ASSETTO M1-B TURBO, SCANDICCI 2007 :

AVANTRENO :

Ammortizzatori lunghi tappo dritto :

- Olio 500 Nuova Faor

- Pompante con due fori standard da 1,5mm

- Molle arancioni corte

- Precarico molle : 8mm

- Attacco su braccio : Foro esterno

- Attacco su piastra superiore lunga : Foro basso

- Braccio superiore parallelo e in posizione più alta (Freccia in basso)

- Attacco braccio superiore su fusello : Foro esterno

- Caster : Massimo

- Barra antirollio : Gialla non tirata

- Ackermann : Foro più indietro sul Boomerang

- Molla salvaservo : Celeste

- Differenziale : Olio 7000 FG riempito all’80%

- Rialzo : Massimo – 2mm

- Camber : -1°

- Convergenza : 0°

- Gomme : Pro Line Crime Fighter M3

CENTRALE :

- Differenziale : Olio 3000 FG riempito all’80%

RETROTRENO :

Ammortizzatori lunghi tappo dritto :

- Olio 400 Nuova Faor

- Pompante con due fori standard da 1,5mm

- Molle bronzo lunghe new

- Precarico molle : 10mm

- Attacco su braccio : Foro esterno

- Attacco su piastra superiore lunga : Foro esterno fila alta

- Attacco braccio superiore su fusello : Foro esterno

- Attacco inferiore fusello : Foro basso

- Passo : Corto

- Barra antirollio : Viola non tirata

- Differenziale : Olio 1000 FG riempito all’80%

- Rialzo : Massimo

- Camber : -2°

- Convergenza : Piastrina 4 con freccia verso l’interno

- Antiaffondamento : Piastrina 1 con freccia verso il basso

- Gomme : Pro Line Crime Fighter M3

- Alettone : Piccolo con massimo carico

- Frizione : 3 ceppi fibra nera by B Racing