Cà de Mandorli - 1a Campionato Italiano 1:5 Expert 2007

1° Gianmarco Martelli - Fg/Grp
2° Nicola Marrone - Dynamic/Pmt
3° Andrea Catalani - Genius/Pmt


Sulla pista di Cà de Mandorli, a San Lazzaro di Savena (BO), ha avuto inizio il Campionato Italiano 2007 della scala 1:5, per le categorie Expert e Senior. L'MCS80 come sempre, ha curato brillantemente l'organizzazione, premiata dalla presenza di 60 piloti, che rappresentano un deciso incremento rispetto alla stagione passata. Il tempo è stato buono venerdi e sabato, mentre tutta la giornata di domenica, è stata avversata da una pioggia battente e ininterrotta. Al termine delle qualificazioni Senior, Pole Position per l'inossidabile Giuliano "Pippo" Benetti, seguito dal giovanissimo e sempre più promettente Emanuele D'Amico. Seguono poi Boschi, Bisello, Cocchi, Dauciello, Tramelli, Repetti, Baroni e Morri. Tra gli Expert, bellissima Pole Position per Gianmarco Martelli davanti al grande Lamberto Collari. Seguono poi Pellegrini, Marrone, Piana, Cacciari, Razzi, Margarucci, D'Amico Saverio e Catalani. Come detto domenica ha diluviato e molti piloti hanno deciso di non partire, ma quelli che hanno gareggiato, hanno ad ogni modo offerto un grande spettacolo. Nella Finale Senior ha vinto con pieno merito Giampiero Boschi, sempre al vertice per tutto il fine settimana, precedendo Massimo Giannini e Patrizio Campani, risaliti addirittura dagli ottavi di Finale. Bravi, dei veri maghi della pioggia! Ottimo anche il quarto posto di Morri, seguito da Baroni, Cattafi, Repetti e Ruscello. Problemi al servo dello sterzo a causa dell'umidità per De Michele e Andreucci, un vero peccato per questi due ragazzi, risaliti anch'essi dalle fasi di recupero. La Finale Expert non ha avuto storia, dominata in scioltezza da Gianmarco Martelli, imprendibile per tutto il fine settimana. Veramente strepitoso! Secondo posto ottimo, per Marrone dopo un week end un pò travagliato. Terzo il sempre bravissimo Catalani. Buono anche il quarto posto di Piana che sta sviluppando con calma e sapienza la sua RS5. Bello il quinto posto di Bianchi, che poteva essere anche meglio senza un uscita di strada provocata da un avversario. Bianchi ha comunque convinto al suo ritorno alla Big Scale in gare ufficiali dopo molti anni. Sesto posto per Canteri, un ragazzo giovane e veramente molto bravo, in grande crescita e già a suo agio tra gli Expert. Settimo Razzi, autore di un week end assai convincente, ottavo Andriolo, brillante vincitore nella Semifinale B ma molto sfortunato in Finale, Hermes però, che viene dal fuoristrada, ha disputato un garone con la sua Technokit. Al suo debutto tra gli Expert, Andrea Senni, Campione Italiano 1:5 Senior 2006, ha raggiunto subito la Finale, dove è giunto nono, fermato da problemi radio. Io mi schieravo in prima fila, ma non sono potuto nemmeno partire a causa della rottura del servo dello sterzo. Un vero peccato, perchè di occasioni così tra gli Expert, alla mia età, non capitano molto spesso. In Semifinale sotto il diluvio però mi sono veramente divertito andando anche piuttosto forte. La pioggia non mi piace, però quando piove io corro, non mi tiro certo indietro, e così facendo ho imparato ad assettare il modello per queste condizioni, che mi permette di dare molto gas anche con la pista allagata.


Valerio Simoneschi


Mauro Raffaeli e meccanico


Sulla Dynamic si modifica velocemente il passo


Patrizio e Federico Campani


Una finezza da Motomania


La Dynamic di Collari


Nuova barra antirollio posteriore sulla Genius


Francesco "Franco" Ascione


Alessandro Bianchi

Finale Expert
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Finale Senior
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Cà de Mandorli - 1a Campionato Italiano 1:5 Senior 2007

1° Giampiero Boschi - Genius/Grp
2° Massimo Giannini - Harm/Pmt
3° Patrizio Campani - Harm/Pmt

2a prova Campionato Regionale 1:5 Calabria e Sicilia

Reggio Calabria - Domenica 04 Marzo 2007


Nello splendido scenario calabrese, nei pressi del litorale della città di Reggio Calabria, domenica 4 Marzo 2007, si è disputata la 2a Prova della 1a Edizione del Campionato Regionale Sicilia e Calabria scala 1:5. Sono stati 14 i piloti presenti alla manifestazione, 7 calabresi e 7 siciliani. Sebbene le condizioni della pista non fossero ideali, tutti i concorrenti si sono confrontati con il massimo impegno, regalando agli spettatori un grande spettacolo. La gara ha avuto inizio, con la prima manche, costituita da due sessioni di 5 minuti ciascuna, durante le quali ogni pilota ha cercato di realizzare il proprio miglior tempo al fine di accedere alla Finale. In base ai tempi realizzati, sono state formate le due Finali A e B. Con il miglior tempo, conquista la Pole Position Cattafi Fabrizio, mentre nella Finale B parte in testa Torre Giovanni. I momenti più salienti della finale hanno visto protagonisti i piloti Mazzaferro e Cattafi. Il primo infatti, dopo aver ottenuto durante i primi giri il miglior tempo pari a 27"13, supera Cattafi passando in testa, ma dopo poco è costretto ad abbandonare la gara a causa di un guasto all'automodello, consentendo a Cattafi di riprendere il comando, continuando fino alla vittoria, percorrendo 61 giri. Secondo si piazza Bucca con 59, e terzo Sicari Rocco con 58. La finale B si conclude con la vittoria di Stancanelli Antonio che ha effettuato 55 giri, seguito da Rotolo Francesco con 46 e da Raimondo Antonino con 40. La coppa per la Superpole viene assegnata a Cattafi Fabrizio. Si ringraziano tutti i piloti e i meccanici per lo spettacolo offerto, e per aver contribuito alla buona riuscita della manifestazione. Articolo a cura di Giuseppe Catalfamo







Classifica Regionale dopo 2 prove
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Cà de Mandorli (BO) 11/03/2007

3° Trofeo Festa in Tavola per Scala 1:5 TC

1° Gianmarco MARTELLI
2° Nicola MARRONE
3° Saverio D'AMICO
4° Emanuele D'AMICO

1° Trofeo Città di Cremona 1:5 TC

1° Riccardo CANTERI
2° Marco COMINETTI
3° Diego MONTI

Lucca - 1a Prova Campionato Toscano 1:5 TC Senior

1° CANCRO Antonio - HARM
2° BERTARELLI Marco - FG
3° RICCI Pierluigi - HARM


Finalmente la stagione di gare ufficiali 2007 è iniziata, con la 1a prova di Campionato Regionale Toscano 1:5 TC, sulla pista dell'Acquedotto di Lucca. Una bellissima giornata di sole ha accolto i 15 piloti partecipanti, un pò pochi a dir la verità, anche a causa di alcune defezioni che non mi spiego. Quest'anno i piloti Expert toscani non parteciperanno alle gare del regionale, lasciando giustamente, campo libero ai Senior, ragion per cui mi aspettavo un'affluenza maggiore. Mi auguro che il numero aumenti a partire dalla seconda gara in programma il 22 aprile. La gara di domenica 4 marzo, sembrava quasi un Trofeo monomarca, visto che ben 13 piloti su 15 usavano modelli HARM contro solo due FG. Dopo le manches di qualificazione la Pole Position è stata conquistata dalla manetta locale Luca Marsalla, autore anche del giro più veloce della giornata in 19"43. Alle spalle di Marsalla si piazza uno strepitoso Pierluigi Ricci, seguito da Cancro, De Simone, Emanuele D'Amico attanagliato da problemi tecnici, Caruso, Patrizio Campani, Morfini, Perrotta, Andreucci, Bertarelli, Moncini, Arioli, De Marco e Giannini. Dopo la pausa pranzo si parte con la Semifinale B, vinta in modo netto e sorprendente da Fabio Caruso, al rientro in gara dopo circa un anno; bravo, bravo veramente! Al secondo posto un miglioratissimo Michele De Simone, seguito da Pierluigi Ricci e Simone Morfini. Saverio De Marco arriva quinto ma sarà ripescato per la Finale. Andreucci è costretto a rallentare per un cedimento meccanico mentre era al comando della gara in modo perentorio. Un vero peccato per il veloce Alberto che comunque l'ha presa molto bene. Problemi anche per Moncini che a lungo è stato in lotta per il passaggio del turno. Risolti i guai tecnici, Emanuele D'Amico domina incontrastato la Semifinale A, precedendo l'elbano Antonio Cancro, Marco Beratrelli e Andrea Arioli. Andrea Arioli, umbro, mancava dalle gare da una dozzina d'anni, ma al rientro in pista ha dimostrato di non aver dimenticato come si guida; grande prestazione. Quinto e anche lui ripescato per la Finale Massimo Giannini, autore di una bella rimonta dopo un grave errore nei primi giri. Marsalla è costretto al ritiro per un problema ai freni, ed è un vero peccato per Luca, velocissimo e certamente candidato alla vittoria finale, ma si sa che le gare sono fatte così e non ci si può fare niente. Problemi alla carburazione per il veloce Luca Perrotta, costretto alla resa quando la Finale appariva ormai certa. Anche Campani ha dovuto dire addio alla Finale per la perdita della vite che fissa la squadretta del servo del gas. Caro Patrizio, ci va messo il frenafiletti! Prima di raccontarvi quello che è accaduto in Finale, è doverso stigmatizzare la bellezza e la correttezza della gara. A parte D'Amico e Marsalla leggermente superiori a tutti, gli altri piloti erano tutti vicinissimi nei tempi, e la cosa ha reso le gare bellissime, con duelli e sorpassi avvincenti. Commettere uno sbaglio significava perdere in un colpo solo 5/6 posizioni. Mi sono veramente divertito a guardarli! Grosso colpo di scena in Finale, quando il favoritissimo Emanuele D'Amico, incontrastato leader della gara è costretto allo stop per mancanza di benzina, a causa di una perdita dal tubo di sfiato. Una beffa terribile per Emanuele, costretto a rinunciare ad una vittoria strameritata, classificandosi quinto. Emanuele però, come i grandi piloti non ha fatto nemmeno una piega; grande! Ha vinto sorprendentemente, ma in modo convincente e con pieno merito, il pilota dell'Isola d'Elba, Antonio Cancro alla guida di una HARM. Una gara perfetta per Cancro, scevra da qualsiasi errore, veloce e intelligente, praticamente perfetta; bravissimo! Seconda piazza per un pilota in costante crescita, Marco Bertarelli con FG, autore di una prestazione davvero maiuscola e convincente. Forse Marco si è accontentato della piazza d'onore, ho avuto la sensazione che potesse andare anche più forte, ma bravo senza meno. Terzo posto per uno strepitoso Ricci con HARM, autore di una gara tutta all'attacco e di rimonta. Dopo un incidente sfortunato nei primi giri e due soste al box per riparare l'automodello, Pierluigi si è lanciato in un'entusiasmante rincorsa che lo ha portato sul podio con grande merito, risultando il pilota più veloce in pista dopo D'Amico; grande! Ottimo quarto posto per De Marco, che piano piano sta crescendo. Sesto si è piazzato Morfini con qualche problema di gomme, settimo Caruso con problemi di carburazione. Ottavo ma ritirato per rottura delle squadretta del servo direzionale, Andrea Arioli. Peccato perchè il pilota umbro stava correndo molto bene. Problemi meccanici hanno fermato quasi subito anche De Simone, e Giannini (collettore marmitta). Gara davvero bella e emozionante, che ha visto il debutto in gara delle nuove gomme Icaro della PMT con Ricci, dimostrando tutta la loro competitività. Ciao a tutti, ci leggiamo la prossima e nel dubbio gas!


SUPER RICCI!


Emanuele D'Amico, velocissimo ma sfortunato!


Ottimo il rientro in gara di Fabio Caruso


Antonio Cancro, dall'isola d'Elba con furore!


Bel secondo posto per Marco Bertarelli


Andrea Arioli e il meccanico Yuri, dopo 12 anni di nuovo in pista!

1a Prova Campionato Regionale 1:5 Calabria e Sicilia

1° Classificato Finale A - Rocco SICARI
1° Classificato Finale B - Piero Di SALVO


Domenica 18 Febbraio 2007, sul Miniautodromo "Il Lombrico" di Milazzo in Sicilia, si è disputata la prima prova di Campionato Regionale Calabria e Sicilia scala 1:5. Sono accorsi 15 piloti, che rappresentano un notevole incremento rispetto all'anno scorso. E' auspicabile che questo sia solo l'inizio della ripresa della Big Scale nel Sud Italia. La Finale A, è stata vinta da Rocco Sicari, che ha preceduto Teodoro Mazzaferro e Fabrizio Cattafi, rimasti entrambi a secco di carburante. Cattafi, autore della Pole Position, ha anche realizzato il nuovo record della pista, portandolo a 17"837. Nella Finale B, vittoria di Piero Di Salvo, seguito da Giovanni Torre e Antonino Raimondo. La seconda gara si disputerà il 4 marzo sulla pista di Reggio Calabria. Un grosso ringraziamento al mio "inviato speciale", Teodoro Mazzaferro.

Finale A
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Finale B
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2° Trofeo Model Market 1:5 a Iolo

1° Classificato Expert - Saverio D'AMICO con HARM

2° Trofeo Model Market 1:5 a Iolo

1° Classificato Senior - Emanuele D'AMICO con HARM

Trofeo di Befana 2007 - 1:5 TC e 1:8 Rally Game

Podio 1:5 TC "A"


Una bella giornata, certamente non invernale, ha accolto il Trofeo di Befana 2007, per le categorie 1:5 TC e 1:8 Rally Game, disputatosi a Lucca domenica 14 gennaio, con la partecipazione di una quarantina di concorrenti. Nelle qualifiche 1:5 TC ha svettato Saverio D'Amico, con meno di un secondo di vantaggio sul sottoscritto, Stefano Berna, seguiti da un ottimo Davide Masiani, Alessandro Bianchi, Filippo Puccetti (appena alla sua seconda gara e già molto competitivo), Luca Marsalla, Marco Beratrelli, Antonio Cancro, Saverio De Marco (sempre più a suo agio), Alessandro Ricci (in gran spolvero), Simone Morfini, Alberto Andreucci, Alessandro Geraci, Federico Campani, Massimo Giannini, Patrizio Campani, Mauro Moncini, Pierluigi Ricci e Michele De Simone. Nel Rally Game invece, la Pole Position è andata a un velocissimo Roberto Igneri, seguito da Giuseppe Ammirati, Giacomo Spampani, Luca Giuntoli, Matteo Nappi, Mattia Grandi, Massimo Porrini, Giorgio Pezzica, Giorgio "Joe" Rossi, Daniele Bianchi e Cristian Serluca. Apre le danze la Finale "B" 1:5 TC. E' stata una gran bella gara, appassionante, incertra e piena di colpi di scena. Il primo colpo di scena lo abbiamo avuto poco prima della partenza, quando inaspettatamente è arrivata la pioggia, ha piovuto per cinque minuti poi ha smesso, ma la pista si è comunque bagnata completamente. Panico totale per i piloti, riguardo la scelta delle gomme. La maggioranza ha scelto di staccare la barra antirollio posteriore e di montare gomme rain, fatta eccezione per Pierluigi Ricci e Massimo Giannini che hanno scelto le slick; sarebbe stata la scelta vincente, ma per motivi diversi i due ragazzi non sono riusciti ad approfittarne. Al via Alessandro Ricci, scatta dalla Pole e va subito al comando, allunga decisamente ma poi vittima della foga, esce di pista e compromette la sua gara, peccato. Al comando passa Pierluigi Ricci che grazie alle gomme slick su una pista ormai asciutta allunga e si rende imprendibile, sino al cedimento di un cuscinetto che lo costringe al ritiro. Ha fatto però una gran gara! Si alternano al comando Federico Campani, Alessandro Geraci e Simone Morfini, tutti con le rain. La guida sull'asciutto con le gomme da bagnato è assai problematica, tanto che Federico Campani decide di fermarsi ai box, per mettere gomme da asciutto e ripristinare la barra posteriore, perdendo tre minuti. Federico si butta in pista recuperando in fretta i giri di distacco. Si porta in 2a posizione ad un giro da Geraci quando mancano tre minuti alla fine, sorpassa il leader e si sdoppia, ma subito dopo avviene il patatrac; uscendo sul rettifilo Federico pizzica una cordolo, si gira e viene centrato in pieno da Geraci che lo seguiva in scia. Il botto è terrificante, con pezzi degli automodelli che volano ovunque! Geraci perde una ruota anteriore ma continua incredibilmente la sua marcia, andando a vincere in modo eccellente la sua seconda gara, super bravo! Federico Campani ha la peggio, il suo modello non sta più in strada nemmeno a bassa velocità e proprio negli ultimi giri perde il secondo posto a favore del padre Patrizio, in grande rimonta nel finale di gara, dopo una corsa attenta e intelligente; bravo, veramente bravo! Federico conclude terzo una gara che lo ha visto strepitoso protagonista, e porta a casa il terzo podio consecutivo. La cosa incredibile è che sono anche le prime tre gare della sua carriera! Quarto posto per l'ottimo ma sfortunato Morfini, seguito da Alessandro Ricci e dal debuttante Alberto Andreucci, bravo pur senza esperienza. Giannini rompe la macchina per un'errore mentre lottava per le prime posizioni, mentre De Michele e Moncini sono stati rallentati da problemi tecnici. Ai primi otto posti si sono piazzate otto HARM!



Nella Finale "B" Rally Game vince Daniele Bianchi, seguito sul podio da Giorgio Pezzica e Joe Rossi. Nella Finale "A" Rally Game ha invece vinto Luca Giuntoli, seguito da Mattia Grandi e Matteo Nappi. Il Poleman Roberto Igneri è invece costretto ben presto al ritiro per un colpo proibito ricevuto da un altro pilota. Noto con dispiacere che la correttezza in pista nel Rally Game rimane ancora una chimera! La Finale "A" 1:5, è vissuta tutta sul duello tra me e Saverio D'Amico. Nei primi cinque minuti Saverio ha guadagnato un piccolo margine, che ho recuperato nei cinque minuti successivi. Purtroppo però a metà gara un doppiato mi ha spedito fuori pista (in modo accidentale va detto, perchè sono stati molto corretti tutti), facendomi perdere un giro da Saverio, visto che sono tornato in pista proprio davanti a lui. Mi sono messo a spingere come un forsennato, ma era evidente che senza un errore di D'Amico, che ovviamente non è arrivato, non avrei mai potuto raggiungerlo, perchè più di un decimo, un decimo e mezzo a giro non riuscivo a recuperargli. Ho ad ogni modo deciso di tenerlo sotto pressione fino alla fine, miglioravo il tempo sul giro quasi ad ogni passaggio, stabilendo il record proprio nell'ultima tornata, ma non c'è stato niente da fare, Saverio ha gestito la gara e il carburante come meglio non poteva. Velocissimo, intelligente, quasi mai soggetto ad errori, D'Amico ha vinto meritatamente e in modo inappuntabile. Un grandissimo pilota! Che abbiamo tirato a tutta dal primo all'ultimo giro lo dimostrano i 91 giri percorsi in mezz'ora, mica uno scherzo! Per me un secondo posto dolce amaro; dolce per come ho guidato, amaro per la sconfitta! Al terzo posto si è inserito Luca Marsalla, che alla soglia dei 43 anni, sta andando fortissimo, come mai in precedenza. Assolutamente strepitoso! Bello anche il quarto posto di Antonio Cancro, seguito da Marco Bertarelli e Saverio De Marco. Settimo posto per Alessandro Bianchi, anche secondo nelle prime fasi di gara, fortemente penalizzato dalla rottura dell'alettone. Problemi invece per Davide Masiani, velocissimo nelle prime fasi di gara, e per Filippo Puccetti. Quattro HARM ai primi quattro posti. Molto belli i Trofei offerti durante la premiazione, dal Club Automodel Lucca e da Hobby Time di Francesco Pieroni.

Trofeo di Befana 2007

Podio 1:5 TC "B"

Trofeo di Befana 2007

Podio 1:8 Rally Game "A"

Trofeo di Befana 2007

Podio 1:8 Rally Game "B"

Lucca, Trofeo di Natale 2006

Podio 1:5 Touring Cars


Una quarantina di piloti si sono presentati a Lucca per il classico Trofeo di Natale, dedicato alle categorie 1:5 TC, 1:8 Pista e 1:10 Touring. In mattinata per le prove di qualificazione, la pista si è presentata umida a causa della pioggia notturna, poi però sono usciti sole e vento che hanno permesso di disputare le Finali con un tracciato perfettamente asciutto e con una buona aderenza. Nella categoria 1:10 B, Pole Position per Ceragioli Alessandro, nella 1:10 A Pole di Cotrozzi Mirko, nell'1:8 Pista Pole di Cristiani Andrea mentre nella 1:5 TC Pole Position per Berna Stefano. La prima Finale disputata è la 1:10 B, vinta da Marinari Michele che ha preceduto Serra Italo e Ceragioli Alessandro. Nella Finale 1:10 A, finalmente dopo tante delusioni una bellissima vittoria per Igneri Roberto, seguito da Ciaccheri Alessandro e Pellegrini Sauro. Nella Finale 1:8 Pista, vince l'imprendibile Cristiani Andrea, seguito da Balestri Dario e Finstermayer Simone. Molta sfortuna per Alessandro Bianchi, velocissimo ma costretto al ritiro per un cedimento meccanico. Devo ringraziare Alessandro che mi ha fatto da meccanico durante la mia Finale. E' un meccanico eccezionale, ti avverte quando c'è pericolo con largo margine, avvisa quando la pista è libera, ti informa sui distacchi di chi ti segue, e nel caso ci sia qualcuno da raggiungere, ti dice se e quanto guadagni e viceversa. Un grande! Nella Finale 1:5 parto subito al comando seguito da Saverio D'Amico, dopo qualche giro commetto un piccolo errore e passa a condurre D'Amico. Il nostro duello continua ancora per qualche giro, poi un mio contatto fortuito con Patrizio Campani mi constringe al box per sostituire un uniball rotto. Quando rientro in pista sono ultimo, ma non importa, ho voglia di diverirmi ed è anche giusto onorare la gara. La macchina va forte e riesco a recuperare tre posizioni, stabiliendo anche il best lap in 19"02. Concluderò settimo ma comunque soddisfatto. Nel frattempo D'Amico ha fatto il vuoto e va a vincere con pieno merito. Una piccola soddisfazione per il fortissimo pilota pratese, molto sfortunato in questa stagione. Seconda piazza per un sempre più competitivo Luca Marsalla, seguito sul podio dal sempre più soprpendente Federico Campani, appena alla sua seconda gara! Quarto posto amaro per Massimo Giannini, che perde il terzo posto ad un minuto dalla fine quando rimane senza carburante. Peccato per la sua grande gara. Quattro HARM ai primi quattro posti, non è niente male! Quinto posto per Giorgetti seguito da De Marco. Ottavo Campani Patrizio seguito da Bertarelli, Moncini e Puccetti. Per la scala 1:5 vi do appuntamento al 14 gennaio 2007, sempre a Lucca, per il Trofeo della Befana.

Lucca, Trofeo di Natale 2006

Podio 1:8 Pista

Lucca, Trofeo di Natale 2006

Podio 1:10 Touring A

Lucca, Trofeo di Natale 2006

Podio 1:10 Touring B

Michalis Samaropoulos, Campione Greco 2006 1:5 TC

Con HARM SX-3 WM Edition/PMT Eclipse/ZENOAH Oddified


Michalis Samaropolulos è uno dei migliori piloti greci, e lo ha dimostrato anche nel corso dell'ultimo Campionato Europeo disputatosi proprio in Grecia, dove si è distinto. Michalis ha vinto ben quattro delle sei gare disputate quest'anno, legittimando senza tema di smentitata il Titolo 2006, che segue quello vinto anche lo scorso anno. Bravo! Samaropoulos si è imposto guidando una HARM SX-3 WM Edition, gommata PMT e motorizzata Zenoah Oddified.







Classifica Campionato Greco 1:5 2006
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Gara Libera 1:5 TC - Arezzo, 12 Novembre 2006

1° A. Catalani - 2° E. D'Amico - 3° P. Burroni


Domenica a Arezzo, vittoria del pilota di casa Andrea Catalani (Genius/Pmt), seguito dal giovane Emanuele D'Amico (HARM/Pmt) ormai sempre presente sul podio, e dal rientrante Paolo Burroni (FG/Grp). Diversi problemi radio hanno invece rallentato Gianmarco Razzi (HARM/Pmt), autore comunque del giro più veloce. Sfortuna anche per Massimo Cortesi (HARM/Pmt), costretto al ritiro per la rottura di un uniball mentre occupava la seconda posizione.

Fiorano, 29 ottobre 2006

1° Trofeo Modeltek - Scala 1:5
Vincono Nicola Marrone e Patrick Bernauer


Domenica 29 ottobre, si è disputato il 1° Trofeo Modeltek per la scala 1:5, sul mini autodromo Jody Scheckter di Fiorano; un impianto bellissimo, con infrastrutture di primissimo livello, come raramente è dato di vedere. Il tracciato è divertente per la guida, anche se forse è poco tecnico, tanto che le prestazioni dei piloti sono molto livellate. Su questa pista le differenze tra i piu’ bravi e i meno bravi, sono piu’ piccole rispetto ad altre piste. Comunque, ripeto che guidarci è molto divertente. Peccato che qui non si riesca mai a correre gare di Italiano A.M.S.C.I.! L’organizzazione del Mini Car Fiorano ha svolto un ottimo lavoro, coadiuvato in questo da Zeno Noacco della Modeltek e da Giampiero Boschi. Sono accorsi una settantina di piloti, molti dei quali stranieri, un risultato sensazionale, che dovrebbe far riflettere e non poco! Una giornata di sole meraviglioso ha premiato gli organizzatori e deliziato tutti i presenti. I concorrenti sono stati divisi in Senior ed Expert, e le prove di qualificazione si sono svolte su tre manches da cinque minuti ciascuna, al termine delle quali, abbiamo avuto questi risultati : nella Senior Pole Position per un volitivo Giampiero Boschi, seguito da Repetti, Gherardi, Patrick Bernauer, Cocchi, Salati, Emanuele D’Amico, Bisello, Buzzi e Insinga, seguiti da altri 31 piloti. Nella categoria Expert, Pole Position per l’inarrestabile Nicola Marrone, che ha preceduto Pellegrini, Jennifer Bernauer, Martelli, Gentile, Canteri, Catalani, Cacciari, Berna e Saverio D’Amico. Seguono altri 12 concorrenti. Visto il loro elevato numero, i Senior hanno iniziato a correre dagli Ottavi di Finale; nella fase B hanno passato il turno Mlekuz, Orsini e Ruscello; nella fase A Ghilotti, Guddemi e Baudino. Escluso per soli tre decimi Saverio de Marco! Dal Quarto B sono stati promossi Chazeau, Grichy e de Battisti, dalla fase A sono invece passati Bertarelli, Danieli e Simionato. Sempre tra i Senior, iniziano le Semifinali, da cui passeranno alla Finale i primi quattro di ciascuna fase, piu’ i due migliori tra gli esclusi. Dalla fase B passano, Patrick Bernauer, Bisello, Salati e Cerri. Verranno ripescati anche Insinga e Chazeau. Dalla fase A passano invece, Gherardi, Emanuele D’Amico, Buzzi e Morri. Nella Semifinale B Expert è Pellegrini a svettare, seguito da Martelli, Cacciari e Canteri. Verranno ripescati anche Saverio D’Amico e Razzi. In questa fase Gilberto Pellegrini realizza anche il nuovo record della pista, portandolo a 20”160. Semplicemente strepitoso! Nella Semifinale A vince Marrone, seguito da Jennifer Bernauer, Andrea Catalani e Stefano Berna. La Finale Senior da trenta minuti, è vinta e dominata dal pilota tedesco Patrick Bernauer, fratello minore della piu’ famosa Jennifer, alla guida di una FG. Alle sue spalle ha concluso un sempre piu’ veloce e convincente Emanuele D’Amico. Terzo gradino del podio per un felicissimo Enrico Salati al suo primo grande risultato. Seguono nell’ordine Buzzi, Cerri, Insinga, Morri, Chazeau, Bisello e Gherardi. La Finale Expert è vinta dallo “schiaccia sassi” Nicola Marrone, coadiuvato come sempre dalla sua eccellente Dynamic, motorizzata Zenoah Modellsport e gommata PMT. Nicola appare sempre piu’ irresistibile, e quest’anno poche volte ha trovato qualcuno che gli ha messo davanti il naso sotto la bandiera a scacchi. Secondo posto strepitoso per Gianmarco Martelli, con HARM/Zenoah Modellsport/GRP, strepitoso perchè il giovane pilota pratese ha corso gran parte della Finale con la barra posteriore rotta, in un incidente di gara. Come abbia fatto a guidare così forte in quelle condizioni, lo sa solo lui. Grande! Gianmarco è veramente un grandissimo pilota, in Italia, il migliore assieme a Marrone e Piana. Terzo posto per Gilberto Pellegrini con Dynamic/Zenoah/PMT, veloce come sempre ma probabilmente non soddisfatto al 100%, perchè non è riuscito a tenere il passo incredibile della Semifinale, che lo lanciava come grande favorito della Finale. Quarto sono arrivato io, Stefano Berna, alla guida della mia HARM WM, motorizzata Zenoah Hobby Center e gommata PMT. Ho corso una bella gara, sono soddisfatto e mi sono divertito alla grande, “a bestia” come direbbe Stefano Bettarini. Nei primi 20 minuti di gara ho tenuto il passo di Pellegrini, poi a causa del calo delle mie gomme ho commesso un paio di errori che mi hanno consigliato di calare il ritmo. Negli ultimi cinque minuti ho dovuto difendermi dagli attacchi di uno strepitoso Riccardo Canteri, in versione missile su questa pista, ho contenuto bene il suo forcing fino a due giri dalla fine quando Riccardo è rimasto senza benzina. Grande lo stesso! Considerando che sono arrivato domenica mattina senza aver mai girato sulla pista, non posso proprio lamentarmi! Quinto posto per un velocissimo Saverio D’Amico, veloce ma sfortunato come gli è capitato in tutta la stagione. Seguono poi lo stesso Canteri, Razzi, Catalani, Cacciari e Jennifer Bernauer. La velocissima ragazza tedesca è stata costretta quasi subito al ritiro per un contatto, un vero peccato per lei e per il numeroso pubblico! La premiazione è stata ricchissima, con tanti premi messi in palio dagli Sponsors e dagli Organizzatori, che mi sento di ringraziare a nome di tutti. Appuntamento al prosimo anno con il 2° Trofeo Modeltek. Le notevoli foto "ACTION", sono opera di Pietro Bianchi, in arte "Piètralia". Visitate il suo bellissimo sito www.pietralia.com


Aldo Bufano, sempre presente!


Umberto Gentile e Mauro Insinga


Jennifer Bernauer, premiata con un mazzo di fiori


La bellissima pista di Fiorano


Luca Catalani, padre di Andrea


Gianmarco Martelli e Nicola Costantino Marrone


Gli ampi box di Fiorano


Gli Organizzatori. Noacco, Gesualdi e Boschi.


L'allegria qui non manca mai!


Il podio Expert


Il podio Senior


Ricca premiazione!


Il punto ristoro


Saverio D'Amico. Gran pilota!


Si consultano i cronologici


Il bellissimo tabellone elettronico!


Il Team Dynamic al gran completo





















Finale Senior
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Finale Expert
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Lucca, Domenica 29 Ottobre 2006

1° Classificato Scala 1:5
Alessandro Ricci con Harm/Zenoah/Pmt

V° Trofeo FirstOne a Fiorano

Vince Marrone davanti ad un grande Martelli. 3° Piana


Una quarantina di piloti hanno presenziato al V° Trofeo FirstOne, svoltosi come da tradizione sulla bellissima pista "Jody Scheckter" di Fiorano. Ha vinto il tre volte Campione Italiano Nicola Costantino Marrone, realizzando anche il record della pista, portandolo a 20"411. Ha guidato forte come al solito Nicola, ma forse questa volta avrebbe meritato di piu' Gianmarco Martelli giunto 2°. Martelli ha realizzato la Pole Position, si è aggiudicato la Super Pole e ha vinto in modo netto la 1a Finale da 20 minuti, precedendo di ben 11 secondi Marrone, realizzando anche un best lap pari a 20"475. Nella 2a Finale purtroppo alla prima curva Martelli è stato tamponato patendo la rottura della barra posteriore che ha rovinato la sua gara. Nonostante questo grave handicap Gianmarco ha chiuso la 2a Finale alle spalle di Marrone, guidando in modo pazzesco, ma perdendo per poco la classifica Finale ottenuta sommando giri e tempi delle due Finali. Ha quindi vinto Marrone ed è giusto tributargli gli onori che merita, ma di fronte a Martelli, giu' il cappello, perchè è lui il vincitore morale!


Gianmarco MARTELLI

Terzo classificato a tre giri da Marrone, si è piazzato Piana, al debutto con la RS5. Un debutto difficile, sicuramente al di sotto delle aspettative del forte pilota lombardo, ma la cosa è normale, deve prima conoscere meglio il modello per riuscire ad arrivare ai livelli a cui era abituato con la Harm. Alle spalle di Piana troviamo gli ottimi Pellegrini, Cacciari, Canteri e Razzi, seguiti poi da Gentile, Margarucci, Catalani, Cserkuti, Torreggiani, Boschi e Carretta (la Finale è stata disputata da 14 piloti).

1a Finale
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2a Finale
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Finale Assoluta
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Campionato Mondiale 1:10 200mm - Brisbane (Australia)

1° Keisuke FUKUDA su Mugen


Alla fine ha vinto il giapponese Fukuda, con una condotta di gara veloce e accorta. Al secondo posto il suo connazionale Shimo, seguito da Jovanovic, Tosolini, Tanaka, Balestri, Furukawa, Bertin, Cyrul e Swauger. Il nostro Dario Balestri con G4/Novarossi, è arrivato sesto, dopo aver ottenuto il secondo tempo in qualifica. Un'altra prestazione strepitosa del pilota toscano, giunta dopo la conquista del Titolo Europeo in terra d'Olanda, che qualcuno aveva cercato incomprensibilmente di sminuire. Grande Dario!

Campionato Italiano 1:5 TC - Iolo 2006

Iolo ha emesso le sentenze definitive : Costantino Marrone è Campione Italiano Expert 1:5 TC; Andrea Senni è Campione Italiano Senior. La vittoria di Senni era scontata, quella di Marrone un pò meno. Vediamo dunque in dettaglio ciò che è successo. Prima però di raccontarvi cosa è capitato nella 4a e ultima prova di Italiano, valevole anche come prima selezione per il Campionato Europeo 2007 per gli Expert, svoltasi appunto a Iolo, è doveroso soffermarsi su alcune cose, che vanno rimarcate. Voi tutti, o almeno una buona parte di voi, sanno che nel mese di luglio, un incendio, resta ancora da stabilirne la causa, ha distrutto la maggior parte delle attrezzature della pista toscana, un danno enorme, che ha gettato nello sconforto i gestori del tracciato. I toscani però difficilmente si perdono d’animo, e anche questa volta è stato così, i soci si sono rimboccati le maniche, e facendo grandi sacrifici, economici e fisici, hanno, a tempo di record rimesso il tracciato in condizione di funzionare perfettamente, e quindi in grado di ospitare l’ultima prova di Campionato Italiano della Large Scale. Sono stati davvero fantastici, grazie a nome di tutti! I soldi spesi per sostituire le attrezzature distrutte, in origine erano stati destinati per lastricare il selciato della zona box, lavoro che dovrà per forza di cose slittare piu’ avanti nel tempo. Il terreno su cui sono costruiti i box è molto polveroso e a causa del forte vento che ha soffiato incessantemente per tre giorni, ha sottoposto tutti i presenti a una dura prova. Sembrava di essere ad una gara di fuoristrada, tanto eravamo impolverati.


La pista di Iolo (Prato)

Abbiamo però portato pazienza perchè in questo caso gli sfortunati organizzatori erano assolutamente incolpevoli. Vento e polvere a parte, sono state tre belle giornate di sole, e mi auguro di cuore di averne ancora altre prima che arrivi l’inverno, che io, pur essendo nato e cresciuto in un paese del nord Europa (la Svezia per precisione), detesto. Sono giunti a Iolo 41 piloti, con i due titoli Italiani ancora in ballo, con Senni e Canteri a sfidarsi tra i Senior, e Marrone e Piana in lotta tra gli Expert. Certo la gran polvere che finiva sulla pista, portata dal vento, ha creato molti problemi per la messa a punto dei modelli, io ho fatto un gran fatica e solo domenica mattina ho trovato la quadratura del cerchio, ho faticato molto però a trovare il set up ottimale, la macchina prima sottosterzava e poi sovrasterzava, ma alla fine l’ho spuntata e il modello si è messo a marciare alla grande. Tutti hanno avuto piu’ o meno gli stessi problemi, ma alla fine chi prima, chi dopo, sono tutti arrivati all’assetto giusto, tanto che Marrone in Finale ha anche realizzato il nuovo record della pista, portandolo a 16”79, che corrisponde ad una media oraria pari a 73 Km/h; davvero niente male. Iolo è una pista velocissima, tecnica, adrenalinica, e girarici con la macchina non a posto, diventa difficilissimo e assai pericoloso, ho visto dei voli pazzeschi!!! Problemi di aderenza a parte, a Iolo ho visto un sacco di piloti con in apparenza, irrisolvibili problemi radio, con apparato Spektrum e non, una cosa stranissima che mi lascia assolutamente perplesso. Incomprensibile, scoraggiante e molto costoso. Cacciari, Pellegrini, Bertarelli, Piana e Senni, solo per citarne alcuni sono stati assolutamente tormentati da questa problematica, che sta diventando sempre piu’ preoccupante! Come sempre il venerdì è dedicato alla conoscenza del tracciato e alla ricerca degli assetti, mentre il sabato alle prove di qualificazione, la domenica all’ultima manche di qualifica, alla fasi di recupero e alle Finali. Tra i Senior, convincente Pole Position per Riccardo Canteri, seguito dalla giovanissima manetta locale, Emanuele D’Amico in grandissima crescita. Terzo posto per Giorgetti e a seguire Bertarelli, Raffaelli, Cominetti, Senni molto teso e al di sotto delle sue possibilità, Tramelli, Orsini in gran spolvero e Lucchini. Tra gli Expert, super Pole Position di Gabriele Piana, seguito dai velocissimi Gianmarco Martelli e Saverio D’amico. Quarto Gil Pellegrini, alle cui spalle si sono piazzati Catalani, Razzi, Marrone, Cacciari, Ferretti e il sottoscritto. Tra gli Expert abbiamo avuto alcune novità per quanto riguarda i materiali; Riccardo Ferretti è passato alla Technokit, stessa cosa per Massimo Esposito, tornato alle gare dopo un anno di assenza, mentre Andrea Catalani è passato alla Genius, di cui è diventato pilota ufficiale. Dopo l’ultima manche di qualificazione, svoltasi come detto domenica mattina, sono iniziate le fasi di recupero, cominciando dai quarti di finale tra i Senior. Rossi, Cocchi e Profumi accedono alla semifinale A, Giannini, Massimino e Geraci alla semifinale B. Nella semifinale B netta vittoria di Emanuele D’Amico su Cominetti, Marsalla e Repetti. Accederanno alla Finale anche Tramelli e Lucchini. Escluso per un soffio Giannini. Problemi tecnici per Massimino, Bertarelli e Geraci. Nella semifinale A vittoria di Riccardo Canteri davanti a Giorgetti e Senni, che con l’ingresso in Finale si Laurea Campione Italiano Senior 2006. E’ stata una gara difficile per Andrea, la tensione non gli ha dato scampo, e lo ha fatto guidare contratto, senza fluidità, ma alla fine e con grande merito, il Titolo è stato suo, grande! Con Senni sono Campioni d’Italia anche la Harm, la Zenoah by Hobby Center e la PMT. Al quarto posto si classifica de Battisti che raggiunge a sua volta la Finale. Nella semifinale B Expert vittoria del pilota di casa Gianmarco Martelli, che precede al traguardo Berna, Cacciari e Razzi. Accedono alla Finale anche Masiani e Pellegrini. Restano esclusi Miconi, Boschi e Borsoni che non è nemmeno partito. Va segnalato che Maurizio Borsoni ha realizzato e montato sulla sua Dynamic, il famigerato Mass Damper, reso celebre negli ultimi tempi dalla Renault F1. Si utilizza il Mass Damper con l'obiettivo di ridurre i saltellamenti della parte anteriore del modello, sia nei passaggi sui cordoli sia nelle fasi di piena accelerazione, e da quello che ho potuto vedere, sembra che il meccanismo funzioni piuttosto bene. Bravo Maurizio, bel lavoro! Nella semifinale A è invece Gabriele Piana a vincere seguito da Catalani, Saverio D’Amico e Marrone, ritiratosi all’ultimo giro per un problema ad un servo. Un grosso rischio per Costantino, se la cosa gli capitava due giri prima avrebbe perso la possibilità di giocarsi il titolo in Finale con Piana. Essendo questa fase stata piu’ lenta della precedente, soli i primi quattro piloti vengono promossi alla Finale. Rimangono dunque esclusi Ferretti, Giovannini, Repetati, Esposito, Bufano e Giancarlo D’Amico. Riccardo Canteri ha fatto quello che doveva fare per vincere il titolo, ha vinto alla grande la Finale Senior, doveva però sperare che il suo avversario Andrea Senni, non facesse meglio del 20esimo posto, ma visto che il pilota livornese era anch’esso in Finale, la vittoria di Riccardo non è servita a niente. Canteri però è un bel talento, un pilota di sicuro avvenire, che non ha niente da rimproverarsi; bravo! Spettacolare secondo posto per un Luca Marsalla felicissimo, al suo miglior risultato di sempre in una gara di Campionato Italiano! E’ rimasto senza benzina all’ultimo giro ma è comunque riuscito a giungere terzo, il pilota locale Raniero Giorgetti. Seguono poi de Battisti, Cominetti e Emanuele D’Amico. Il risultato di D’Amico però è bugiardo, il giovanissimo pilota pratese occupava saldamente la seonda piazza prima di rimanere senza carburante. Un vero peccato per lui che ad ogni modo ha fatto vedere il suo grande potenziale; Super! Settimo posto per un Senni ormai pago, seguito da Repetti, Tramelli (autore del giro piu’ veloce in 17”74) e Lucchini. Nella Finale Expert abbiamo Martelli con il numero 1, Piana con il 2, Berna con il 3, Catalani con il 4, Saverio D’Amico con il 5, Cacciari con il 6, Razzi con il 7, Marrone con l’8, Masiani con il 9 e Pellegrini con il 10. 6 HARM, 3 DYNAMIC e 1 GENIUS. 8 piloti gommati PMT e 2 GRP. Marrone per diventare Campione deve necessariamente vincere, sperando che Piana non arrivi meglio di quarto. La gara parte subito con il botto, Martelli e Piana alla prima curva si agganciano ed è caos totale; io freno per evitarli ma vengo violentemente tamponato da Cacciari che si è trovato con la macchina a tutto gas a causa di una interferenza radio. Questo incidente condizionerà la mia gara perchè mi ritrovo con l’ammortizzatore e la semisospensione di destra fortemente danneggiati. La macchima diventa difficilissima da guidare, nelle curve a sinistra sovrasterza, in quelle a destra sottosterza, insomma un calvario, peggiorato dalla rottura della marmitta in un contatto con Catalani. Nonostante tutto però sono arrivato quarto, la posizione me la sono guadagnata senza regali, fatta eccezione per il ritiro di Piana, che mai avrei voluto per guadagnare una posizione. Senza l’inopportuno ritiro di Gabriele sarei arrivato quinto, con una macchina fortemente danneggiata, sono quindi contento per come ho guidato, ma molto deluso per il risultato, perchè la semifinale aveva dimostrato che avrei potuto ottenere molto di piu’. Portiamo pazienza anche per questa volta, non so però se me ne è rimasta molta! Il ritiro di Gabriele proprio non ci voleva, stava facendo una gara accorta senza rischi, in terza posizione, che gli era sufficiente per conquistare l’alloro nazionale, ma evidentemente non era destino, perchè al primo umanissimo errore compiuto, è stato centrato da Catalani che aveva appena doppiato, con il risultato che la macchina si è rotta ed il Titolo è sfumato. Peccato, un vero peccato per questo ragazzo davvero velocissimo, come pochi. Grande lo stesso! Costantino Marrone ha vinto con merito la gara, resistendo per appena un secondo, al ritorno di un indemoniato Martelli, prodottosi in una rimonta eccezionale dopo l’incidente del primo giro. Gianmarco Martelli correrà ancora con la HARM nel 2007, così come farà anche Gabriele Piana; è assai probabile l’arrivo di Daniele Ielasi. Costantino si Laurea per il secondo anno consecutivo Campione Italiano Expert, con grandissimo merito, dimostrando senza ombra di dubbio di essere il pilota italiano piu’ forte assieme a Piana e Martelli. Bravissimo! Con Marrone sono Campioni d’Italia anche la Dynamic, la Zenoah by Modellsport e la PMT. Molto buono anche il terzo posto per il “Panzer” Andrea Catalani, così come il quinto di Razzi. Masiani sulla pista di casa brilla decisamente portandosi via un sesto posto, che in una Finale Expert in cui il livello è altissimo è un grande risultato. Settimo e ottavo posto per Cacciari e Pellegrini, rallentati dai problemi radio di cui vi ho già parlato. Nono un deluso Piana, e decimo un altrettanto deluso Saverio D’amico, costretto alla resa prima ancora di partire per la rottura di un servocomando; quando si dice la sfiga! Ancora un ringraziamento agli Organizzatori e al Direttore di Gara, Thomas Capasso.


La concentrazione di Andrea Senni


Amici per sempre!


Antonio Repetti


Rifiniture di Luca Catalani


Marco Cominetti


Finalisti Expert


Finalisti Senior


D'Amico Saverio e Emanuele


Stefano Berna - 4° tra gli Expert e 5° nell'Italiano


Papà Lucchini rifornisce


Davide Masiani, splendido 6° tra gli Expert



Incredibile, il Mass Damper anche qui! Realizzazione by Borsoni!


La Harm/Zenoah by Hobby Center/PMT di Berna


Fabio Miconi e Andrea Catalani


Rivali acerrimi, ma con stima e rispetto!


Additivo Paragon


Mauro Raffaeli


Andrea Senni


Lavori in corso sulla macchina di Piana


Team Target Chip Ganassi?


Luca Tramelli


Podio Senior

Cronologico Finale Expert
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Cronologico Finale Senior
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Posted by stefanoberna at 17:36 | Comments (0)

3a CI Expert Cremona

1° Lamberto Collari - Fg/Zenoah Collari/Pmt

La 3a prova di Campionato Italiano Large Scale, si è disputata sulla bellissima pista di Cremona, il Miniautodromo Stradivari, amorevolmente accudita dall’infaticabile Aldo Bufano. Lui e tutti i ragazzi dell’Organizzazione hanno svolto un lavoro eccellente, come era successo anche lo scorso hanno. E’ sicuramente un posto piacevole in cui andare a correre, i box sono amplissimi, il palco guida molto piu’ alto del solito, offre una visuale perfetta del lungo tracciato, i servizi igienici sono puliti e il punto di ristoro è ad hoc, per non parlare dell’Hermes Hotel, appollaiato proprio sopra la pista, raggiungibile a piedi, con le macchine che rimanevano nel parcheggio della pista, notevole. Il tracciato ha un asfalto con una scarsa aderenza ma a furia di girarci si è gommato a dovere, permettendo a tutti di spalancare il gas. La pista come ho detto è molto bella, larga, tecnica e divertentissima. Siamo arrivati a Cremona con Andrea Senni Leader della classifica Senior e Gabriele Piana Leader tra gli Expert, siamo ripartiti con i due ancora piu’ Leader, e piu’ vicini alla conquista del Titolo, anche se la matematica non condanna ancora gli altri; si deciderà tutto a Prato in Settembre, proprio come l’anno scorso. Una quarantina i piloti intervenuti, 17 Expert e il resto Senior. Mi ripeto, ma bisogna fare qualcosa per aumentare il numero dei partecipanti, e so per certo che il responsabile Nazionale Capasso, si è già messo all’opera per trovare soluzioni valide. Io sono un’ottimista e ho fiducia in una crescita del movimento. Come sempre il venerdì è servito per imparare la pista, trovare i giusti assetti e le gomme adeguate. Anche Lamberto Collari, presente a Cremona, si è sobbarcato una notevole mole di lavoro per testare le nuove mescole PMT, con cui corre quest’anno anche nell’1:8 pista, che il vulcanico e attivissimo Alessandro Pauselli produce a getto continuo, per contrastare la GRP che allo stesso modo non rimane ferma. Decisamente buone le nuove PMT, anche se le vecchie non sono certo superate. Un pò di problemi radio il venerdì, di cui è rimasto purtroppo vittima anche Collari, che ha dovuto tirar tardi la sera per rimettere tutto in sesto; non è stato l’unico però. Dopo cinque manches di qualifica, di cui la prima usato solo come test e non valida per lo schieramento, tra gli Expert Pole Postion, e come poteva essere diversamente, per “Magic” Lamberto Collari unico pilota a realizzare 28 giri con un tempo pari a 10’14”24. Secondo e molto, ma molto veloce Nicola Marrone, seguito da Pellegrini, Martelli, Razzi, Piana, Catalani, Cacciari, Torreggiani, Saverio D’amico, Borsoni, Berna, Giovannini, Repetati, Masiani, Boschi e Giancarlo D’Amico, giunto in pista solo la domenica mattina perchè impegnato con il lavoro. Io sono andato forte, ma non ho concretizzato, perchè per ben due volte si è rotto il silicone della marmitta, mentre nell’ultima manche mi sono girato con le gomme ancora fredde, facendomi centrare da un incolpevole Pellegrini e BAM, macchine disintegrate. Purtroppo questo incidente ha rovinato la semifinale di entrambi, perchè partendo dopo soli trenta minuti non abbiamo avuto il tempo materiale di ripare a dovere le macchine, rabbia!!! Nella terza manche però mi sono divertito a “bestia”, duellando con Catalani, andavamo veramente forte, ogni giro uno migliorava il tempo dell’altro, questo sino a tre giri dalla fine quando io ho commesso un piccolo errore finendo fuori pista e perdendo un giro, Andrea non ha sbagliato e ha fatto il tempo mentre io sono rimasto con le pive nel sacco, ma ragazzi che gusto! Tra i Senior Pole molto convincente di Marco Cominetti davanti a Senni, Tramelli e Canteri. Canteri poi in disaccordo con Capasso, ha raccolto armi e bagagli tornandosene a casa, ma a parer mio ha sbagliato, perchè ovunque risiedesse la ragione ci ha rimesso lui, spianando la strada per il Titolo Italiano a Senni, ma non lo biasimo, perchè a volte quando è la rabbia a farci muovere, facciamo e diciamo cose che a mente fredda non faremmo ne diremmo; dai Riccardo ti aspettiamo a Prato! Da segnalare la prima semifinale diretta per un felicissimo Massimo Giannini. Le fasi finali iniziano con i Quarti tra i Senior che vedono il passaggio al turno successivo di Repetti, Salati, Guddemi, Marsalla, Campani pur con mille problemi di motore e Chiavacci. Nella semifinale B Senior netta vittoria di Senni seguito da Cocchi, Salati e Rossi. Accederà alla Finale anche il quinto classificato Orsini. Sfortuna per Ruscello, costretto a cedere alla fine per la rottura di un servo. Dalla semifinale A passano Cominetti, Tramelli, Repetti, Raffaeli e De Battisti. La sfortuna si è accanita su Giannini, ormai quasi certo dell’ingresso in Finale, il pilota lucchese è stato centrato da un concorrente che rientrava in pista in maniera un pò avventata, rompendogli la macchina. Peccato, però Massimo andava forte, e alla fine è questo quello che conta. Per Campani, i problemi di motore che lo tormentano da un paio di gare, si sono ripresentati e non ha avuto scampo, sembra però che abbia scoperto dove fosse il guaio; speriamo! Nella semifinale B Expert si impone facilmente Marrone, davanti a Piana, Cacciari e Martelli. Andrà in Finale anche il quinto classificato Saverio D’amico. Io con la macchina rabberciata ho provato a partire, ma dopo essermi reso conto che era inguidabile, ho preferito fermarmi per non fare altri danni. Ritirato anche Boschi. Nella semifinale A Expert vittoria nettissima per Collari seguito a tre giri da Catalani, Razzi, Giancarlo D’amico e Giovannini Marco, che raggiunge così la sua prima Finale, bravo! Torreggiani Mario rimane escluso per soli tre secondi ma mi ha fatto un’ottima impressione, è molto migliorato e a Cremona andava veramente forte! Buona la anche la gara di Masiani, costretto al ritiro per problemi radio Pellegrini. Ritirato anche Borsoni. Nella Finale Senior abbiamo 4 FG, 3 HARM, 2 LAUTERBACHER e 1 GENIUS. Nella Finale Expert 6 HARM, 2 FG e 2 DYNAMIC. Parte la Finale Senior con Senni che sembra voler subito scappare, inseguito da Cominetti e Tramelli. Va forte Senni, ma un certo punto nota nel prato un bel fungo e decide di andare a raccoglierlo, riparte, ma poi ne vede un’altro e decide che vuole anche quello, sapete ha una Famiglia numerosa e per fare un risotto come si deve un fungo solo non bastava, e via un’altra volta per prati. Una volta fatta la spesa il buon Andrea si ricorda che dovrebbe anche vincere la gara e allora a testa bassa si mette all’inseguimento degli altri, quelli che i funghi non li apprezzano! Scherzi a parte la rimonta di Senni è spettacolare e inarrestabile, raggiunge velocemente la 2a posizione ma li le cose si fanno un pò piu’ difficili perchè Cominetti al comando va forte quanto lui e non ha nessuna intenzione di capitolare. Senni si avvicina piano piano, ma è evidente che senza un’errore del Leader l’impresa è improba. Andrea continua a spingere, Cominetti anche, e purtroppo per lui l’errore lo fa, e anche nel punto piu’ lontano della pista e la cosa gli costa quasi un giro. Peccato per Marco che ha fatto quell’unico errore, ma è stato grande lo stesso! Lo può forse consolare il fatto che non avrebbe vinto comunque, visto che è rimasto senza benzina ad un minuto dalla fine. Senni va al comando e va a vincere agilmente in perfetta solitudine. E’ diventato un pilota veramente forte, concreto oltre che velocissimo, in qualunque pista. Era molto teso all’inizio della Finale ed è per questo che ha sbagliato, ma ha saputo recuperare con grande grinta e carattere. Merita di vincere questo Campionato Italiano, tieni botta! Terzo bellissimo posto per Tramelli sempre veloce per tutto il fine settimana, e il podio è veramente un bel premio. Quarto posto e suo miglior piazzamento in gare di questo livello, per il simpatico Enrico Salati arrivato solo domenica mattina, super! Molto felice per il quinto posto la manetta locale Rossi Claudio davanti ad un altrettanto soddisfatto Raffaeli. Settimo ma afflitto da molti problemi de Battisti. Ritirati Repetti, Cocchi e Orsini. Menzione speciale per Repetti che ha perso con il ritiro un meritatissimo podio. La finale Expert vede Marrone portarsi al comando con una partenza strepitosa, seguito da Collari e da un velocissimo Martelli. Questi tre hanno un’altro passo e se ne vanno indisturbati. Marrone guida da Dio, pulito e sempre vicinissimo ai cordoli senza offrire mai il benchè minimo varco ad uno scalpitante Collari. Lamberto questo sorpasso se lo dovrà sudare, ma sarà invece un inaspettato colpetto radio che fa andare dritto Marrone a spalancargli le porte della vittoria. Una volta al comando Lamberto allunga un pò, poi come fa sempre si adegua al passo di chi lo segue e va a vincere indistrubato gestendo meccanica e consumi. Non lo scopriamo certo oggi questo fenomenale pilota, però vi assicuro che incanta sempre, strepitoso. Intanto dietro Marrone e Martelli si sfidano all’ultimo sangue, paraurti contro paraurti, sportello contro sportello però in modo sempre corretto. Alla fine la spunta Marrone, ma Martelli mi ha impressionato, è stato spettacolare, non spettacoloso, altrimenti la Prof. Antonella mi cicchetta, veramente veloce e concreto. Marrone è stato semplicemente fantastico, nonostante tre colpi radio ha raggiunto il secondo posto, mantenendosi ancora in lotta per il Campionato Italiano. Quarto posto fatto di luci ed ombre per Gabriele Piana, ma la colpa non è sua, questa volta l’assetto non era al top e lui ha tratto il massimo da questa situazione, guidando benisimo come sempre. Gli interessa il Titolo Italiano e ha corso pensando a questo, seguendo la filosofia che caratterizzava il grande Kevin Schwantz : quando puoi vincere, vinci, quando non puoi farlo pensa al Campionato cercando di portare a casa quanti piu’ punti possibile! Al quinto posto Andrea Catalani, di cui il padre Luca è giustamente orgoglioso, perchè va forte, molto forte sbagliando praticamente mai. Andrea poi non ha voluto dare fastidio a Piana, non gli ha conteso il quarto posto per non togliergli importanti punti per il Campionato. Andrea ha solo 15 anni, ma è un vero Signore; gli voglio bene, lo considero un pò come il figlio maschio che non ho avuto e sono orgogliosissimo di lui. Sei un grande Andrea! Sesto posto per un’impressionante Saverio D’Amico, rallentato solo da un servo dello sterzo capriccioso, che con tutta probabilità gli ha tolto il quarto posto. Lui ad ogni modo era soddisfatto ed è giusto che lo sia, la macchina andava forte, anzi come direbbe lui “la va da Dio”. Bellissimo anche il settimo posto di Giancarlo D’Amico, omonimo e non parente di Saverio, è arrivato solo domenica mattina, e anche se questa è la sua pista e la conosce a menadito è andato forte e ha convinto, bravo! Ottavo posto menzoniero per Razzi, velocissimo come il suo cognome richiede, ma costretto allo stop per aver finito la benzina. Nono, molto bravo e corretto in pista Marco Giovannini al suo esordio in una Finale di questo livello. Decimo e rallentato da problemi di motore Cacciari, che a 45 anni è ancora molto veloce. Nelle prime fasi di gara era quarto ma poi per i problemi di cui sopra ha dovuto desistere. Una finale strepitosa e correttissima, di cui il Direttoire di Gara, Thomas Capasso andava giustamente fiero. Il suo lavoro metodico e appassionato già da diverso tempo sta dando frutti di eccellente qualità. Al termine della Finale Collari, Piana, Marrone, Razzi, Senni e Martelli sono tornati in pista per una gara show sui 5 minuti per accontentare l’Assessore allo Sport di Cremona e il numeroso pubblico intervenuto, che molto hanno gradito. Al termine della competizione Thomas Capasso ha definitivamente ufficializzato i nomi dei sette componenti della Nazionale Italiana 2006 : Lamberto Collari – Stefano Berna – Gabriele Piana – Nicola Marrone – Gianmarco Martelli – Gianmarco Razzi – Umberto Gentile. Adesso, purtroppo però anche una brutta notizia, mentre noi tutti venerdì eravamo in pista a guidare, se ne andava Vittorio, il Papà di Michele Baruzzi, a cui faccio le mie piu’ sentite condoglianze anche a nome di tutti i modellisti che da sempre lo apprezzano come pilota e persona. Un grosso abbraccio Micky!
Per vedere tutte le foto di Cremona andate sulla Home Page alla sezione : Foto CI Cremona 06

Lucca, Domenica 14 Maggio - Trofeo HOBBY TIME
1° classificato Ricci Alessandro (Harm)
2° classificato Cancro Antonio (Harm)
Complimenti ragazzi!

CR Migliarino - Podio 1:5 Senior

La maggior parte dei piloti 1:5 e 1:8, aveva firmato una petizione che chiedeva all’A.M.S.C.I. di annullare la 4a prova di Campionato Regionale Toscano, destinata alla pista Toscomeccanica di Migliarino Pisano, e di recuperarla su un’altro tracciato. La richiesta era stata fatta perchè il tracciato di Migliarino non aveva i requisiti minimi standard, che una pista che organizza un evento A.M.S.C.I. deve avere, oltre ad una notevole pericolosità. La pista ha molte spranghe di ferro fissate sull’asfalto per delimitare le corsie, su cui andare a sbattere anche a velocità ridotta, significa rompere l’automodello. La richiesta, purtroppo non è stata accolta, quindi la gara è rimasta a calendario. Molti piloti hanno però deciso di disertarla, compreso il sottoscritto, tanto che il numero dei partecipanti, è stato molto basso; 24 conduttori in totale per tre categorie. Tutto sommato è un peccato, perchè il tracciato di Migliarino, pur rimanendo pericoloso, è interessante e divertente, le infrastrutture richieste, come servizi igienici, acqua corrente, corrente elettrica, compressore e copertura dei box, sono state realizzate, anche se molte delle quali solo il sabato precedente la gara. La pista insomma merita, semmai è la gestione che andrebbe totalmente rivista! Bando alle ciancie e veniamo alla gara. Nella scala 1:5 netta Pole Position per Luca Marsalla, seguito da Massimo Giannini, con cui è in lotta serrata per il Campionato Toscano, il sorprendente debuttante Antonio Cancro e Patrizio Campani. Patrizio sarebbe in realtà stato terzo, ma il tempo che ha realizzato nella prima manche gli è stato annullato per aver usato una carrozzeria non omologata; un errore in buona fede. Marsalla e Giannini, sono stati gli unici due concorrenti a realizzare i 19 giri. Nella 1:8 pista Senior Pole Position per Stefano Gandin, mentre nell’1:8 pista Junior Pole Position per il forte e simpatico Andrea Baldini. La prima Finale a partire è quella 1:5; ho catechizzato per bene i 5 piloti Harm a cui ero andato a dare una mano, sul fatto che per finire la gara fosse necessario usare la testa e non strafare, perchè la pista non perdona il minimo errore, e sono stati bravissimi, hanno concluso tutti, e addirittura ai primi cinque posti, per uno splendido pokerissimo HARM; grandi! Ha vinto il piu’ forte, Luca Marsalla, inavvicinabile per gli altri. Aveva un altro passo il buon Luca, e nonostante uno stop and go, ha dominato incontrastato, consolidando la sua posizione di leader nella classifica di Campionato Toscano; un obiettivo a cui tiene moltissimo, e che gara dopo gara si sta guadagnando. Gli basta un terzo posto nell'ultima gara, per Laurearsi Campione. La resa dei conti finale sarà il 4 giugno a Lucca, sulla sua pista. Secondo posto fantastico per il debuttante Antonio Cancro, proveniente dal fuoristrada. Antonio ha una guida brillante, un ottimo talento e intelligenza tattica, un ottimo acquisto per la Large Scale. Pensate che Antonio, ed il fratello Paolo che gli fa da meccanico, vengono addirittura dall’isola d’Elba; quando c’è la passione non ci sono ostacoli; bravi! Ad Arezzo, l’acqua finita nei servi gli aveva tolto una probabile vittoria, a Migliarino si è rifatto con il terzo posto dopo una bellissima gara, e finalmente sono riuscito a vedere un sorriso sul viso di questo ragazzo timido e riservato! Sto parlando di Alessandro Geraci da Firenze, bravo, si proprio bravo! Sorridi di piu’ Alessandro e goditela, perchè la vita è meravigliosa! Quarto posto amaro per Giannini, velocissimo a Migliarino ma sfortunato. Era in seconda posizione alle spalle di Marsalla sino a quando la barra antirollio posteriore si è sfilata, costringendolo a ridurre il ritmo per non rompere la macchina divenuta inguidabile. E’ stato bravo a concludere in quarta posizione, perdendo qualche punto da Marsalla, ma rimanendo comunque ancora in lotta per la vittoria nel Regionale. Quinto posto per Campani, costretto a gestire per tutta la gara una macchina che non voleva saperne di andare diritta per un incidente al primo giro, di cui Patrizio non aveva nessuna colpa. Arrivando alla prima staccata in fondo al lungo rettilineo, Patrizio compie un bellissimo sorpasso ai danni di Marsalla e Giannini, un sorpasso pulito, da dietro però qualcuno lo tocca e bam, mucchio selvaggio in cui rimangono coinvolti tutti. Ripartono tutti senza danni, fatta eccezione proprio per Campani, che sarà fin troppo bravo a concludere quinto; in costante ed inesorabile miglioramento. Sesto con molti problemi Lari, ritirato Sani e non partito Orsini. Nell’1:8 pista Junior, bella vittoria di Manuel Sorini, che si Laurea con merito Campione Toscano 2006. Al secondo posto si piazza Andrea Lo Giudice seguito da Andrea Baldini. Nella 1:8 pista Senior, convincente vittoria di Gabriele Petrachi, seguito da Luca Giuntoli e Emanuele Schillaci. Il piu’ veloce in pista però è stato Stefano Gandin, mi è piaciuto molto, andava fortissimo ma per l’ennesima volta è stato fermato dalla sfortuna. Un grazie di cuore a Marco Barotti che mi ha gentilmente fornito tutti i cronologici. Il 4 giugno a Lucca, 5a e ultima prova di questo appassionante Campionato Toscano. Per vedere tutte le foto, andate sulla Home Page alla sezione : Foto CR Migliarino 06

2a Campionato Italiano Expert a Cà de Mandorli
1° Piana (HARM/PMT), 2° Cacciari (DYNAMIC), 3° Martelli (FG)

Sulla mitica pista di Cà de Mandorli, San Lazzaro di Savena (BO), si è svolta la 3a prova di Selezione per il Team Italia categoria Expert 1:5, e la 2a prova di Campionato Italiano Senior 1:5, nei giorni 21/22/23 aprile 2006. L’organizzazione è stata curata dai ragazzi dell’M.C.S. 80 coadiuvati da Thomas Capasso come Direttore di Gara, e hanno svolto come sempre un ottimo lavoro. Li voglio ringraziare a nome di tutti. Finalmente la bella stagione è arrivata, e un bel sole ci ha accompagnati fin dal venerdì, era l’ora perbacco! Sono stati 41 i piloti accorsi, 19 tra gli Expert e 22 tra i Senior. Le batterie di qualificazione sono 4, tre da disputare il sabato e una la domenica mattina, per dare la possibilità di gareggiare anche a chi di sabato deve lavorare, una cosa giusta. Prima della quattro manches di qualifica, viene disputata una manche che ha il solo scopo di verificare che tra i piloti in gara regni un certo equilibrio prestazionale, nel caso, viene fatto qualche spostamente per rendere il tutto piu’ omogeneo. A forza di girare, la pista si è gommata un bel pò, rendendo difficile trovare il giusto assetto. Al termine delle qualifiche Senior, Pole Position per l’ottimo Canteri, seguito da Cocchi, Valeri, Giorgetti, Senni, Repetti, Salati, Tramelli, Cominetti e Zardi. Tra gli Expert notevole Pole Position di Gabriele Piana nonostante diverse disavventure, che ha preceduto Marrone, Martelli, Cacciari, Pellegrini, Ferretti, Catalani, Razzi, Berna e Saverio D’Amico. Ho avuto problemi in qualifica, ho dovuto smontare completamente la macchina, disputando solo l’ultima manche di sabato, l’assetto non era perfetto e mi sono dovuto adattare con la guida. Tra i Senior si è reso necessario disputare un quarto di finale, turno passato nell’ordine da Ruscello, Ghilotti, Senese, Bocelli, Rossi e Chiazzolino. Primo escluso Patrizio Campani per problemi di motore e Tommaso de Battisti per noie tecniche. La prima semifinale a partire è la B Senior, che vede la vittoria in volata di Zardi su Cocchi, seguiti da Tramelli, Bertarelli e Ghilotti. Orsini resterà il primo escluso dalla Finale per 6 secondi, peccato, ma ha commesso un errore grave che non doveva commettere, mentre era tranquillo in quarta posizione. Sandro qui a San Lazzaro è stato molto competitivo però, è in fase di miglioramento continuo e questo, è un fatto positivo. Problemi per Bocelli, Giorgetti, Chiazzolino e Repetti, che non è nemmeno riuscito a partire. Nella semifinale A Senior, vittoria sicura per Canteri seguito da Cominetti, Salati in gran spolvero, Valeri e Senni pur senza freni posteriori. Seguono poi Ruscello e Senese. Problemi meccanici per Mancini, Rossi e Mazzaferro. Teodoro è venuto dalla lontana Calabria per correre, ma quando c’è la passione non esiste nessun ostacolo. Nella semifinale B Expert, netta vittoria di Marrone, seguito da Cacciari, Ferretti finalmento tornato tra noi, e un consistente Masiani. Quinto Torregiani, seguito da Bisello, rallentato da due stop and go, uno dei quali a mio parere inesistente, e da Miconi, che piano piano, sta tornando a buoni livelli. Ritiro mesto, per problemi di carburazione per Saverio D’Amico e Razzi, un vero peccato perchè andavano entrambi molto forte, e la Finale sarebbe stato il giusto premio. Nella semifinale A Expert, vittoria di Martelli davanti a Piana, rimasto coinvolto in un incidente in partenza e autore di una furibonda rimonta, Gabriele non demorde mai e riesce quasi sempre a raddrizzare la situazione, almeno quando dipende da lui, perchè se il modello si rompe c’è ben poco da fare, coriaceo. Terzo Catalani, poi Pellegrini, Berna e Repetati. Ho visto le streghe in questa fase, dopo tre giri ne avevo già due di distacco, perchè sono stato bellamente sbattuto fuori per ben due volte, ma la cosa peggiore è stata che la macchina ha riportato dei danni, che mi hanno costretto a mettere mano a tutta la mia esperienza e cattiveria agonistica per poter recuperare. Ho fatto una rimonta molto bella, e sono riuscito ad agguantare l’accesso alla Finale, ricevendo molti complimenti dai miei amici ai box. Alle spalle di Repetati che raggiunge a sua volta la Finale, si sono classificati Borsoni e Giovannini. Problemi tecnici invece per Bufano e Boschi. Dopo la pausa pranzo è partita la Finale Senior, che ha visto la strepitosa vittoria di Andrea Senni, la sua prima nella scala 1:5, evidentemente la conquista del Titolo Mondiale di suo figlio Francesco nella scherma, lo ha gasato al massimo. Dopo un avvio stentato Andrea ha trovato il ritmo giusto, ha superato chi lo precedeva ed è andato a vincere indisturbato, in modo imperioso. E’ un caro amico e sono felicissimo per questa sua vittoria davvero esaltante. Ha guidato alla grande, in modo pulito ed efficace con pochissime sbavature. Oggi avrebbe ben figurato anche nella Finale Expert. Superbo! Secondo ottimo posto per Riccardo Canteri, un ragazzo giovane molto promettente, che adesso si trova primo nella classifica di Campionato Italiano a pari punti con Senni. Nelle prime due prove questi piloti hanno dimostrato di avere qualcosa in piu’ sugli altri, facendomi pregustare una sfida elettrizzante per la conquista del Titolo. Terzo posto assai convincente per Federico Zardi, che ha preceduto Tramelli, Bertarelli, Cominetti, Valeri e Ghilotti. Sfortunato il velocissimo Cocchi, autore del giro piu’ veloce in 18”397. Decimo posto per Enrico Salati, autore di una bella gara che lo ha visto anche occupare la seconda posizione, segno del suo evidente miglioramento. La Finale Expert è stata bellissima, una delle migliori e piu’ competitive a cui mi sia mai capitato di gareggiare, anche Capasso ne è rimasto affascinato. Pensate che ben otto piloti su dieci, in teoria, avrebbero potuto vincere, e la dimostrazione di ciò sta nei tempi da loro realizzati, tra i migliori tempi di questi otto, c’è stato uno scarto di appena 4 decimi, pazzesco, il livello si è alzato moltissimo! Piana e Marrone hanno girato in 17”4, Cacciari in 17”5, Pellegrini in 17”6, Berna, Martelli e Ferretti in 17”7, Catalani in 17”8. Una gara stupenda e ad altissimo livello. La vittoria è andata ad uno strepitoso Gabriele Piana, mattatore di questa gara, dove ha ottenuto Pole Position, record della pista in semifinale in 17”161 e vittoria finale pur non avendo i freni posteriori per un avaria, proprio come al GP EFRA dello scorso anno, sempre qui a San Lazzaro, e da lui vinto, incredibile! “Caro Gabriele adesso però basta con questi record, non puoi andare su tutte le piste e stabilirne il nuovo record! Ora però che ci penso bene, è piu’ corretto dire su quasi tutte le piste, visto che a Lucca te l’ho tolto io, he he he! Mi sa che ti tocca tornare”. Scherzi a parte, Gabriele è fortissimo, concreto e spietato, ha l’istinto del killer, è vorace come uno squalo e non regala niente a nessuno, ma i grandi Campioni sono così, guardare Schumacher, Alonso e Rossi tanto per intenderci. E’ anche un pò spaccone, come lo è Alonso, ma è giovane e vincente come lo spagnolo, vanno capiti. Per contro, di spacconi che non hanno mai vinto niente, ma che fanno delle gran chiacchiere, personalmente ne conosco molti, preferisco Gabriele mille volte, sono il suo piu’ grande tifoso, quando le dice un pò troppo grosse, lo mando benevolmente a quel paese e lui mi risponde con un sorriso furbo, quello di chi sa quello che vale, e di chi sa cosa vuole. E’ un gran Campione e un bravo ragazzo, uno che lascia il segno! Certo stavolta in Finale è anche stato un pò fortunato, è rimasto senza freni al posteriore! No non preoccupatevi, non mi sono bevuto il cervello, lasciatemi concludere il ragionamento prima di darmi per perso; ha avuto qualche intoppo ed è anche uscito di pista, ma sapete senza i freni posteriori non è proprio facilissimo, mentre Marrone è scappato via girando ad un ritmo impressionante. Pensate che ha percorso i primi 18 giri sempre sul passo dei 17 secondi, un ritmo infernale che aveva aperto una voragine enorme rispetto agli altri piloti. Se non fosse andato in corto circuito il pacco batterie avrebbe vinto Nicola, e anche Piana lo ha ammesso, è in questo senso che dico che Gabriele ha avuto fortuna! Nicola invece ha incontrato per l’ennesima volta, questa sgradevole Signora che di nome fa “sfortuna”, ed è un vero peccato perchè Marrone è un pilota straordinario, l’unico al livello di Piana. Qualcuno potrà anche non essere d’accordo, ma per questi due sono i fatti a parlare, non le chiacchiere, grandi! Al secondo posto un’inossidabile Cacciari, autore di un paio di sbavature, ma a oltre quarant’anni è ancora un pilota eccezionale. Terzo posto per Martelli, che è anche stato al comando di questa gara tiratissima, alla sua ultima gara con la FG, avendo deciso di tornare a correre con la HARM dalla prossima gara. Quarto sono arrivato io, sono molto contento ma anche un pò rammaricato, avrei dovuto fare meglio, ma all’inizio della gara ho commesso qualche errore di troppo, perchè la macchina era troppo nervosa, cattiva, ma la colpa è mia, visto che sono io ad assettarla. Ho impiegato qualche giro per adattarmi, poi però mi sono prodotto in una bella rimonta che mi ha portato ad un passo dal podio. Alla fine poi va bene così, perchè a questi livelli gli errori costano cari. Quinto posto per il sempre bravissimo Pellegrini rimasto purtroppo senza benzina dopo una bellissima prestazione. Sesto posto per lo sfortunato Marrone di cui vi ho già detto, seguito da un Masiani sorprendente, ha disputato una gran bella gara e non ha affatto sfigurato in questa Finale al fulmicotone. Pertinace! Ottavo posto menzoniero per Andrea Catalani, velocissimo ma costretto alla resa perchè rimasto senza benzina. La gara di Andrea era comiciata già male con la perdita della vite che fissa la squadretta del servo dello sterzo, è partito dopo due giri ma nonostante questo, la sua gara è stata bella e convincente. Un grande pilota a cui non ne va mai bene una. Sfigato! Nono posto, anche se ritirato per un ottimo Ferretti, tornato convincentemente alle gare dopo un periodo di assenza, la velocità però è rimasta quella di sempre. Ferretti ha presentato la sua nuova carrozzeria, la Honda Accord Jas, bellissima e molto performante, stabile sulle curve veloci, ma allo stesso tempo agile nelle curve piu’ strette. Decimo posto sicuramente positivo per Michele Repetati. Al suo debutto tra gli Expert ha raggiunto subito la Finale. Bravo! La HARM continua a dimostrare la propria bontà, portandosi via la vittoria in entrambe le Finali, brillantemente gommata PMT, e motorizzata Zenoah Hobby Center. Questa è la composizione del Team Italia, che rappresenterà i colori del nostro paese nel prossimo Campionato Europeo che si svolgerà in Grecia nel mese di Luglio : Gabriele Piana (HARM) – Gianmarco Martelli (HARM) – Nicola Marrone (DYNAMIC) – Alessandro Cacciari (DYNAMIC) – Gilberto Pellegrini (DYNAMIC) – Stefano Berna (HARM) – Gianmarco Razzi (HARM) – Saverio D’Amico (HARM) Per vedere tutte le foto di S. Lazzaro andare alla Home Page, sezione “Foto CI San Lazzaro 06”

Brooklands - 1a prova Campionato Britannico 1:5 TC
1° Ian Oddie con HARM WM Edition/PMT

Dopo la vittoria di Gabriele Piana nella 1a prova di Campionato Italiano ad Aversa, la vittoria di Bernard Alain Arnaldi nella 1a prova di Campionato Francese a Macon, è toccato al Campione del Mondo 2005 Ian Oddie, portare alla vittoria la nuova Harm WM Edition gommata Pmt, nella 1a prova del Campionato Britannico svoltasi a Brooklands. Quella di Ian è stata una vittoria netta, convincente, mai in discussione, del resto dal Campione del Mondo, non potevamo aspettarci niente di meno. Ian si è anche preso la soddisfazione di realizzare il nuovo Record della pista, che apparteneva a Martin Bayer in 21”23, ottenuto lo scorso anno nel GP EFRA, portandolo a 20”99. Grande Ian! Se ce ne fosse ancora bisogno, la HARM WM Edition, ha dimostrato di essere l’auto da battere, senza tema di smentita. Foto by Wolfgang Stumpf.

Bernard Alain Arnaldi con HARM WM/PMT
Vince la 1a prova di Campionato Francese a Macon

Nella 1a prova di Campionato Francese, scala 1:5 Touring Car, disputatasi a Macon, grande vittoria per Bernard Alain Arnaldi con HARM WM Edition e gomme PMT. E’ stata una gara elettrizzante, ad altissimo livello, tutta vissuta sul duello ravvicinato tra BA Arnaldi e il Campione Europeo 2005, Cedric Prevot. Alla fine con sei secondi di vantaggio l’ha spuntata Arnaldi, ormai da tutti chiamato solo “BA”. Seconda piazza per Prevot che ha preceduto Sebastien Vauclin e Mathieu Briere. Seguono poi Pigeat, Solon, Alexandre (HARM), Bolla (HARM), Loubiere e Tricquet. Quindi anche in Francia la nuova HARM ha dimostrato tutta la sua competitività. Foto by Wolfgang Stumpf

Trofeo dello Stretto a Reggio Calabria - 1° Teodoro Mazzaferro

Domenica 9 aprile, si è disputato il Trofeo dello Stretto sulla pista di Reggio Calabria, ma purtroppo sono intervenuti solo quattro concorrenti. Un vero peccato, per tutti, per gli Organizzatori e per i piloti stessi, ma siccome la colpa non è mai dei presenti bensi degli assenti, è giusto dare loro lo spazio che meritano. La Pole Position è stata realizzata da Teodoro Mazzaferro, che ha anche realizzato il best lap con 28”54, un tempo di un paio di secondi piu’ lento del normale, a causa di una chicane realizzata a metà del rettilineo per il Campionato Italiano Rally Game. Teo Mazzaferro ha poi anche vinto la gara, precedendo Rocco Sicari. Francesco Genovese terzo, e Frank Alati quarto, hanno avuto alcuni guai meccanici. Bravi ragazzi, tenete duro, vedrete che piano piano, anche nel sud il numero di appassionati della Large Scale crescerà! Ciao a tutti.

CR Prato Large Scale : 1° classificato Stefano BERNA
HARM WM Edition - Zenoah Hobby Center - PMT

Domenica 9 aprile, ci siamo ritrovati sulla pista di Iolo a Prato, per disputare la 3a prova di Campionato Regionale Toscano, categorie 1:8 Pista e Large Scale, e finalmente, e ribadisco finalmente, un bel sole caldo si è deciso a degnarci della sua presenza; una giornata veramente splendida! La pista di Iolo è per i cuori impavidi, richiede fegato, sangue freddo e un colpo d’occhio notevole, perchè è un tracciato velocissimo che non perdona il minimo errore; una pista adrenalinica, bellissima! Certo chi non ha una grande esperienza può trovarsi in difficoltà su un tracciato così impegnativo, ma volete mettere la bellezza di un circuito che ha curvoni e chicane da fare in pieno, da guidare, anzichè le solite piste stop and go, dove bisogna solo frenare e accelerare. Io amo le piste veloci come Iolo, Lucca, Futura, Fiorano e come era anche la mitica pista di Pescara. Una trentina di concorrenti si sono presentati all’appello a Prato, e hanno avuto il piacere di avere una bella cornice di pubblico ad ammirare le proprie evoluzioni. Nella Large Scale ho ottenuto la Pole Position, migliorando la Pole realizzata da Marrone lo scorso ottobre nella gara di Campionato Italiano. Questo risultato, è figlio del lavoro che ho svolto sull’assetto della mia Harm il giorno prima. Non ero soddisfatto del mio set up, così ho passato tutto il sabato a provare moltissime soluzioni, e una modifica alla volta, sono arrivato ad un risultato finale notevole, la macchina era velocissima, reattiva, in tutte le tipologie di curva, stabile e con una notevole motricità. Veramente veloce, ma anche incredibilmente facile da guidare, sincera e mai affaticante. Sono veramente molto soddisfatto del lavoro che ho fatto, molto piu’ del risultato della gara in se. Secondo tempo per Bellucci, e terzo per un sempre piu’ incredibile Emanuele D’Amico. Ottimo quarto tempo per Massimo Cortesi, seguito da Razzi padre, Giorgetti, Marsalla, Cardilli, Bertarelli e Ricci Pierluigi decimo. La Semifinale B è stata vinta da Bellucci, seguito da Cortesi, Ricci e Giannini. Dopo le verifiche tecniche doccia fredda per Cortesi, trovato sotto peso per pochi grammi e quindi retrocesso come da regolamento, all’ultimo posto. Davvero un peccato per Massimo, che era stato autore di una gran gara, per la gioia dei figli che facevano un gran tifo. Il valore della sua prestazione comunque rimane. Retrocesso Cortesi, accede alla Finale Giorgetti, dopo una Semifinale un pò travagliata. Nella Semifinale A vittoria del sottoscritto, seguito da Marsalla, Razzi e De Simone. Quinto Orsini e sesto D’Amico, che entrano a loro volta in Finale con i migliori due tempi tra gli esclusi. La Finale ha visto la mia vittoria, vittoria numero 88 della mia carriera; non male direi! Come vi ho già detto, la mia macchina era un vero missile e non è stato difficile scappare via e costruirmi un vantaggio di tranquillità. Difficile è però stato arrivare alla fine sano e salvo, in Finale c’era un pò troppa agitazione da parte di alcuni piloti, che mi hanno creato notevoli problemi. Per ben quattro volte durante i doppiaggi, sono stato bellamente sbattuto fuori, due volte anche in maniera violenta, con la mia adorata Harm che è rimasta anche un pò danneggiata, una barra e un braccetto piegati. Lo so che sono l’emozione e la stanchezza, che portano a commettere certi errori, e di sicuro non la cattiveria, però bisogna sforzarsi di rimanere piu’ calmi, perchè si rischia solo di fare danni alla propria macchina, ma anche a quella degli altri piloti che non c’entrano nulla. Thomas Capasso attento come sempre, ha richiamato piu’ volte alla calma i piloti piu’ agitati, per evitare che la gara divenisse un autoscontro. Alla fine comunque è andato tutto bene, e tutti i piloti hanno portato a termine i trenta minuti, cosa che capita raramente. Francamente non l’avrei mai detto con tutte le macchine che con la coda dell’occhio vedevo volare, ma meglio così, significa che le belle Large Scale, sono anche robuste. Secondo posto, e vincitore tra i Senior, per l’inossidabile Bellucci, che guida un modello Harm obsoleto, vecchio di 5 anni, ma ha un gran dito con il quale compensa tutte le lacune tecniche di un modello, che per quanto ben curato, è tecnicamente inferiore ai modelli attuali, bravissimo! Sensazionale il terzo posto del piccolo Emanuele D’Amico, a coronamento di una rimonta strepitosa, in cui il giovane pilota pratese ha dimostrato di avere coraggio, grinta e determinazione. E’ timido e gentile Emanuele, ma in pista è decisissimo e corretto; un vero talento, che a mio avviso, gli consentirà di diventare negli anni un grandissimo pilota, bravo Lele! Quarto posto per completare un bellissimo Poker di Harm per Luca Marsalla, autore di una gara bella e volitiva, che lo ha tenuto in lotta per il podio sino alla fine. Bello anche il quinto posto di Renzo Razzi, pur con una spalla malridotta a causa di un brutto incidente in moto, seguito da Giorgetti, De Simone e Orsini. Nono ma afflitto da mille problemi Giannini, che ad ogni modo, è riuscito a raccogliere un pò di punti per la classifica del regionale, che lo vede in lotta serrata con Bellucci, Marsalla e Giorgetti. Decimo a soli due decimi da Giannini si è piazzato Ricci, un ottimo risultato per Pierluigi che era fermo da un pò di tempo. Nella 1:8 pista Senior, convincente vittoria di Gabriele Petrachi davanti a Stefano Gandin e Emanuele Schillaci. Nella Junior svetta, dopo essersi anche aggiudicato la Pole Position, Manuel Sorini che ha preceduto Simone Finstermayer e Sauro Pellegrini. Per chiudere un abbraccio sincero a Gabriele e Gianni Borselli, che la settimana scorsa hanno avuto la sventura di perdere il padre. Per vedere tutte le foto andare alla sezione : Foto CR Prato 06

Milazzo 26/03/06 - Gara Libera 1:5 - 1° Teodoro MAZZAFERRO

Domenica 26 marzo, sulla bellissima pista siciliana di Milazzo, si è disputata una gara libera per la scala 1:5 Touring Cars. Purtroppo sono intervenuti solo dieci concorrenti, è un vero peccato, perchè la pista di Milazzo, molto tecnica e perfetta per la Big Scale, meritava un afflusso di piloti maggiore. E’ auspicabile che la prossima gara, dia piu’ soddisfazione in termini di iscrizioni agli Organizzatori. Siccome però, il torto non è mai dei presenti, diamo merito a chi è venuto a correre, e vediamo casa è successo in gara. Dope le qualificazioni la Pole Position è andata al pilota reggino Teodoro Mazzaferro, evidentemente l’esperienza maturata ad Aversa poche settimane fa, nel corso della 1a prova di Campionato Italiano Senior, ha dato i suoi frutti, poi dato che Teo almeno una volta al giorno fa una visitina sul mio sito, c’è da pensare che anche questa cosa faccia bene. Scherzi a parte, Tedodoro ha molta passione e la vicinanza di Insinga, di cui è buon amico, non può che fargli bene. Della serie, ci ha preso gusto, Mazzaferro con la sua Genius, si è anche aggiudicato la Finale, percorrendo 88 giri, anche se è rimasto a secco di benzina poco prima della conclusione. Secondo posto per Salvatore Salina con Fg a 87 giri, e terzo gradino del podio per il Campione Italiano Senior 2005 Mauro Insinga con Genius, sempre a 87 giri. Va detto però che Mauro è stato rallentato da un pò di problemi ai freni. Il prossimo 9 Aprile c’è il Trofeo dello Stretto sulla pista di Reggio Calabria; mi raccomando, accorrete numerosi!

Cà de Mandorli (BO) - 1° Memorial Osvaldo "Lallo" Balestri
1° Alessandro CACCIARI

Domenica 26 marzo, sulla bella pista di Cà de Mandorli, a S. Lazzaro di Savena (BO), si è tenuto il 1° Memorial Osvaldo “Lallo” Balestri per la scala 1:5. Lallo per gli amici, qualche tempo fa, ci ha purtroppo lasciati, era una persona speciale con un’immensa passione per il modellismo, e bene hanno fatto i ragazzi dell’MCS80 a dedicargli questa gara, affinchè il suo ricordo non si affievolisca. Sono intervenuti sedici concorrenti, tra cui diversi Toscani. Una giornata baciata da un caldo sole primaverile, ha reso felici tutti i presenti. Alessandro Cacciari, fortissimo su questa pista, si è aggiudicato la Pole Position, davanti all’amico e compagno di squadra Pellegrini. Terzo tempo per Razzi Gianmarco, sempre piu’ a suo agio tra gli Expert, seguito da Andrea Catalani e Saverio D’amico. I primi otto piloti al termine delle qualifiche hanno disputato la Finale A, mentre gli altri otto la Finale B. Nella Finale B si è imposto il pilota pratese Raniero Giorgetti con Fg, seguito da Davide Masiani sempre di Prato e da Giampiero Boschi. Quarto Bertarelli e quinto Pinna. Seguono poi Bignami, Repetti e Cocchi fermati da problemi meccanici. Nella Finale A, la vittoria è stato un’affare privato tra Cacciari e Pellegrini con le Dynamic. Alla fine l’ha spuntata Cacciari con sei secondi di vantaggio su Pellegrini. Di Gilberto il giro piu’ veloce in gara, in 17”904. Terzo posto per l’aretino Andrea Catalani con Harm, nonostante un problema al differenziale. Quarto posto bugiardo per Saverio D’Amico con Harm, velocissimo in gara, ma costretto a rallentare per la rottura della barra antirollio posteriore, per un contatto fortuito con Razzi. Lo stesso Razzi sempre con Harm, si è classificato quinto per problemi di carburazione. Un vero peccato per il giovane pratese. Sesto posto amaro per Martelli fermato dalla rottura del servo direzionale. Problemi anche per Taffuri e Benetti. Questa gara è sicuramente servita da allenamento, per la 2a prova di Campionato Italiano Senior e Selezione Expert, che si terrà su questa pista dal 21 al 23 Aprile. Ci vedremo tutti li! Per vedere tutte le foto e le classifiche, andate alla sezione : Foto Memorial Balestri 06

Trofeo Close Up a Fiorano : 1° Gilberto PELLEGRINI

Domenica 19 marzo, sulla pista Mini Car di Fiorano, intitolata all’ex pilota Ferrari, Campione del Mondo di F1 nel 1979, Jody Scheckter, si è svolto l’atteso Trofeo Close Up. Il bel tempo, abbinato ad una temperatura non troppo bassa, ha favorito l’affluenza dei piloti, ben 34 per la categoria 1:5 a passo lungo e 11 per la categoria 1:5 Storiche a passo corto. Un buon numero di piloti, tra cui anche diversi Top Driver, come Margarucci, Pellegrini, Cacciari, Martelli, Bisello, Ferretti, Benetti e Minghini, con questi ultimi due che per stavolta hanno deciso di cimentarsi con gli automodelli storici, divertentissimi da pilotare e con un’estetica accattivante. La Finale storica, viene vinta con merito dall’inossidabile Giuliano “Pippo” Benetti, anche se è doveroso segnalare che Minghini è stato costretto al ritiro per mancanza di carburante mentre era al comando. La Finale a passo lungo, vede schierarsi in prima fila Margarucci e Martelli, seguiti da Pellegrini e Cacciari. Alla fine ha vinto meritatamente, e senza discussioni Gilberto Pellegrini, capace di tenere un ritmo elevatissimo e costante, insostenibile per gli altri. Secondo posto per il compagno di squadra Cacciari, che porta così la Dynamic ad una splendida doppietta. Terzo posto per Moris Margarucci con la Genius, autore anche del giro piu’ veloce, in 20”953, avvicinando ma non battendo il Record della pista che rimane a Gabriele Piana con 20”730. Al termine della gara Moris è partito subito, perchè aveva un aereo da prendere, ed è per questo che non ha potuto presenziare alla premiazione. Ottimo il quarto posto di Cocchi Valerio così come il quinto di D’Amico Giancarlo con la Harm, che aveva a disposizione come meccanico, nientemeno che Beppe “Geremi” Piana. Seguono poi Repetati, Bisello, Boschi e Martelli. Un pò di sfortuna, per il pilota pratese, costretto al ritiro per la rottura del motore. Decimo ma costretto al ritiro quasi subito Riccardo “Ferro” Ferretti. La gara si è svolta in un clima di grande serenità, come nella migliore tradizione della Big Scale. Per vedere le foto, andare alla Home Page nella sezione : Foto Close Up 06.

CR Arezzo 1:5 Senior : 1° Giannini, 2° Campani, 3° Giorgetti

Domenica 19 marzo, ci siamo recati ad Arezzo per disputare la 2a prova di Campionato Regionale Toscano, categorie 1:5 TC e 1:8 Pista. Purtroppo ha piovuto e fatto freddo tutto il giorno, ma la gara si è svolta lo stesso, perchè è giusto correre anche con la pista bagnata. Queste gare, servono a fare esperienza, che può sempre tornare utile, vedi Ian Oddie nella Finale Mondiale bagnatissima dello scorso anno. Nonostante il maltempo una quarantina di piloti si sono presentati al via. Nelle batterie 1:5 Expert Pole Position per me davanti a Saverio D’Amico. Nella 1:5 Senior spettacolosa Pole di Massimo Giannini, seguito da un determinatissimo Patrizio Campani. Quarto tempo per Luca Marsalla e decimo tempo, per Alessandro Geraci. Nella 1:8 pista Junior Pole per Luigi Meoni, nella 1:8 pista Senior la Pole va Cristiano Ciarloni. Nella 1:5 Expert, vittoria finale per me. Della mia gara ricorderò sicuramente il primo giro. Prima della partenza della Finale ho dovuto chiedere la sospensione tecnica per un piccolo problema, dovendo quindi partire dall’undicesima posizione, ebbene al passaggio del primo giro, ero già secondo in scia del primo, non ho beneficiato di errori degli altri piloti, li ho semplicemente sorpassati tutti; nove sorpassi in un giro, veramente fantastico, non mi era mai capitato. La mia Harm con il bagnato era strepitosa, volava letteralmente. Con le dovute proporzioni, e senza voler fare paragoni dissacratori, e me ne guarderei bene visto che sono stato un suo grande tifoso, il mio primo giro di Arezzo, mi ha fatto ricordare quello di Ayrton Senna, che al Gran Premio di Gran Bretagna F1, nel 1993 a Donington sotto il diluvio, compì nel primo giro una serie impressionante di sorpassi; assolutamente indimenticabile! La Finale 1:5 Senior, ha avuto un indiscusso mattatore in Massimo Giannini, assolutamente imprendibile per chiunque. Massimo, volava letteralmente, e nonostante uno stop di due minuti e mezzo per un problema meccanico, Giannini ha recuperato lo svantaggio andando a vincere con quattro giri di vantaggio sul secondo, portentoso! Massimo ha già dimostrato in passato, di essere velocissimo sul bagnato, in cui è cattivo e determinato; cosa che sull’asciutto non ha ancora raggiunto, ma lui è un tipo metodico e presto ci arriverà. Secondo posto, altrettanto strepitoso, per Patrizio Campani dopo una lotta bellissima durata trenta minuti con Giorgetti e Marsalla. Patrizio, sarà si e no alla sua 6/7a gara e sta migliorando in modo incredibile. Una Finale tutta grinta la sua, che ha infiammato sua Figlia, la moglie e il figlio Federico, che gli fa con grande passione e sofferenza da meccanico. Massimo e Patrizio mi stanno dando delle soddisfazioni grandissime. Terzo gradino del podio per Raniero Giorgetti, che pur non avendo un assetto dei migliori, grazie alla sua esperienza e capacità di guida è riuscito a portare a casa un risultato importante. Quarto posto per Luca Marsalla che proprio all’ultimo giro per un malaugurato testacoda, ha ceduto la terza piazza a Giorgetti, Luca è sempre molto veloce, ma difetta un pò nella gestione di gara, è una persona con molto entusiasmo e fa fatica a trattenersi in pista, dove da sempre il massimo, anche quando non è necessario. E’ andato molto veloce nonostante una carburazione non ottimale, e non ha raccolto quanto meritava! Al quinto, sesto e settimo posto, si sono classificati Pidone, Bertarelli e de Simone. Se la sono cavata bene, considerata la loro limitata se non assente esperienza sul bagnato. Molto sfortunato, Alessandro Geraci, capace di portarsi al comando quando Giannini è stato costretto ai box per una riparazione, ma poi fermato dall’acqua che ha mandato in tilt il suo apparato radio, non perfettamente schermato per la pioggia. Alessandro è giovane, e ha dimostrato notevoli possibilità. Ottimo anche stavolta il risultato per la Harm, che ha monopolizzato il podio Expert, e che nella Senior ha piazzato i propri piloti al 1°, 2°, 4° e 8° posto. Nella Finale pista 1:8 Junior, vittoria di Luca Arrighetti, seguito dal giovanissimo Edoardo Petrachi e da Romano Granati. Nella 1:8 pista Senior, nonostante una brutta ferita alla mano sinistra riportata in un incidente sul lavoro, vittoria di Cristiano Ciarloni; stoico! Alle spalle di Ciraloni, si sono piazzati Luca Giuntoli e Gabriele Petrachi. La terza prova di regionale si disputerà a Prato il 9 aprile. Ciao a tutti. Per vedere tutte le foto di Arezzo, andate sulla Home Page nella sezione : Foto CR Arezzo 06.

Aversa 1a Prova Team Italia - 1° Gabriele Piana con HARM/PMT

Il 3/4/5 marzo i piloti 1:5, si sono ritrovati a Aversa (Caserta), per la prima prova di selezione per il Campionato Europeo categoria Expert e per la prima prova di Campionato Italiano categoria Senior. La pista di proprietà di Luigi Marrone di LU.MA Modellismo è molto bella e tecnica, asfalto perfetto e cordoli adeguati per la nostra categoria. Il tempo secondo le previsioni, avrebbe dovuto essere brutto con pioggia in tutte e tre le giornate, ma fortunatamente non è andata così, permettendo uno svolgimento regolare della gara. Nelle qualifiche degli Expert, Pole Position di Gabriele Piana, con HARM/PMT, incredibilmente veloce, tanto da realizzare anche il nuovo record della pista in 19”37, secondo tempo per la manetta locale Marrone, terzo Pellegrini e quarto tempo per me. Seguono poi Razzi, Martelli, Cacciari, Catalani, Miconi e D’Amico Saverio. Nelle qualifiche Senior bella Pole Position di Canteri Riccardo, seguito dal velocissimo Senni Andrea, e Valeri Luca. Quinto tempo per Orsini, ottavo per Giannini e nono per Campani. Dopo le semifinali, si inizia con la Finale Senior, che vede la vittoria meritata di Canteri che precede di soli quattro decimi, dopo trenta minuti di gara, un fantastico Senni con Harm. E’ stata una Finale strepitosa, bella e corretta, in cui Canteri e Senni si sono sorpassati numerose volte, un grandissimo spettacolo che ha entusiasmato il numeroso pubblico presente. Terzo posto, per l’eterno Cocchi Valerio, seguito da Valeri e Repetti. Alla guida di Harm si sono classificati, sesto Giannini, settimo Campani e nono lo sfortunato Orsini, costretto alla resa da una frizione dispettosa. Bella e piena di colpi di scena la Finale Expert, dove ben sette piloti su dieci potevano aggiudicarsi la vittoria. Si parte con Pellegrini, Piana, Marrone, Berna, Razzi, Martelli e Cacciari uno nella scia dell’altro, si va avanti così per metà gara, poi, il colpo di scena con l’arrivo della pioggia, tutti si buttano ai box per montare le rain, escluso Pellegrini ed il sottoscritto. Io e Gil ritenendo leggera la pioggia, abbiamo preferito andare avanti e, la scelta al momento era apparsa azzeccata perchè gli altri piloti con le rain giravano poco piu’ veloci di noi. Ho attaccato e passato Pellegrini, prendendo il comando della gara, comando che con due giri di vantaggio ho mantenuto per diversi minuti. Avevo fiducia nelle mie doti di controllo con la pista umida e aspettavo, il cessare della pioggia, ma purtroppo anzichè calare l’intensità della pioggia è aumentata, costringendo anche me a rientrare per il cambio gomme, c’è però stato un problema e dopo due giri sono dovuto rientrare nuovamente perdendo qualsiasi possibilità di salire sul podio. Un peccato, un pò tutti mi hanno detto, che avrei dovuto cambiare subito le gomme e giocarmi la vittoria con gli altri, ma a me era sembrato giusto rimanere fuori con le slick. Sono ad ogni modo molto soddisfatto, sono stato costante e velocissimo in tutte le giornate a Aversa, quindi non ho niente da recriminare, e poi, come si dice, chi non risica non rosica. Alla fine dopo una lotta entusiasmante, la vittoria è andata a Gabriele Piana con la Harm, seguito ad un paio di secondi da Nicola Costantino Marrone al debutto con la Dynamic. Terzo posto per il velocissimo Razzi con Harm, che festeggia al meglio la sua prima Finale Expert. Quarto posto per un deluso Martelli con Fg, che senza una doppia sosta ai box poteva giocarsi la vittoria. Quinto Pellegrini con la Dynamic davanti al compagno di squadra Cacciari. Settimo posto per me ovviamente con HARM/PMT, ottavo posto per Boschi con Fg al debutto tra gli Expert, nono posto per l’indomabile Bisello con Genius davanti al compagno di squadra, Mauro Insinga, Campione Italiano Senior 2005. Per malaugurati guasti meccanici in Semifinale, hanno mancato la Finale meritata Catalani e D’Amico Saverio. Molto bella la cornice di pubblico, ottima l’organizzazione di LU.MA Modellissimo e all’altezza come sempre, la Direzione di Gara di Thomas Capasso. Capasso non ha avuto molte difficoltà vista la grandissima correttezza che regna in pista. L’ambiente dell’1:5 è unico nel suo genere, regna armonia e amicizia come in nessun’altra categoria. Venite a correre nella scala 1:5, vi divertirete e vi troverete a vostro agio, i costi contrariamente a quello che si dice non sono insostenibili, nell’1:10 Touring e nell’1:8 pista, per non parlare del Rally Game, spendono molto di piu’. Certo la 1:5 è piu’ costosa da comperare, ma il mantenimento è decisamente piu’ economico, e poi parliamoci chiaro, è la categoria piu’ bella e affascinate, con un realismo unico. Io ho corso in tutte le categorie e so quello che dico! La seconda selezione si svolgerà sulla pista di S.Lazzaro di Savena (Bologna) il 23 aprile 2006, accorrete numerosi! Per vedere tutte le foto di Aversa, andate alla Home Page alla sezione Foto Aversa 2006. Ciao a presto.

CR Toscano - Lucca 19/02/06
Podio 1:5 TC Expert - 1° Berna, 2° D'amico, 3° Bellucci

Oggi 19 febbraio, si sono ufficialmente aperte le ostilità per i Campionati Regionali A.M.S.C.I 2006 della regione Toscana, impegnate due categorie, 1:5 Touring Car con Expert e Senior, e 1:8 Pista con F1 e F2. Sono intervenuti una quarantina di piloti, grazie anche al tempo, che è stato incredibilmente buono, nonostante le previsioni di pioggia. Come sempre infaticabile ed impeccabile l’organizzazione ad opera di Alessandro Alfani, Carlo Lena e Francesco Pieroni. Direttore di Gara Gianni Borselli, Delegato Regionale per la Toscana; ha svolto un buon lavoro. La pista per la prima tornata di manches era umida per la pioggia notturna, ma è andata via via migliorando grazie al sole e a una leggera brezza. Nella seconda manche il tracciato, seppur scivoloso era perfettamente asciutto. Nella scala 1:5 Pole Postion per me, secondo tempo per D’Amico con una Harm vecchia di ben sette anni, il talento e la sapienza nell’assettare il modello di Saverio non conoscono ostacoli! Terzo tempo per Mirko Tinti con una Technokit, che sta cercando di vendere per ricomprarsi una Harm, quarto Marco Bertarelli sempre piu’ convincente, quinto Massimo Giannini in gran spolvero, sesto Luca Marsalla velocissimo ma penalizzato da un paio di errori, settimo Orsini e ottavo Michele de Simone. Seguono poi ancora Patrizio Campani, Stefano Bellucci, Maurizio Pidone, Raniero Giorgetti e Alessio Cardilli. La Semifinale B vede la netta vittoria di Saverio D’Amico, seguito dall’ottimo Marsalla, terzo Bellucci e quarto Giorgetti. Nella Semifinale A la vittoria è mia e mi da il numero 1 per la Finale, secondo Tinti nonostante sia stato disturbato da piccoli problemi radio, terzo Orsini questa volta soddisfatto dall’assetto e quarto Giannini che raggiunge la sua prima Finale in un Campionato Regionale. Entrano in Finale anche Bertarelli e de Simone. Primo escluso Patrizio Campani, lui però non si abbatte e fa bene, perchè i miglioramenti sono evidenti. Per la vittoria, la Finale non ha storia, ho vinto senza problemi rimanendo in testa dall’inizio alla fine, Lucca mi piace da impazzire e poi la mia Harm va fortissimo, devo solo assecondarla ed evitare le stupidaggini. Non è stata però una vittoria facile, non lo è mai. Saverio D’Amico è stato sempre secondo, non ha mai sbagliato, è un osso duro, e il risultato è strameritato. Saverio proprio ieri, ha acquistato la nuova Harm WM Edition, quindi dalla prossima gara non avrò piu’ il margine avuto oggi. Terzo gradino del podio per Stefano Bellucci, gara perfetta scevra da errori per il pilota di Prato, corre poco ma è sempre consistente. Essendo io e D’Amico piloti della categoria Expert, Bellucci risulta anche vincitore della categoria Senior. Corriamo insieme ma le classifiche sono separate. Quarto posto per un raggiante Marsalla, che finalmente ha infranto il muro dei venti secondi che per lui stava diventando un’ossessione, è sceso piu’ di una volta sui 19 secondi, realizzando 19”94 come miglior crono, secondo posto tra i Senior per lui. Quinto posto per Massimo Giannini che è in un crescendo continuo, è un ragazzo tranquillo che sa però farsi rispettare, ha talento e sa usare la testa, per lui il terzo gradino del podio Senior; era felicissimo! Sesto ottimo posto, per Bertarelli seguito da Giorgetti, Tinti, de Simone e Orsini. Sei Harm in Finale, ben cinque ai primi cinque posti, credo non servano altre parole per descrivere la competitività dell’automodello tedesco. Anche se ho creato questo sito solo per i piloti della 1:5, perchè potessero avere una vetrina adeguata, due parole per gli amici pistaioli 1:8 è giusto dedicarle. Nella Finale F2, nonostante una spenta patita in partenza, super Manuel Sorini si è lanciato in un grande inseguimento, che con grande caparbietà, bravura e anche un pizzico di fortuna ha meritatamente raggiunto la vittoria. Secondo posto molto bello, per il bravo e simpatico Picchi Marco, veloce, costante e sempre nelle posizioni di vertice. Terzo posto per il bravo Simone Finstermayer, il piu’ veloce in pista, il suo Best Lap di 14”35 è di mezzo secondo migliore di tutti gli altri. Quarto posto ottimo per Luigi Meoni, quinto Arrighetti e sesto, sfortunato come al solito Andrea Baldini. Problemi anche per Guarnaccia, Bianchi, Marchetti e Pellegrini. Dopo aver abbandonato la scala 1:5, molto piu’ difficile di quanto si possa pensare, Luca Giuntoli è tornato a gareggiare nell’1:8 pista, vincendo con grande merito e in modo convincente la Finale F1, realizzando anche il Best Lap con 14”11. Secondo posto, per il forte e simpatico pilota aretino Stefano Gandin, davanti al livornese Gabriele Petrachi. Quarto Schillaci e quinto Verni Matteo. Problemi per Dauciello e Bonciani. Bellissimi i Trofei offerti ai primi tre di ogni Finale. Ciao raga, alla prossima! Per vedere tutte le foto della manifestazione, andare alla Home Page nella sezione “CR Toscana Lucca 06”.

Lucca 05/02/06 - 1° Berna, 2° Marsalla, 3° Morfini tutti su HARM

Lucca 05 Febbraio 2006 – Gara Sociale aperta a tutti. Nonostante il freddo pungente, peggiorato da un vento insopportabile, oltre venti concorrenti si sono presentati questa mattina in pista a Lucca, perchè quando la passione gira non c’è freddo che tenga! La pista era asciutta ma molto fredda, resa ancora piu’ infida da tracce di fango lasciate dalla copiosa pioggia della scorsa settimana. Non avevo mai trovato il tracciato così critico e scivoloso, nella prima manche stare in pista è stato piuttosto impegnativo. Per la seconda manche lavorando sull’assetto ho trovato la quadratura del cerchio, ho ottenuto la Pole Position realizzando come Best Lap 19”33, un tempo notevole anche con condizioni perfette. Aver corso molti anni nel fuoristrada mi ha insegnato molto sugli assetti e sulle modifiche da apportare a seconda delle condizioni della pista, perchè cercare la soluzione solo nella mescole delle gomme porta poco lontano. Secondo tempo per Luca Marsalla, terzo per Simone Morfini e quarto per Massimo Giannini, alla sua migliore qualifica di sempre. Al momento di partire per la Finale eravamo tutti intirizziti dal freddo e avere la sensibilità sugli stick dei trasmettitori, specialmente nei primi giri è stato difficile. In Finale ben otto Harm, una Technokit ed una Genius, un risultato notevole per la casa tedesca. Al via sono andato in testa ed in breve ho allungato su tutti, la mia macchina era perfetta e dovevo solo non commettere errori. Non è stato facile però, non è mai facile, specialmente oggi, perchè il freddo mi ha messo veramente in crisi, ho spinto sempre per non perdere la concentrazione ed ho vinto bene. Nelle ultime sei gare con la nuova H.A.R.M. SX-3 05 World Champion Edition, ho ottenuto cinque vittorie ed un ritiro per incidente; niente male davvero. La nuova Harm è una gran macchina, su questo non ci piove! Al secondo posto il sempre velocissimo Marsalla che già ieri avevo visto in grande forma, anche Luca ha patito molto il freddo ed ha inoltre avuto problemi di lacrimazione agli occhi a causa del vento. Siamo entrambi del 1964, una classe di ferro! Terzo al traguardo Morfini sempre piu’ convincente nelle ultime gare, i suoi esperimenti cominciano a produrre frutti. Quarto posto per Giannini, ottimo e soddisfatto; Massimo però ha sbagliato la scelta delle gomme e questo gli ha impedito di tenere il passo che poteva. Campani è giunto ottimamente quinto anche se negli ultimi giri ha dovuto combattere con la mancanza dell’alettone, che rende piu’critica la stabilità del modello. Sesto un sempre piu’ bravo Moncini e settimo Ricci Pierluigi. Su Ricci c’è da dire che ha avuto sfortuna, oggi andava veramente fortissimo, era saldamente in seconda posizione quando un concorrente gli si è girato davanti e il risultato è facilmente immaginabile; deluso ma competitivo! Ottavo Savi Marco e nono Lari Stefano, entrambi in crisi per il freddo e per l’assetto. Decimo Orsini costretto alla resa per la rottura di un ammortizzatore nello scontro con un altro pilota, sigh, era mio l’ammortizzatore! Sandro però andava molto forte. Sette HARM ai primi sette posti, eccezionale! Ha gareggiato anche la categoria Rally Game che nella F1, ha visto la bella e meritata vittoria di Beppe Ammirati davanti al mitico Joe Rossi, terzo Roberto Scapparone. Nella Finale Juinior ottima vittoria di Stefano Landi, seguito da Andrea Sbolci e Mirko Rossi. Per vedere le foto della gara odierna, andate alla Home Page nella sezione : Foto Lucca 05/02/06.