di guida.

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Pubblicato il
marzo 22, 2010 da
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Team Magic G4RS 2009, nuova versione del modello 1/10 Bi-Campione Europeo.
- Telaio in ergal aeronautico ALCOA 7075-T6
- Tutte le parti sono modulari e facilmente asportabili per una perfetta e veloce manutenzione.
- Migliorato l’accesso al sistema frenante.
- Tendicinghia integrato regolabile.
- Alettone anteriore e posteriore ad alta efficienza.
- Geometria delle sospensioni completamente regolabile.
- Paraurti anteriore con supporti aerodinamici.
Dotata di un cambio, frizione e piastra radio completamente nuovi. Quest’ultima presenta un comodo accesso dall’esterno.
Nuovo sistema FLEX del telaio. Paratie piccole e leggere. Torri ammortizzatori posteriori ampiamente regolabili. Ammortizzatori ad alta efficienza,comprendenti un’ottima barra di torsione facilmente regolabile.

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