Riccardo Rabitti, Campione Italiano Off Road 1:8 F1 2008

LOSI/SIRIO/PROLINE/CAPRICORN/BITTY DESIGN


Pilota straordinario, meccanico dello stesso livello; il risultato non poteva che essere questo. GRANDISSIMI!!!


Il meccanico: Marco De Marchi


Il pilota: Riccardo Rabitti

LOSI 8IGHT VICE CAMPIONE MONDIALE CON MIKE TRUHE

Mondiale Charlotte - Mike Truhe con LOSI in POLE POSITION!

Grandissima Pole Position per l'americano Mike Truhe con LOSI 8ight 2.0, dopo 6 combattutissime manches di qualificazione, di cui tre sono proprio state vinte dal buon Mike. Chi lo ha visto girare mi ha detto che guida da togliere il fiato! Il migliore tra gli italiani è stato un ottimo Fabio Boero 21°. Gli altri Azzuri sono andati così così, ma almeno loro hanno avuto la soddisfazione di essere là a correre, e, non è poco. Vediamo come si sono piazzati: 51° Samuele Lenzi, 55° Fabrizio Teghesi, 67° Davide Tortorici, 82° Riccardo Perin, 95° Marco Grandesso, 122° Matteo Dapporto, 129° Michele Baruzzi, 132° Riccardo Acciari e 146° Maurizio Fantile. In bocca al lupo a tutti per le fasi di recupero, augurandoci che almeno Boero possa raggiungere la Finalissima!

Classifica Finale Qualificazioni



La LOSI 8ight 2.0 di Mike TRUHE

Posted by stefanoberna at 01:18 | Comments (0)

Mondiale Charlotte - Nella 4a manche ancora la LOSI in Pole

Campionato Mondiale a Charlotte

Ha smesso di piovere e ormai la pista è asciutta, fortunatamente. Dopo le prime due manches di qualifica in Pole c'è Ryan Cavalieri, seguito da Yannick Aigoin (LOSI). Tra gli italiani abbiamo 7° Boero, 14° Tortorici, 16° Lenzi e 23° Teghesi. E' appena terminata la terza serie di batterie e il miglior tempo è stato realizzato da Mike Truhe con LOSI.


La pista "The Farm II" dopo il diluvio

Mondiale Off Road a Charlotte (USA)

E' iniziato a Charlotte NC, negli Stati Uniti d'America, l'attesissimo Campionato Mondiale 1:8 Off Road, con oltre duecento piloti arrivati da tutto il mondo. Dopo le prove libere il più veloce è stato l'americano Mike Truhe con LOSI 8IGHT 2.0. Il grande Adam Drake, sempre con LOSI, ha ottenuto il 5° tempo. Oggi sono iniziate le prove ufficiali di qualificazione, ma purtroppo piove molto (già da ieri), e, la situazione è molto complicata. Da domani il tempo dovrebbe rimettersi, almeno ce lo auguriamo. Certo che organizzare un Mondiale in North Carolina in settembre, quando là in quel periodo, piove quasi sempre, non mi sembra una cosa geniale!

Emanuele D'AMICO, Campione Italiano 2008 1:5 TC F2 con HARM/PMT

Campionato Italiano UISP F2

1° Giuseppe SEMINARIO - LOSI
2° Marco GAROFALO - LOSI
3° Davide CENCI

Campionato Italiano UISP Truggy

1° Giuseppe SEMINARIO - LOSI
2° Giovanni DEL PRETE
3° Vincenzo LONERO

Campionato Italiano UISP F1

1° Giacomo VIGNALI
2° Egidio VERGADORO
3° Filippo CECCANTI - LOSI

Marco Garofalo, Vice Campione Italiano UISP F2 con LOSI

Filippo Ceccanti, 3° Campionato Italiano UISP F1 con LOSI

Daniele Ielasi, Campione del Mondo 2008 - 1:10 Touring

Kyosho/Picco IDM/ATS/PSP

Grigliata a Pietrasanta, che spettacolo!!!

L'infaticabile gestore della pista di Pietrasanta, Andrea Marchetti, ha avuto la bella intuizione di organizzare ieri, 27 luglio 2008, una grigliata di carne in pista a Pietrasanta. Un'idea fantastica, apprezzatissima da tutte le persone che sono intervenute; non tantissime in verità ed è stato un vero peccato, perché l'idea è riuscita alla grande. Chi non è intervenuto ha perso qualcosa di speciale. Sono state grigliate bistecche, rosticciana, salsiccia e wurstel dalle abili mani di Andrea e papà Marini; mentre Beatrice (la fidanzata di Giorgio Marchetti) assieme ad un'amica, hanno preparato pomodori, insalata e formaggi; il tutto annaffiato da vino e birra in quantità. Siamo stati veramente bene, attorno a quel tavolo abbiamo stazionato a lungo, parlando, ridendo e prendendosi bonariamente in giro; come si usava fare tanti anni fa alle gare. All'ora del pranzo si fermava tutto, ci si sedeva tutti intorno ad un tavolo per mangiare e bere non dando nessuna importanza alla marca del modello o del motore. Una bella abitudine che nel corso degli anni si è persa, ma che non sarebbe affatto difficile da ripristinare. Intanto domenica prossima 3 agosto si replica a Gragnano per la gara inaugurale; all'ora di pranzo si ferma tutto e ci mettiamo tutti quanti insieme con le gambe sotto ai tavolini per mangiare e bere. Ringrazio di cuore Andrea Marchetti per la grande idea, sperando che prima della fine dell'estate la voglia replicare, perché personalmente ho passato una gran bella giornata e la cosa vale anche per tutti quelli che erano presenti! Certo dopo pranzo mandare dritte le macchinine non è stato facile; ma in fondo chi se ne frega, noi facciamo il fuoristrada, siamo ruspanti e delle traiettorie perfette ce ne infischiamo. Grande Andrea!!!!!!!


Andrea Marchetti alla griglia!


La ciccia!!!


Si prepara la tavola per i commensali


In relax tra gli amici

Europeo Buggy 2008 in Grecia - Semifinalisti Diretti

Semifinalisti Diretti
Download file

Richard Volta Campione Europeo B con Shepherd Velox!

E' scomparso Antonio Fortino

Questo 2008 è proprio un anno orribilis per il modellismo; ci troviamo infatti a piangere anche la scomparsa di Antonio Fortino, Tonino per gli amici, titolare del negozio "Modellismo Michal" a Prato, dopo una lunga malattia, affrontata con grinta e grande forza d'animo. Senza fare della facile retorica, posso dire che era veramente una gran brava persona, gentile e appassionata. Mi mancherà! So long Tonino.

EMANUELE D'AMICO con HARM vince la prova di CI a Padova

Rabitti con LOSI vince la prova di CI a Empoli!

UFO RABITTI CON LOSI IN POLE POSITION A EMPOLI!

E' scomparso Emiliano Gallorini

Purtroppo mi ritrovo qui ancora una volta a scrivere di un amico che ci ha lasciati. Dopo una lunga malattia se n'è andato Emiliano Gallorini, appassionatissimo Presidente del Club Model Drivers Arezzo. L'ho incontrato molte volte quando mi recavo in pista ad Arezzo per correre o per provare. Lo ricordo come una persona gentile e molto disponibile, appassionata e affabile. Faccio le mie più sincere condoglianze ai Familiari e a tutti i soci della pista aretina.

Picco P7-R EVO 3 .21 Buggy

L'attesa per il bramatissimo nuovo motore Buggy della Picco Micromotori, il P7-R EVO 3 .21, stà per terminare. Per gli ultimi giorni d'aprile o i primi giorni di maggio, sarà disponibile nei migliori Negozi di Modellismo.

Nuove gomme PMT per Buggies 1:8

La PMT, notissima azienda di Aprilia, produttrice di gomme per automodellismo e minimoto; dopo diversi mesi di prove e test, ha introdotto sul mercato una nuova linea di gomme per il fuoristrada in scala 1:8. Le mescole disponibili sono due: la "30" media, e la "20" morbida. Sono disponibili nei disegni Stars, Action, Matrix e Raptors. Si possono avere da incollare, € 14.60 la coppia; oppure incollate su cerchi bianchi chiusi che riportano in evidenza il marchio PMT, a € 19.40 la coppia. Come notate, il prezzo è davvero interessante; ma c'è di più, vanno anche molto forte! Lo ha dimostrato domenica scorsa a Pistoia Giacomo Vignali, che ha montato le Matrix e vinto la gara; girando in tempi da lui mai raggiunti prima. Le gomme sono già disponibili nei migliori negozi di modellismo; distribuite dalla B Racing. Le gomme nella foto sono le Matrix, dotate di pin piccolissimi, un pò come le Hole Shot della Proline.

E' venuto a mancare Salvatore D'Amico

E' una brutta settimana questa per il mondo del modellismo, molto brutta. Dopo la dolorosa scomparsa di Franco Sabattini, oggi dobbiamo dire addio anche a Salvatore D'Amico, Padre di Saverio e Nonno di Emanuele. Purtroppo dopo una lunga malattia combattuta con coraggio e dignità, Salvatore si è dovuto arrendere. E' una grave perdita la sua, era un vero Gentiluomo, educato e gentile; grande tifoso del figlio Saverio e soprattutto dell'adorato nipote Emanuele. La sua era una presenza elegante, discreta, signorile, come raramente è dato vedere nel nostro caotico mondo. Faccio le mie più sincere condoglianze a Saverio, Emanuele e a tutta la Famiglia. Le onoranze funebri si terranno domani 15 marzo 2008, presso la chiesa di Coiano, alle ore 14,00. E' stato espressamente richiesto dalla Famiglia di non fare fiori, ma piuttosto un'offerta per la ricerca sul cancro.

Franco Sabattini è scomparso

Franco Sabattini, il Dalai Lama, il Guru del modellismo, purtroppo ci ha lasciato sabato scorso! Franco è stato un vero pioniere del nostro piccolo grande mondo, prima come pilota (e che pilota!), poi come costruttore; vedi SG, SVM e Thunder Tiger. Franco era un pozzo di entusiasmo, tenacia e idee; non si fermava mai, un cavallo matto, un grande, che ha vissuto alla grande. L'ho conosciuto bene, sui campi gara abbiamo riso insieme e anche litigato, e, per qualche anno ho anche lavorato con lui. Mi mancherà, decisamente! So Long Franco.

Maugrafix, non solo adesivi!

Io uso i guanti per lavorare sul mio automodello da tanto tempo, e proprio non ne posso più fare a meno. Non ti sporchi le mani e soprattutto è più difficile farsi male mentre si armeggia. I guanti della foto, Mechanix Wear, sono famosissimi in America, tanto che nella NASCAR, vengono indossati da tutti i meccanici. Ma hanno un largo impiego anche nella Moto GP, nel Supercross e così via. Adesso grazie alla Maugrafix che ha deciso di distribuirli, potremo trovarli anche sul mercato italiano. Sono di grande qualità e secondo me vale la pena di acquistarli, perfetti per lavorare e per fare i recuperi. Per maggiori informazioni potete cliccare sul sito www.maugrafix.com

Nuovo sito web di modellismo

E' nato un nuovo sito web dedicato al modellismo; bellissimo! Merita una visita. Qui sotto il link diretto.

RC WORLD
download file

Norifumi Abe se n'è andato!

Una tranquilla gita domenicale in moto, poi un'improvvisa ed imprevedibile inversione ad "U" di un camion, lo schianto e poi il silenzio. E' finita così, domenica pomeriggio verso le sei, nei pressi di Tokyo, la vita di Norifumi "Norick" Abe, a soli 32 anni. Abe è stato un grande della 500, aveva una guida scomposta, aggressiva, generosa, capace di entusiasmare chi lo vedeva in azione. Mi ricordo l'alba di una domenica di tanti anni fa, era il 1994, e come faccio sempre mi ero alzato per guardare in TV il Gran Premio del Giappone del Motomondiale, senza immaginare che quella gara mi sarebbe rimasta nel cuore per sempre, grazie ad una Wild Card giapponese di appena 18 anni. Quella wild card era appunto Norifumi Abe, che in sella ad una Honda 500, dette una vera scossa all'ambiente con una corsa esagerata, tutta all'attacco, staccate mozzafiato, rischi pazzeschi, senza nessuna paura. Nessuna paura nei confronti di Doohan ne di Schwantz. Nella sua incoscienza Abe non si accontentò del secondo posto strappato con le unghie a Doohan, lui voleva vincere e si buttò alla caccia di Schwantz, che grazie al suo duello con Doohan aveva leggermente allungato. Spingendo come un forsennato aveva quasi chiuso il gap, ma esagerò e in fondo al lungo rettifilo di Suzuka volò via; un volo pazzesco, come del resto tutta la sua gara, da cui si rialzò senza un graffio! Era nata una stella, tutti lo notarono, addetti ai lavori e tifosi, anche un ragazzino italiano di nome Valentino Rossi, che in onore di Abe, coniò il proprio cognome in "Rossifumi", scritta che per molti anni ha campeggiato sulla sua tuta, e che tutt'ora è presente sulle sue moto.


Norifumi "Norick" Abe

Debuttò quindi con la Honda, ma probabilmente, per la foga e l'impazienza tipici di quell'età, fece una scelta sbagliata per la propria carriera e andò a correre con la Yamaha, a cui è sempre rimasto fedele, in 500, Moto GP e Superbike. Ha corso 144 GP, vincendone 3. A mio parere se fosse rimasto alla Honda, avrebbe raccolto ben altri successi, perchè il suo talento era assolutamente al di sopra della media. Ma Norick, non si è mai lamentato, ha sempre dato il massimo, ha vinto poco ma ha entusiasmato, lasciando una grande impressione di se e ricordi indelebili. Su tre piste, Suzuka, Le Mans e Jacarepaguà, anche con la poco competitiva Yamaha di allora, era quasi imbattibile; un vero asso. Era una asso con le due tempi, mentre con le moto a quattro tempi non ha mai brillato troppo, perchè inadatte al suo stile di guida veramente unico e inconfondibile. Mi mancherà! E' veramente triste pensare che dopo aver rischiato la vita sulle piste di tutto il mondo, sia morto su una strada qualunque per colpa della scellerata manovra di una camionista distratto. So long Norick, and thanks for all!


Abe alla 8 Ore di Suzuka 2007

Rinvio 3a prova Campionato Regionale Toscano 1:5 Senior

Ennesimo rinvio della, sfortunatissima, 3a prova di Campionato Regionale Toscano A.M.S.C.I., scala 1:5 Senior. La gara è stata rinviata a data da destinarsi, a causa della concomitanza con l'Assemblea Regionale per il settore fuoristrada. A proposito di A.M.S.C.I., va segnalato che si sono svolte le elezioni per il rinnovo dell'organico dirigenziale, e, l'ha spuntata nettamente la lista Cairo, prevalendo sulla lista Gesualdi, raccogliendo ben il 71,48% dei voti. Segno evidente che i modellisti italiani sono soddisfatti del lavoro svolto in precedenza. Io credo però che si possa fare ancora meglio, e sono certo che Cairo e i suoi collaboratori, non si tireranno certo indietro per rendere la nostra Federazione sempre più a misura di modellista. Buon lavoro! Voglio anche segnalarvi alcuni problemi sul server del mio provider, quindi fino a che non sarà tutto di nuovo a posto, per accedere al sito, non dovete digitare www.stefanoberna.com, bensì www.modellismo.com/stefanoberna

Buone Vacanze a tutti!

TEAM ITALIA 1:5 TC 2007

Download file

Elenco aggiornato carrozzerie 1:5 Omologate EFRA

Download file

EFRA Ranking List 1:5 al 30 Maggio 2007

Download file

Elenco provvisorio iscritti CI 1:5 TC Lucca

Download file

Gabriele Piana è passato alla Dynamic!

Non soddisfatto dai risultati ottenuti nella prima parte di stagione 2007, con la RS5, Gabriele Piana ha deciso di cambiare automodello, passando da subito al Team Dynamic. Un vero squadrone che annovera tra le sue fila oltre a Piana, Collari, Marrone, Cacciari e Pellegrini. Giorgio Bergonzoni ha deciso di fare le cose in grande, mettendo su una squadra da paura!

Bernard Alain Arnaldi a Cremona

Sabato scorso, il pilota francese BA Arnaldi, si è recato sulla bella pista Stradivari di Cremona, per una sessione di test, in cui ha provato a lungo alcune nuove gomme PMT. Il test è stato positivo e BA ha girato in tempi notevoli, a conferma della bontà della nuova Harm SX-3 07 Edition e delle nuove gomme PMT Eclipse, che incollate sui nuovi cerchioni realizzati dalla stessa PMT, hanno dato il loro meglio. Arnaldi ha apprezzato moltissimo il tracciato cremonese, tanto da decidere di farsi socio, una cosa che farà sicuramente piacere ai piloti locali, che dal confronto con un grande pilota, quale è il francese, avranno solo da imparare. Ringrazio Giancarlo D'Amico per l'invio della foto allegata.

22 Aprile 2007 : CAMPIONI D'ITALIA per la 15a volta!

Nuovo Forum per la Scala 1:5

E' nato un nuovo Forum dedicato quasi esclusivamente alla Scala 1:5. E' ben fatto e interresante, andate a visitarlo e iscrivetevi, così avrete modo di esprimere il vostro pensiero sulla vostra categoria preferita.

Accesso al Forum
download file

Comunicazione sul Campionato Regionale Toscano 1:5 2007

La 2a prova di Campionato Regionale Toscano scala 1:5, prevista per domenica 22 aprile 2007, sulla pista di Iolo (Prato), è stata rinviata a data da destinarsi. Quando ne saprò di più vi informerò. La 3a prova in programma sempre a Iolo, il 10 giugno 2007, rimane confermata. Anche per questo saprò dirvi di più prossimamente.

Lavori a Lucca

Per lavori di manutenzione la pista di Lucca, rimarrà chiusa dal 16 al 20 Maggio 2007.

Buona Pasqua a tutti!

Lista piloti Expert

Ho visto sul sito dell'AMSCI (www.amsci.it), la lista dei piloti Expert per il 2007 con alcuni nomi evidenziati in rosso. Questo significa che quei piloti, se vogliono, possono tornare a gareggiare tra i Senior, inoltrando una semplice richiesta via e-mail all'AMSCI. Vi consiglio, se non lo avete già fatto, di andare a darci un'occhiata.

Il crick per l'automodello! Roba da matti!

Test collettivi a San Lazzaro - 24 febbraio 2007

La stagione di gare 2007 per la scala 1:5 sta per iniziare. Sulla pista di Cà dei Mandorli di S. Lazzaro di Savena a fine marzo, si disputerà la prima prova di Campionato Italiano, seguita dopo 15 giorni dal GP EFRA d'Italia. Per questo motivo ho deciso di recarmici sabato 24 febbraio, per provare un pò e deliberare l'assetto. Evidentemente l'hanno pensata così in molti, perchè oltre ai ragazzi della HARM venuti con me (eravamo più di dieci), in pista si sono presentati anche Collari (ora con Dynamic), Pellegrini, Cacciari e Ielasi, che alla guida della HARM ha iniziato a prendere confidenza in vista della stagione di gare. C'erano anche Gabriele Piana con la RS5 e Moris Margarucci con Genius. C'è anche stato il gradito ritorno in pista dopo molti anni di Andrea Arioli, poi presenti anche Senni, Orsini, Patrizio Campani, Gianmarco Razzi, Emanuele e Saverio D'Amico, Francesco Ruscello e Pierluigi Ricci, più altri piloti locali. Insomma un bel numero di ragazzi per una bella sarabanda. Piana non ha impiegato molto tempo per entrare in confidenza con la nuova macchina ed è stato il più veloce della giornata, girando in 17"61, e sempre con grande costanza su tempi di assoluto rilievo. Io sono molto soddisfatto, ho trovato un gran assetto per la mia Harm, arrivando quasi a eguagliare il best lap di Piana, girando in 17"69. Anche sui long run ho mantenuto un passo molto buono, grazie anche alle mie gomme PMT che sono sate performanti e costanti. Un'ottimo test. Collari sta iniziando a conoscere la Dynamic, ha girato in buoni tempi, ma ha bisogno di un pò di tempo per arrivare ai suoi livelli abituali. Ielasi ha ottenuto un best lap di 18"2, non male considerando che era al primo approccio con la 1:5, molto più impegnativa da guidare di quello che si potrebbe pensare. Daniele è un Top Rider e non impiegherà molto tempo per girare molto più forte. C'è stato l'ottimo debutto con la Harm di Ruscello, la conferma del Campione Italiano Senior 2006 Andrea Senni, autore di un ottimo 18"8, e anche Patrizio Campani e Pierluigi Ricci hanno mostrato grandi miglioramenti. Orsini, Razzi, Emanuele e Saverio D'Amico vanno forte, ma questa ormai non è più una novità. Ci vediamo in pista a S. Lazzaro!


Termocoperte personalizzate by www.crazyshop.it


La RS-5 di Gabriele Piana


Piana in Action


Ielasi, Pauselli e Bianchi a colloquio


Emanuele D'Amico, Giorgetti e Saverio D'Amico

Il movimento 1:5 è in crescita nel sud Italia

Gli appassionati della scala 1:5 nel Sud Italia stanno aumentando considerevolmente, con mia grande soddisfazione. Adesso cominciano ad essere veramente in molti, tanto che è stato deciso di organizzare un Trofeo tra Calabria e Sicilia (visto che quest'anno le gare di Campionato Italiano sono per loro lontanissime), su quattro prove già deliberate, a cui forse se ne aggiungerà una quinta e una sesta. Ecco il calendario : 1a prova a Milazzo il 18 Febbraio 2007 - 2a prova a Reggio Calabria il 4 Marzo 2007 - 3a prova a Milazzo nel mese di Maggio - 4a prova a Reggio Calabria nel mese di Giugno, con adeguate premiazioni. Può darsi che venga aggiunta una 5a prova a Messina e un 6a a Cosenza.

E' nato un nuovo negozio on line : Starmodel

E' nato un nuovo negozio virtuale, si chiama Star Model, ed è On Line da oggi. E' molto completo, abbraccia un pò tutte le categorie dell'automodellismo, anche la scala 1:5, e un pò tutto il modellismo a 360°. E' molto ben fatto e merita sicuramente una vostra visita.

Link Starmodel
dowload file

Pronto il nuovo sito internet del Miniautodromo Stradivari di Cremona

Il nuovo sito Internet del Circuito Stradivari di Cremona è pronto, è molto ben fatto e merita una visita. Oltre al nuovo sito e alla pallinatura dell'asfalto, di cui vi ho già parlato, sono molte le novità legate a questo bel circuito. Ci sono nuovi e funzionali impianti periferici, nuove offerte promozionali, nuove manifestazioni e altrettanto nuovo entusiasmo organizzativo. C'è anche la possibilità di prenotare test-day per produttori e collaudatori, postazioni internet wi-fi h24, ampie facilities attigue. Disponibilità di personal timing con software by AMB (previa prenotazione), e molto altro ancora. Rinnovato entusiasmo, grande disponbilità e massima serietà, per dare la giusta importanza alla nostra passione. Ne servirebbero molti altri di tracciati e di organizzatori così. WWW.CIRCUITOSTRADIVARI.IT

Eseguita la pallinatura dell'asfalto a Cremona

Il 2007 ha portato grandi novità per il Miniautodromo Stradivari gestito dal Gruppo Automodellistico Cremonese. Infatti le elezioni, tenute alla fine dell'anno scorso, hanno designato Aldo Bufano quale nuovo Presidente del Gruppo, mentre il resto del Consiglio Direttivo sarà rappresentato, per i prossimi tre anni, da Marco Cominetti, Claudio Rossi, Giancarlo D'Amico e Eugenio Severgnini. Il nuovo Consiglio si è messo subito all'opera per farsi trovare pronto per nuove iniziative e manifestazioni di alto livello nelle varie categorie di automodelli radiocomandati. Il primo risultato, lo potete vedere nell'immagini. E’ stata realizzata la pallinatura del'intero nastro d'asfalto del circuito, un trattamento eseguito con speciali macchine, che, attraverso biglie d'acciaio, martellano la superficie rendendola più ruvida. In questo modo si è risolto definitivamente il problema dello scarso grip del circuito (meno male), che negli anni precedenti aveva limitato non poco l'organizzazione di manifestazioni di rilievo.



Così ora il miniautodromo si prepara ad accogliere, con merito, la prova di Campionato Italiano Expert/Senior per automodelli 1/5, che l'Auto Model Sport Club Italiano (A.M.S.C.I.) gli ha assegnato per il terzo anno consecutivo e che si svolgerà il prossimo 2 e 3 giugno 2007.


Aldo Bufano, Presidente del G.A.C.

La Harm anche sulla torta di Capodanno. That's Amore!

Buon 2007 a tutti!

Per i lettori, il miglior pilota italiano 1:5 2006 è Marrone!

Avevo lanciato il sondaggio, per sapere da voi amici quale fosse il pilota italiano della scala 1:5 più forte della stagione 2006. Ebbene ho ricevuto una valanga di voti, che mi fanno veramente piacere, voti che hanno confermato il valore di alcuni, ma voti che hanno anche generato sorprese! Il più votato con il 24,40%, è stato Nicola Costantino MARRONE ed è ovvio e giusto che sia così! Nicola ha vinto il Campionato Italiano 1:5 negli ultimi due anni, è sempre stato al vertice di questa categoria, e nell'Europeo 2006 a Atene è stato semifinalista diretto. Il più forte Nicola, senza discussioni e tema di smentita, e il vostro voto netto lo conferma alla grande, quindi onore e merito a Marrone, il Migliore del 2006! Al secondo posto, e meritatamente, Gabriele Piana con il 20,80% delle preferenze. Gabriele ha conteso il Titolo Italiano a Marrone fino all'ultima gara di Prato e a sua volta è stato in semifinale diretta all'Europeo di Atene. Nicola e Gabriele sono stati i due grandi protagonisti della stagione 2006 e meritano alla grande i primi due posti! Il terzo gradino del podio un pò a sorpresa lo avete dato al sottoscritto, Stefano Berna, con il 19,10% dei voti, ma avete tutti motivato la cosa dicendo che le alte prestazioni, la continuità abbinate ai miei 42 anni sono rimarchevoli, quindi mi avete promosso dal quinto posto conquistato sul campo nel Campionato Italiano al terzo nella vostra graduatoria. Grazie di cuore! Quarto con il 10,90% di voti, troviamo Lamberto Collari, che paga di sicuro le poche presenze sui campi di gara nell'1:5, perchè lo sappiamo tutti che il nostro Lamberto è il pilota più forte al mondo! Quinto con l'8,80% di preferenze Gianmarco Martelli. Personalmente avrei installato Martelli più in alto, ma i lettori pur apprezzandone le doti velocistiche ritengono che debba ancora maturare. Seguono poi Gilberto Pellegrini con l'8%, Gianmarco Razzi con il 4,90%, Sandro Cacciari con lo 0,93% e Emanuele D'Amico con lo 0,71%. I voti ricevuti dal giovanissimo Emanuele, mi fanno piacere e li condivido. Ho detto spesso che ha un grande talento che potrebbe fare di lui uno dei grandi del futuro, cosa condivisa anche da voi lettori. Nella classifica troviamo ancora Saverio D'amico con lo 0,62%, Andrea Catalani con lo 0,46% e infine Andrea Senni, Campione Italiano Senior 2006 con lo 0,38% di preferenze. Grazie a tutti quelli che hanno votato, e sono stati moltissimi, visto che ho ricevuto ben 1290 voti! Ciao e grazie a tutti. Vi allego anche la tabella con tutti i numeri.

Tabella con i voti ricevuti
Download file

BUON NATALE A TUTTI!

La Scomparsa di Clay Regazzoni

Ieri 15 dicembre 2006, un incidente sull'Autostrada nei pressi di Parma, ci ha portato via per sempre il grande Clay Regazzoni. Clay era nato il 5 settembre 1939 a Lugano in Svizzera, ed è stato uno dei più grandi piloti di Formula 1 degli anni '70. Era unico Regazzoni, schietto, senza peli sulla lingua, diceva sempre quello che pensava, anche se non era "politically correct". Un simpatico guascone, che amava la bella vita, le belle donne e tremendamente le corse in auto! E lui in auto andava forte, fortissimo, con una grinta e un coraggio indimenticabili. Nella sua carriera ha vinto cinque Gran Premi; il primo a Monza nel 1970 con la Ferrari, l'ultimo a Silverstone nel 1979 con la Williams, che fu anche il primo successo in Formula 1 del costruttore inglese. Cinque Gran Premi possono sembrare pochi, ma non è così, perchè vincere nella bellissima Formula 1 degli anni '70, era impresa proibitiva, visto che ad ogni gara c'erano almeno una decina di piloti in grado di farlo. Nel 1974 è arrivato secondo nel Campionato del Mondo, perso per soli tre punti, ma non fu lui a perdere il Campionato, bensì la Ferrari che preferì puntare sul cavallo sbagliato, un giovane Niki Lauda ancora troppo incline all'errore, ed il titolo lo vinse Emerson Fittipaldi con la McLaren. In quella stagione Clay ottenne una strepitosa vittoria al Gran Premio di Germania, corso sul circuito del Nurburgring, quello vero, mitico e terrificante. Durante la corsa iniziò a piovere, tutti i piloti rallentarono, ma Clay no, con le slick continuò a spingere come un forsennato, volava letteralmente, e andò a cogliere una vittoria leggendaria. Al termine della gara Fittipaldi esclamò : "ma Regazzoni se ne era accorto che pioveva?". Clay era così, un mito, uno che ha lasciato un segno indelebile, mentre molti giovani piloti che sono venuti dopo di lui, e che hanno vinto molto più di lui, invece di segni proprio non ne hanno lasciati! Clay era un uomo coraggioso, e non solo in pista, ma anche e soprattutto nella vita, come ha dimostrato dopo il terribile incidente a Long Beach nel 1980 al volante della Ensign, che gli paralizzò le gambe, lui non si arrese, si riprese e tornò a gareggiare, addirittura alla Parigi-Dakar. Regazzoni ha combattuto molto perchè i disabili avessero la possibilità di guidare un'autovettura sulle strade di tutti i giorni, ha lottato perchè questo diventasse un diritto e non una concessione speciale. Un esempio per tutti, un grande pilota, un grande uomo che ci mancherà, legato in modo indissolubile alle auto, sino alla fine! Addio Clay,....e grazie!

Foto by FORIX

Chi è il pilota Italiano 1:5 più forte del 2006?

Aldilà dei risultati e delle classifiche ufficiali, chi è stato il pilota Italiano più forte, più meritevole della stagione 2006 ormai trascorsa? Beh, normalmente sono i giornalisti che si arrogano il diritto ed il piacere di decidere chi sia il più forte. Allora io vi propongo, perchè non lo stabilite voi chi è stato il più bravo? Come, vi starete chiedendo? Semplice, votando il vostro preferito, spedendo una e-mail al sottoscritto. Utilizzate l'e-mail in fondo alla Home Page, inviatemi il vostro voto con tre differenti preferenze, e soprattutto votate una volta sola. Se votate due volte, il 2° voto non verrà calcolato, automaticamente. Forza allora, cominciate a votare i vostri piloti preferiti. Alla fine del mese di Dicembre, pubblicherò i risultati.

Stefano BAIOCCHI ci ha lasciati...

Queste righe, proprio non avrei mai voluto scriverle! Faccio fatica a concentrarmi, a pensare che Stefano Baiocchi, un caro amico, uno di noi, ci abbia lasciati, sia scomparso così presto. Una tragedia incredibile che lascia annichiliti! La sua voce, le sue battute da simpaticissimo "romano de Roma", continuano a risuonarmi nella mente. A Stè, mi diceva quando ci incontravamo, mi diceva....e non potrà più farlo perchè un destino assurdo se lo è portato via. Sono veramente sgomento, ma in questo momento mi rendo conto di avere molti ricordi legati a lui, tante e tante gare corse assieme, oppure una fantastica settimana passata a Zagabria nel 2004, durante il Campionato Europeo in cui Stefano faceva da meccanico a Michele Baruzzi assieme a Massimo Mannucci. Una settimana speciale, resa indimenticabile proprio grazie alla simpatia e all'allegria di Baiocchi, un ragazzo alla mano, disponibile e mai banale.



Stefano era anche un pilota, piuttosto veloce anche, ma poteva dedicare poco tempo al suo hobby, la gestione di un grosso Bar, la Famiglia, l'impegno alla Carbon Planet con l'amico Cauteruccio, gli lasciavano veramente poco tempo, ma quando poteva, si buttava in pista, nella 1:5, con le Touring Cars e anche con le Formula 1. Come detto, nonostante il poco allenamento, Stefano andava forte e in pista era correttissimo, ma non remissivo, la sua grinta era notevole. Il suo anno migliore è stato sicuramente il 2004. In quella stagione nel Campionato Italiano Senior si classificò 5°, giungendo 3° a Arezzo, 6° nonostante alcuni problemi tecnici a Ponte Galeria, la sua pista di casa, infine 4° a San Lazzaro. La sua vita purtroppo è finita troppo presto, ma lui l'ha vissuta intensamente, con energia e allegria, da uomo vero, e ha lasciato il segno del suo passaggio; in me di sicuro! So Long Stefano!

Annullamento Gara

Il Trofeo Model Market, che si sarebbe dovuto disputare sulla pista di Iolo il 26 Novembre 2006, è stato rinviato a data da destinarsi, a causa della concomitanza con l'Assemblea Nazionale dell'A.M.S.C.I.

Una dolcissima Mascotte!

Visitate il Sito di B.A. ARNALDI

Cari amici Harmisti italiani, andate a visitare il sito di B.A. Arnaldi, www.competmodels.com, scorrete la pagina fino alla scritta "Teams" e cliccate sulla sezione rossa con la scritta "1/5 e :", e avrete una bella sorpresa!!! Ciao ciao Stefano Berna

Download file
Il Sito di Arnaldi

La tragica scomparsa di Nicola Pallone

Purtroppo domenica scorsa, sulla pista svizzera di Lostallo, si è consumata una terribile tragedia; a causa di uno sfortunato incidente, ha perso la vita un giovane pilota svizzero socio dell'MRTM, Nicola Pallone. Aveva solo 23 anni Nicola, amava l'automodellismo ma soprattutto la vita, anche se questa non era mai stata generosa con lui. Era un ragazzo coraggioso, una persona speciale, da non dimenticare! So Long Nicola.......

Gabriele Piana è passato alla Lotus!

Andrea SENNI
Campione Italiano Senior 1:5 TC 2006
HARM/Zenoah by Hobby Center/PMT

Nicola Costantino MARRONE
Campione Italiano Expert 1:5 TC 2006
Dynamic/Zenoah by Modellsport/PMT

Feldmann al Mondiale Buggy 1:8

Il nostro Markus Feldmann, è un vero professionista del radiocomando a 360°. Non pago di tutte le gare che disputa nella Large Scale, sia con le Touring Cars che con le Formula 1, ha deciso di disputare anche il Campionato del Mondo per automodelli fuoristrada scala 1:8, che si sta svolgendo in queste ore nella lontana Indonesia, presso la sua capitale Jakarta. Feldmann, è bene ricordarlo in passato è già stato capace di salire sul gradino piu' basso del podio, in un Mondiale Buggy 1:8. A Jakarta al termine delle qualifiche, si è classificato al 42esimo posto alla guida di una Xray motorizzata RB. 42° significa Ottavi di Finale, un risultato niente male, soprattutto per un pilota che non bazzicava piu' l'ambiente da diversi anni. Bravo! Il migliore degli italiani, è Davide Tortorici (Crono/Falcon), con trascorsi nella 1:5, che si è inserito nei Quarti di Finale. La Pole Position è andata all'americano Mark Pavidis con Kyosho/OS.

Lucca 26 Agosto - Podio 1:8 Pista

Lucca 26 Agosto - Podio 1:10 TC

Vado in Vacanza!

Oggi parto per la Tunisia con Massimo Giannini e le nostre signore per una settimana di vacanza. Certo è un peccato che là non ci siano piste per le macchinine! Cercherò di farmene una ragione. Ci sentiamo quando ritorno. Nel frattempo buone vacanze a tutti!!!!!

Test estivi a Prato

E' vero, è agosto e fa molto caldo, sono in ferie e dovrei andarmene al mare, ma preferisco di gran lunga dedicarmi al mio automodello senza limiti di tempo visto che mia moglie fino alla prossima settimana non è in ferie. Quindi ieri ho deciso di recarmi a Prato, dove il 9/10 settembre si disputerà l'ultima prova di Campionato Italiano, per una lunga giornata dedicata ai test. Ho percorso un numero di giri esagerato, ben 357, ho provato tutte le cose che volevo testare, comprese 5 diverse carrozzerie. La pista in mattinata era sporca e assai scivolosa, ma è costantemente migliorata mano a mano che giravamo, perchè in questo test ho coinvolto alcuni amici come Giannini, Campani, Orsini e de Marco, ho messo a punto bene l'automodello arrivando a girare in tempi buoni e con molta costanza. Certo Gianmarco Martelli gira piu' forte, ma sono abbastanza vicino. Lui su questa pista è quasi imbattibile, quindi girare ad un paio di decimi da lui va benissimo. Vi ho detto dei miei amici, beh hanno macinato un sacco di giri pure loro, non hanno scherzato per niente. Orsini ha viaggiato veramente forte, come mai gli avevo visto fare; idem con patatine per Giannini veramente bravo e veloce su una pista che mai aveva digerito. Campani come già vi avevo detto dopo la gara notturna di Lucca di sabato scorso, è creciuto in maniera esponenziale, e lo ha confermato anche a Prato su una pista che non aveva mai visto. Lui e gli altri due ragazzi hanno girato forte con pochissimi errori, e cosa piu' importante non hanno fatto danni; bravi! Ha percoso diversi giri anche Federico, il figlio di Campani, rivelando notevoli doti di guida. Federico è ancora fissato con il Rally Game, ma piano piano gli farò cambiare idea, e mi sembra che non manchi molto per fargli fare il salto. Saverio de Marco è alle prime armi, ha vinto le sue titubanze girando insieme a noi in pista, palesando notevoli miglioramenti. Una bella giornata davvero, in cui il divertimento non è mancato! Ciao ragazzi, se siete in ferie vi auguro buone vacanze.

Lucca 05 Agosto
Podio 1:8 pista

Lucca 05 Agosto
Podio 1:10 TC

Campionato Europeo 1:5 F1

Prove Ufficiali di Sabato

Ehilà giovanotti, siete tornati dal mare? Beh, io si, ora ora, e mi sono messo subito al computer per dirvi come sono andate le prove di qualificazione a Mulhau. Pole Position per il tedesco Markus Feldmann con FG, seguito dal connazionale Clark Wohlert con RS5, dall'ungherese Gabor Cserkuti sempre con RS5 e dall'austriaco Michael Weiser con HARM. A seguire Lissau, Mielke, Merkel (primo tra gli specialisti della F1), Cedric Prevot, Ketter, Utz, Martin Bayer, Ales Bayer, Wolf e Molzer. Tra i Truck Pole Position per il tedesco Horst Maurer, seguito dai connazionali Ralf Stommel, Olaf Tenten e Silvio Bohmichen. Ci leggiamo domani per i risultati delle Finali.

Campionato Europeo 1:5 F1

Prove Libere di Venerdì

Dunque siamo a Mulhau (GER), per il Campionato Europeo 1:5 F1, dopo le prove libere di Venerdì il piu' veloce è stato il ceco Martin Bayer con FG, seguito da Wohlert, Mielke, Merkel, Weiser con HARM, Lissau, Cserkuti, Ketter, Wolf, Ales Bayer, Cedric Prevot, Utz con HARM, Molzer e Bielenberg. Nella gara Internazionale per i Camion abbiamo Lange, Stommel e Tenten. Ci rileggiamo dopo le qualifiche ufficiali.

I colori sono i miei, ma non sono io!

Effetti dell'Alcool o del caldo?

Incendio in Pista a Iolo

Venerdì notte della settimana passata, si è sviluppato un incendio all'interno della pista di Iolo (Prato), che ha completamente distrutto il casotto in legno del cronometraggio, che potete vedere nella foto allegata. I Vigili del Fuoco, non hanno ancora stabilito se sia trattato di un incidente o di un evento doloso. Resta il fatto che il casotto è andato completamente distrutto, purtroppo assieme a tutto quello che vi si trovava dentro, materiali di notevole valore, come il computer e relativa stampante, i transponder, il climatizzatore, il frigorifero, la macchina per il caffè, alcuni fari nuovi di zecca acquistati di recente in previsione dell'installazione di un impianto luci per l'illuminazione notturna, e quant'altro. Un danno consistente, superiore ai 20,000.00 Euro! Un bruttissimo colpo per i volenterosi ragazzi del G.A.R.T. che adesso dovranno rimboccarsi le maniche per ricostruire e ripristinare tutto, l'Assicurazione c'è, ma come sappiamo bene non rifonderà tutti i danni. E' auspicabile che il Comune di Prato voglia dar loro un consistente aiuto economico, anche in previsione dell'ultima prova di Campionato Italiano scala 1:5, che si svolgerà proprio a Iolo nei giorni 8/9/10 Settembre. Resta comunque un fatto sconcertante, inspiegabile!

Nuove foto nella sezione "Foto CE Atene 2006"

CE ATENE - Prove Ufficiali Venerdi'

Le buone premesse di ieri, sono state mantenute, e gli Azzurri sono andati veramente molto forte. Ne abbiamo ben tre in Semifinale diretta, Collari quarto, dopo due manches difficili ha piazzato la zampata da par suo. Collari a quei livelli non e' certo una sorpresa, ma gli altri due straordinari semifinalisti Marrone e Martelli meritano un discorso a parte. Eccezionale entusiasmo, grinta e convinzione da vendere, stili di guida differenti ma risultati analoghi. Marrone pulitissimo, Martelli piu' spettacolare, ma tempi praticamente uguali. Due piloti giovani davvero promettenti, grande talento ma anche grande umilta' e spirito di squadra. Cosa altro dire se non "CHE PILOTI!!!!!!!!". Io con le mie 42 primavere sono il nonno del team, ma i ragazzi mi trattano come uno di loro, e devo dire che non me la sono cavata male visto che sono nei Quarti di Finale, e alla mia eta' questo vale enormemente! Razzi, altro giovane di talento e' negli ottavi solo per un grossolano errore, altrimenti sarebbe stato nei Quarti a sua volta. Gentile e' nei sedicesimi per colpa di un assetto non ottimale, ma la posizione e' ad ogni modo decorosa. Piana e' solo nei 64esimi di Finale. Mentre Cinzia Capasso si gode il sole, il consorte Thomas, Team Manager dell'Italia si e' fatto il mazzo per aiutarci, ma con i risultati che gli abbiamno portato la sua fatica e' piu' sopportabile. Rimane una manche domani mattina, Nicola Marrone deve raggiungere il settimo posto o lo meno, Martelli deve rimanere anche lui in Semi e io sara' bene che migliori se non voglio finire negli ottavi, anche se detto tra di noi non e' affatto un risultato da buttare. Ciao ciao

CE ATENE - Prove Controllate Giovedi'

Il Team Manager Capasso oggi e' soddisfatto, tutti gli Azzurri stanno andando molto forte, in special modo Collari (4) e non c'e' davvero da essere stupiti, perche' Lamberto e' Lamberto! Fortissimo anche Marrone (9) assecondato da una Dynamic strepitosa molto ben assettata dal Padre Salvatore. La bella guida pulita di Nicola sta' dando risultati eccezionali nonostante guidi in una manche che non e' certo tra le migliori. Anche il sottoscritto male non se l'e' cavata con il 17esimo posto, subito seguito da Piana e Martelli. Eh eh i due giovanotti hanno succhiato la ruota! Scherzi a parte siamo tutti e tre in un secondo perche' il livello qui e' molto alto. Bravo anche Razzi 34esimo mentre Gentile 75esimo ha ancora qualche difficolta', ma sono sicuro vista la sua classe che migliorera'. Parlando degli altri oggi la Pole e' appannaggio del francese Arnaldi, punta di diamante della Harm che comunque e' molto competitiva in senso assoluto. Ci sentiamo domani. Ciao ciao

CE ATENE - Prove Libere Mercoledi'

Ciao a tutti, dopo la 2a giornata di prove libere, va sottolineata la grande competitivita' della squadra Azzurra. Per il momento Pole per Feldmann seguito da Lissau, Prevot, Roskam, quinto uno strepitoso Marrone. Collari (9), Berna (25), Gentile (32), Razzi (34), Piana (54) e Martelli (75). Domani ancora prove libere controllate. Ciao ciao

ATENE CE - Prove Libere Martedi

Sono iniziate le prove libere, la pista si e' gommata velocemente, e' piuttosto ondulata ma assai divertente da guidare. Feldmann e' stato il piu' veloce seguito da Martin Bayer. Velocissimi anche Collari, Arnaldi e Prevot. Ottimi Marrone e Piana nei primi dieci, ma molto veloci anche Berna, Razzi e Martelli. Ci sentiamo per le libere di mercoledi'. Ciao ciao

CE ATENE - Lunedi 3 Luglio

Dopo molte peripezie, siamo arrivati alla pista Fanatix di Stamata (Atene). E' stata dura, nessun tipo di indicazione per raggiungerla se non quando ormai era gia' a tiro, indicazioni stradali solo in greco, quindi vi potete immaginare la difficolta'. Come se non bastasse oggi ci ha accolto, invece del caldo atteso, un vero diluvio accompagnato da un freddo notevole! Per un momento ho pensato di avere sbagliato strada e di essere finito in Svizzera. La pista come infrastrutture e' deludente, e' posizionata in cima ad una collinetta, e sembra la sede naturale per i lupi. Il Camping e' troppo piccolo, i servizi igienici inadeguati e i box poco capienti, anche se quelli che hanno la fortuna di alloggiarvi ci stanno comodi. Il palco e' bello, immenso e consente un'ottima visuale. Il tracciato ricalca nel disegno Lostallo, ma in realta' i raggi delle curve sono completamente differenti e piatte. Non ci sono le sopraelevazioni del tracciato svizzero. L'asfalto e' granuloso e offre scarsa aderenza a basse temperature. Non e' male comunque, soprattutto grazie a dei cordoli molto bassi che non faranno capottare il modello. Martelli l'ha trovata fantastica, e molto probabilmente il velocissimo tracciato lo vedra' a proprio agio. Gli organizzatori greci sono molto disponibili, gentili e volenterosi, ma organizzare una gara a questo livello richiede conoscenze ed esperienze che ancora probabilmente non hanno. Hanno voglia di fare bene, quindi possiamo sperare che vada tutto nel migliore dei modi. Domani iniziano le prime prove libere, e in serata vi raccontero' qualcosa di piu' preciso. Ciao ciao

Elenco Iscritti Campionato Europeo 1:5 TC 2006

Download file

Elenco aggiornato carrozzerie omologate EFRA scala 1:5 TC
Download file

Test PMT in Grecia

In previsione del Campionato Europeo 1:5 che si correrà sulla pista Fanatix di Atene nel mese di luglio, Alessandro Pauselli della PMT, si è recato in Grecia per testare le nuove gomme che ha prodotto. Il test è stato positivo ed incoraggiante, specialmente vedendo quanto è andato forte il pilota francese BA Arnaldi. Speriamo sia il preludio ad un Europeo denso di soddisfazioni per il Costruttore laziale.

Programma Ufficiale Campionato Europeo 1:5 Atene 2006

Lunedì 3 luglio - Pista chiusa
Martedì 4 luglio - Prove libere 09.00-18.00
Mercoledì 5 luglio - Prove libere 09.00-18.00
Giovedì 6 luglio - Prove controllate 09.00-18.00 - Punzonature
Venerdì 7 luglio - 1a e 2a manche di qualifica - 20.00 Sfilata
Sabato 8 luglio - 3a e 4a manche di qualifica e prime fasi di recupero
Domenica 9 luglio - Fasi Finali e Finale - 19.00 Cerimonia di chiusura

Direttore di Gara : Miguel Vives
Giudice EFRA : Peter Reichelsdorfer
Ispezioni Tecniche : Wolfgang Petermann
Aiuto Ispezioni Tecniche : Ina Petermann
Responsabile Cronometraggio : Marios Stergiou
Responsabile Sito Web Ufficiale : Antonios Koukodims

GP EFRA a Lostallo (Svizzera) - Finale

L'ex Campione Europeo Markus Feldmann, si è aggiudicato la vittoria nel GP EFRA di Svizzera, corso sulla pista di Lostallo. Dopo un duello appassionante, Feldmann (Fg), si è imposto per soli nove decimi sul compagno di squadra Martin Bayer. Al terzo posto si è piazzato il Campione del Mondo in carica Ian Oddie con Harm. Quarta la ragazza volante Jennifer Bernauer, seguita da Degueldre, Flakowski, Mielke, Ales Bayer fratello di Martin, Pater e la manetta locale Bohren. Il Poleman Lissau non ha passato la semifinale. Il giro piu' veloce è stato realizzato da Martin Bayer in 25"860. La Formula 1 è stata vinta da Mielke (RS5) davanti al compagno di squadra Wohlert e a Pini Sandro. Il Best Lap di Mielke in 26"811 è appena un secondo piu' lento del Best Lap delle Touring Cars, segno che le bellissime Formula 1 vanno sempre piu' forte. Da segnalare anche il quinto posto del gestore della pista Ernesto Camponovo, che tra un impegno e l'altro, ogni tanto non disdegna di gareggiare.

GP EFRA a Lostallo (Svizzera) - Qualifiche di Sabato

Nonostante la vicinanza, nessun pilota Italiano si è recato a Lostallo per disputare il GP EFRA di Svizzera; probabilmente i fitti impegni agonistici che si susseguono settimana dopo settimana, hanno convinto gli Azzurri a prendersi un fine settimana di riposo. Ad ogni modo l'affluenza a Lostallo è stata buona, con 50 piloti giunti un pò da tutta Europa e con grossi calibri, tra cui anche il Campione del Mondo in carica, Ian Oddie. Al termine delle 4 manches di qualificazione, Pole position per il pilota danese Martin Lissau con Fg, che ha realizzato 23 giri in 10'11"231, seguito sempre con 23 giri da : Markus Feldmann, Clark Wohlert, Christoph Flakowski, Martin Bayer e Roland Jff. Seguono poi con ottimi 22 giri : Michael Mielke, Hessel Roskam, Ian Oddie, Martin Pater, Heinz Bohren, Jennifer Bernauer, Michael Johnsen e Holger Reinert. Tra le Formula 1 Pole Position per Mielke, seguito da Wohlert, Schulthess e Hog. Ci sentiamo piu' tardi per i risultati finali.

SITO B RACING

E' On Line il nuovo sito della B Racing, andate a visitarlo.
www.b-racing.it

Finale Touring Cars GP EFRA 2006 a Kirchberg (AUT)
Download file

Finale Formula 1 GP EFRA 2006 a Kirchberg (AUT)
Download file

GP EFRA A KIRCHBERG - 2° PIANA E 5° MARTELLI

Alla fine a Kirchberg ha voluto piovere anche quest'anno, ma piu' che piovere ha diluviato. Le bruttissime condizioni meteorologiche hanno indotto molti piloti ad abbandonare la pista subito dopo i Quarti di Finale, che avevano promosso Martelli e Piana. E' una scelta poco condivisibile, perchè se quando piove non si corre mai, poi succede che una Finale Mondiale sul bagnato mette in crisi chi non è preparato, premiando invece chi preparato lo è, Oddie docet. La Direzione gara di fronte a questo fuggi fuggi, si è trovata impreparata, trovandosi costretta a stravolgere l'usuale svolgimento della competizione. Durante un meeting improvvisato, è stato deciso di far comunque disputare la Finale agli otto piloti rimasti, tra tutti i Semifinalisti. Un brutto atteggiamento dei piloti che se ne sono andati, una grave mancanza di rispetto nei confronti dei propri colleghi, degli Organizzatori e dell'E.F.R.A. Ad ogni modo la Finale è partita ed è vissuta sul duello bellissimo, tra il giovane ungherese Dario Veseli ed il nostro Gabriele Piana. I due avevano un passo superiore agli altri concorrenti, e la vittoria se la sono giocata tra loro; Piana era un pò piu' veloce, ha anche realizzato il Best Lap, ma ha commesso un piccolo errore, e sul bagnato può accadere, che ha spianato la strada alla vittoria ad un bravissimo ed emergente Veseli. Grandissima la prova di Piana, che è riuscito a superare i problemi che lo avevano condizionato negli ultimi due giorni, piazzando la sua zampata. E' veramente forte Gabriele, riesce sempre a venire fuori, non puoi mai darlo per spacciato, perchè ti frega, grande! Terzo posto per l'austriaco Michael Weiser (Harm), anche se piuttosto staccato. Gianmarco Martelli è finito quinto, un eccellente risultato visto che lui pilota GRP, sul bagnato non può godere del vantaggio che danno le Eagle della PMT. Un grande applauso a lui, per non essersi ritirato ed aver accettato anche la sfida sul bagnato, pertinace! Ciao ciao Stefano Berna

GP EFRA a Kirchberg - Prove Ufficiali Sabato

Come da copione la Pole Position è stata conquistata dal ceco Martin Bayer, indiscutibilmente il pilota piu' veloce in pista. Per Martin 28 giri in 10'04"90. Secondo tempo per Wohlert, seguito da Mielke, Weiser, Wolf, Roskam, Haslinger, Lissau, Pater, Veseli, Cserkuti, Ales Bayer, Reinert e Jennifer Bernauer. Leggermente in difficoltà gli Azzuri, 16° Piana e 20° Martelli, entrambi nei Quarti di Finale. I due italiani non perfettamente a posto con l'assetto, speravano nell'ultima manche per migliorare, ma è sopraggiunta la pioggia a rovinare i loro piani. Credo però che domani possano rifarsi, anche se essere nei Quarti non è assolutamente un brutto risultato. 49° posto per Mauro Insinga. Tra le Formula 1 Pole per Wohlert, seguito da Mielke, Webernig e Roskam. Tra i Truck Pole di Frana seguito da Heck e Prochaska. Ci sentiamo domani per i risultati finali, sperando che i nostri si facciano onore. Ciao ciao Stefano Berna

GP EFRA a Kirchberg - Prove controllate venerdì

Tempo buono a Kirchberg, perfetto per le prime prove controllate; cronometrate ma non valevoli per lo schieramento di partenza. Le manches di qualifica ufficiali inizieranno domani mattina. Il piu' veloce di tutti oggi, è stato il ceco Martin Bayer, imprendibile per il momento per gli altri piloti. Senza un grossolano errore Bayer avrebbe realizzato 29 giri. Ne ha realizzati 28 in 10'07"15, con un Best Lap pari a 21"12. Va detto però, senza nulla togliere a Martin, che l'additivo che usa sulle gomme gli danno un notevole margine, ma quale sia l'additivo che usa non è dato saperlo. Alle spalle del ceco, sempre a 28 giri troviamo Clark Wohlert, Michael Weiser e Hessel Roskam. Quinto con 27 giri in 10'00"11 il gigante buono Wolf Carsten, che il Catalani conosce molto bene dopo Zagabria 2004. Sesto il promettente ungherese Dario Veseli, seguito dal nostro Gabriele Piana con 27 giri in 10'04"51. Va comunque segnalato, che Gabriele ha commesso un testa coda proprio nell'ultimo giro della manche, perdendo un pò di secondi, sei per la precisione. Senza quell'errore Gabriele avrebbe realizzato i 28 giri, quindi le possibilità di ben figurare ci sono tutte. Gabriele lamenta di avere poco inserimento in curva, ma sono sicuro che Geremi riuscirà sicuramente a soddisfare le sue richieste entro domani; 21"56 il miglior giro di Gabriele. Alle spalle di Piana si è inserito Holger Reinert. Gianmarco Martelli stamani era un pò piu' in difficoltà, ma era fiducioso di poter migliorare, e infatti ha migliorato, inserendosi al nono posto con 27 giri in 10'07"95, con un Best Lap di 21"75. Seguono poi Baci, Busac, Tornblom, Cricri, Cserkuti, Van Dijken, Hejjas, Vorderwinkler, Poelmans, Kiesele e la manetta locale Andreas Haslinger. Seguono poi altri 34 piloti, per un totale di 54. Un pò indietro con alcuni problemi tecnici Ales Bayer 37°, Karamfil Karamfilov (Alias Philip Cerri) 41°, Jennifer Bernauer 43a, Michael Mielke 47°, Martin Lissau 48°, Mauro Insinga 51° e Martin Pater 52°. Ci sentiamo domani sera per i risultati delle manches di qualificazione ufficiali. Ciao ciao Stefano Berna

GP EFRA a Kirchberg - Prove libere Giovedì

Nella prima giornata di prove libere a Kirchberg per il GP EFRA d'Austria, Gianmarco Martelli si è messo in luce, trovandosi subito molto bene con la pista e la Harm, girando costantemente nei tempi dell'ex Campione del Mondo Hessel Roskam. Gabriele Piana giungerà domani mattina. Domani sera vi darò ulteriori aggiornamenti dopo la disputa delle prime batterie controllate, che non saranno però valide per lo schieramento di partenza.

Iolo 06/05/2006 - Test Pmt - Arnaldi Best Lap 16"92
Iolo 07/05/2006 - Test Pmt - Arnaldi Best Lap 16"71

BA Arnaldi è venuto a trovarci! Per testare alcune nuove gomme della Pmt, si è recato sulla pista di Iolo. Il test è stato estremamente positivo, le nuove gomme Pmt funzionano molto bene, e BA ha girato costantemente sul passo di 17"00 e 17"10, scendendo alcune volte anche sotto i 17 secondi, con un miglior crono di 16"92, senza però riuscire a migliorare, anche se di pochissimo, il 16"89 realizzato la settimana scorsa da Martelli. Domani domenica 7 maggio, BA sarà ancora a Iolo per ulteriori test. Chi può lo vada a vedere, perchè da un pilota veloce come Arnaldi c'è sempre da imparare.
Oggi 7 maggio BA ha migliorato il suo Best Lap, portandolo a 16"71.

Iolo 06/05/2006 - Test Pmt - Catalani Best Lap 17"07

Al test Pmt, ha partecipato anche il giovane Andrea Catalani, che da quando porta gli occhiali, è miope come me, è tornato a guidare fortissimo. Oggi poi è stato assolutamente strepitoso, tenendo senza problemi il passo di Arnaldi, e stiamo parlando di Arnaldi, uno dei migliori piloti al mondo e non di un pinco pallino qualunque. Andrea ha guidato veramente forte, con una costanza impressionante, supportato da una macchina splendidamente assettata dal padre Luca, e dalle nuove eccezionali gomme Pmt, le stesse che usava anche BA. Arnaldi ha usato la vecchia Honda Accord, riomologata di recente, mentre Catalani ha usato la nuovissima Jas Honda Accord di Ferretti. Come vi avevo già accennato l'altro giorno, quando ve l'ho presentata, la carrozzeria funziona alla grande; molto stabile sul veloce e agilissima nel misto. Ferretti ha colpito ancora, dopo la Seat Toledo Campione del Mondo, ha sfornato un'altra Super carrozzeria. Magari verniciatela un pò meglio di come ha fatto papà Catalani!

Arnaldi, Catalani e Martelli : Largo ai giovani!

Gianmarco Martelli è passato alla HARM

Dopo alcune stagioni dense di soddisfazioni alla guida di una FG, Gianmarco Martelli ha però deciso di tornare a gareggiare con la HARM, nella speranza di poter ulteriormente migliorare le sue prestazioni. Sabato e Domenica scorsi, è sceso in pista a Iolo con la nuova Harm WM Edition, raccogliendo subito sensazioni molto positive. Dopo aver lavorato un pò sull'assetto, per adattarlo alle gomme della GRP, di cui è pilota ufficiale, ha cominciato a scendere con i tempi, realizzando il migliore in 16"90. Il tempo è realmente impressionante, ma ciò che colpisce di piu' rispetto ad un giro veloce, importante ma non significativo, è la costanza con cui è riuscito a girare intorno ai 17 netti e 17"10, che danno una proiezione sui 10 minuti di qualifica pari a 35 giri. Notevole davvero! Gianmarco è assolutamente soddisfatto, così come il padre Alberto che gli fa da meccanico, e ha deciso di recarsi assieme al pilota ufficiale della Harm, Gabriele Piana, a disputare il Gran Premio EFRA d'Austria, che si terrà sulla splendida pista di Kirchberg, nei giorni 12/13/14 maggio, di cui poi vi racconterò. In bocca al lupo Gimbo!

Visite sul mio sito

Cari amici modellisti, è con orgoglio che voglio comunicarvi un dato importante e allo stesso tempo sorprendente; nel mese di Aprile il mio sito è stato visitato per ben 14.700 volte! Beh, sono senza parole, vi ringrazio moltissimo per l'attenzione che state dedicando al mio lavoro. Ho creato questo sito, che non ha scopo di lucro, ma che è assai impegnativo da gestire, proprio per dare uno spazio informativo piu' completo possibile, a tutti voi appassionati della scala 1:5. Il vostro apprezzamento è nettamente superiore a qualsiasi aspettativa, e sarà uno stimolo a fare sempre di meglio, nonostante il poco tempo che ho a disposizione. Come avete visto cerco di aggiornare il sito con qualcosa di nuovo ogni giorno, ma non è una cosa facilissima, è per questo motivo che vi chiedo di partecipare al mio lavoro, inviandomi magari i risultati delle gare svolte lontano dalla mia Toscana, con relative foto (grandezza max 500x), oppure piccoli profili di voi stessi con i vostri risultati, per poter dare un'informazione piu' completa e capillare possibile, per poter dare alla bellissima scala 1:5 lo spazio e l'attenzione che si merita. Ancora grazie mille, e ricordate : nel dubbio gas! Stefano Berna

Francesco SENNI, CAMPIONE MONDIALE a squadre di scherma!

Francesco Senni, il primo da sinistra nella foto, figlio di Andrea, stimato pilota nella scala 1:5, Domenica 16 Aprile, in Corea, si è Laureato Campione Mondiale a squadre di scherma, categoria Juniores, battendo fortissimi avversari, come i cinesi ed i francesi, ma soprattutto i favoritissimi russi. La scherma, sport veramente affascinante, che meriterebbe maggiore visibilità, in cui servono colpo d’occhio eccezionale, sangue freddo e grande visione tattica, un pò come nel nostro piccolo mondo, ha sempre dato grandi soddisfazioni all’Italia, e in particolare la Toscana, grazie alla grande scuola livornese, ha sempre sfornato grandi Campioni, ultimo in ordine di tempo, il Campione Olimpico, Aldo Montano, ormai conosciutissimo un pò da tutti. Questo Titolo Mondiale è il suggello ad una stagione straordinaria di Francesco, terzo anche nella classifica generale di Coppa del Mondo. Era doveroso segnalare questa vittoria strepitosa, che ha fatto impazzire di gioia papà Andrea, modellista come noi, ma anche perchè, e forse questo in molti non lo sanno o non lo ricordano, Francesco è stato uno di noi, si, perchè ha corso qualche anno nel Rally Game. E’ stato anche un pilota di talento, sfiorando la vittoria in un Campionato Italiano, dove solo la rottura di un servocomando lo ha privato del successo. Ha poi ha deciso di smettere, per dedicarsi a tempo pieno alla scherma, e visti i risultati raggiunti, direi che ha fatto proprio bene. Grande Francesco!!!!!

Lamberto COLLARI e le PMT

Che Lamberto Collari, quest'anno corre con le gomme della PMT, probabilmente lo sapete già tutti, che nella 1a prova di Selezione 1:8 Pista è arrivato secondo anche, che la settimana scorsa e questa ha svolto dei test a S. Lazzaro con la 1:5 probabilmente pure; quello che forse non sapete sono i tempi in cui ha girato! No problem, ve lo dico io. Ha girato costantemente in tempi record, tra 17"1 e 17"3, veramente impressionante. Sulla pista di Cà dei Mandorli, girando in quei tempi si realizzano senza problemi 35 giri nei dieci minuti di qualifica, con una proiezione per i trenta minuti di Finale, di 103/104 giri, senza sbilanciarsi troppo. Troppo forte! Questi test sono serviti a Alessandro Pauselli per verificare e deliberare alcune nuove mescole, e a giudicare dai tempi l'esito è stato positivo. Con quattro Eclipse A20 normalissime, Lamberto è comunque riuscito a girare in 17"3 con facilità e continuità.

Stand B RACING - Fiera Novegro 2006

Presente a Novegro, con uno Stand molto bello diviso con Picco Micromotori e miscele PSP, anche la B Racing, importatrice esclusiva dei prodotti Abc Modellsport per il mercato Italiano. Hanno fatto bella mostra di se le piu' belle Harm, come la WM Edition, la FX-1, la SX-3 05, la Basic Cross, la BX-2 e la SX-3 Club Race. Ho passato alcune ore nello Stand con Bianchi, Piana, Senni, Giannini e Pierotti, ed ho potuto constatare con piacere, il grande interesse suscitato nei moltissimi visitatori dalle affascinanti Harm, e la cosa non mi stupisce affatto, perchè è difficile resistere al magnetismo che i modelli della Big Scale generano!

Stand PMT - Fiera Novegro 2006

Presente a Novegro, e non poteva essere altrimenti, anche la PMT, azienda Leader nella produzione di gomme per tutte le categorie dell'automodellismo e per le minimoto. Stand pieno di cose interessanti, a partire dalle gomme, le carrozzerie, e accessori vari per le minimoto, come ad esempio le termocoperte e i cerchi. Presentato anche un nuovo cerchione per la scala 1:5 Touring Car.

Stand NUOVA FAOR - Fiera Novegro 2006

La Nuova Faor, attivissima azienda pavese, Leader nella progettazione e produzione di moto radiocomandate scala 1:5, elettriche e a scoppio, a Novegro, ha presentato tutte le proprie creature a due ruote con i relativi optionals. Tra le novità un bellissimo quad e una nuova auto da fuoristrada scala 1:8 RTR, la Matador, che verrà offerta a breve sul mercato ad un prezzo veramente interessante.

Questi si che sono modelli 1:5!

Buona Pasqua a tutti. Beh, quasi a tutti!!!

1-3 Aprile 2006 - Hobby Model Expo di Novegro (MI)

Dall'1 al 3 Aprile, si terrà a Novegro (Milano), l'importantissima Fiera Modellistica, Hobby Model Expo Professional, la piu' importante d'Italia. Sabato e Domenica aperto al pubblico, dalle ore 9.30 alle 18.00 con orario continuato. Prezzo di ingresso 9 Euro. Il Lunedì è riservato esclusivamente agli operatori del settore. Troverete i prodotti HARM, presso lo Stand della B Racing. Per ulteriori informazioni, potete consultare il sito, www.parcoesposizioninovegro.it

Il Campione Italiano Expert 2005, N. Marrone cambia squadra

Costantino Nicola Marrone, Campione Italiano Expert 2005, categoria 1:5 con Technokit, ha deciso di cambiare squadra per la stagione 2006. Correrà con una Dynamic gestita dalla Microengineering, in una struttura separata ed indipendente dalla Casa madre. Prossimamente vi fornirò dettagli piu' precisi sull'operazione. La notizia però è ufficiale, avendo io contattato personalmente per telefono Salvatore Marrone, padre e meccanico di Nicola.

Piloti Expert Pista 1:5 2006
Download file

Domani 8 Ottobre a Lucca tutto sole!!!

Come arrivare alla Pista di Lucca

La pista di Lucca, si trova in Via delle Macchie, Loc. Acquedotto, Monte S. Quirico (Lucca). Dall'Autostrada dovete uscire a Lucca Est, dopo il casello girate a sx sul Viale Europa (alla vostra dx vedrete il McDonald), continuate diritto, superate il ponte sulla ferrovia e alla rotatoria continuate diritto. Superate il 1° semaforo (sono due vicini con il 2° spento) continuando diritto, superate il 2° alla cui sx c'è un piccolo distributore della Tamoil, superate anche un terzo semaforo sempre seguendo la strada (è un viale alberato). Subito dopo il 4° semaforo la strada si divide, si può andare diritto o a dx, voi proseguite diritto in una strada a senso unico che vi immetterà in una strada piu' grande, che una volta imboccata dovrete lasciare dopo circa 50 Mt. per svoltare a dx verso Camaiore, allo Stop successivo dovete svoltare a sx, dopo circa 100 Mt. prima di attraversare il ponte sul fiume svoltate a dx, trovate una curva a sx e una dx in discesa, poi un breve tratto diritto, al termine del quale trovate la pista sulla vostra dx.

Lucca 04 febbraio 2006 - Alessandro Bianchi - Best Lap 19"43

Lucca 04 febbraio 2006, continua l’apprendimento di Alessandro Bianchi per il suo rientro, sei anni dopo, nella categoria 1:5. Dopo appena due sedute di allenamento, questa mattina Bianchi con la sua HARM ha girato costantemente sotto i 20 secondi su una pista con nemmeno troppo grip; il suo miglior crono in 19”43 è veramente notevole, ma ancora piu’ importante è la costanza con cui ha girato su tempi rilevanti. Molti erano scettici sulla capacità di adattamento alle grosse 1:5, per un pilota che come Alessandro, veniva da anni di gare con l’1/10 e l’1/8, ma sbagliavano perchè quando uno ha talento, va forte in qualsiasi categoria, perchè in fondo sempre di macchine si tratta. Direi che il suo periodo di apprendimento è finito, ha appreso anche troppo e molto in fretta; è pronto!

Lucca 04 febbraio 2006 - Luca Marsalla - Best Lap 20"03

Il Marsalla è in grande forma, domani per la gara dovrò tenerlo in debita considerazione!