Video Montaggio Bicchierini HOPI

Video presentazione nuova LOSI 8IGHT 2.0

Finale Mondiale a Charlotte

LOSI 8IGHT VICE CAMPIONE MONDIALE CON MIKE TRUHE

Arezzo - Domenica 28 Settembre 2008

Mondiale Charlotte - Mike Truhe con LOSI in POLE POSITION!

Grandissima Pole Position per l'americano Mike Truhe con LOSI 8ight 2.0, dopo 6 combattutissime manches di qualificazione, di cui tre sono proprio state vinte dal buon Mike. Chi lo ha visto girare mi ha detto che guida da togliere il fiato! Il migliore tra gli italiani è stato un ottimo Fabio Boero 21°. Gli altri Azzuri sono andati così così, ma almeno loro hanno avuto la soddisfazione di essere là a correre, e, non è poco. Vediamo come si sono piazzati: 51° Samuele Lenzi, 55° Fabrizio Teghesi, 67° Davide Tortorici, 82° Riccardo Perin, 95° Marco Grandesso, 122° Matteo Dapporto, 129° Michele Baruzzi, 132° Riccardo Acciari e 146° Maurizio Fantile. In bocca al lupo a tutti per le fasi di recupero, augurandoci che almeno Boero possa raggiungere la Finalissima!

Classifica Finale Qualificazioni



La LOSI 8ight 2.0 di Mike TRUHE

Posted by stefanoberna at 01:18 | Comments (0)

Mondiale Charlotte - Nella 4a manche ancora la LOSI in Pole

Campionato Mondiale a Charlotte

Ha smesso di piovere e ormai la pista è asciutta, fortunatamente. Dopo le prime due manches di qualifica in Pole c'è Ryan Cavalieri, seguito da Yannick Aigoin (LOSI). Tra gli italiani abbiamo 7° Boero, 14° Tortorici, 16° Lenzi e 23° Teghesi. E' appena terminata la terza serie di batterie e il miglior tempo è stato realizzato da Mike Truhe con LOSI.


La pista "The Farm II" dopo il diluvio

Mondiale Off Road a Charlotte (USA)

E' iniziato a Charlotte NC, negli Stati Uniti d'America, l'attesissimo Campionato Mondiale 1:8 Off Road, con oltre duecento piloti arrivati da tutto il mondo. Dopo le prove libere il più veloce è stato l'americano Mike Truhe con LOSI 8IGHT 2.0. Il grande Adam Drake, sempre con LOSI, ha ottenuto il 5° tempo. Oggi sono iniziate le prove ufficiali di qualificazione, ma purtroppo piove molto (già da ieri), e, la situazione è molto complicata. Da domani il tempo dovrebbe rimettersi, almeno ce lo auguriamo. Certo che organizzare un Mondiale in North Carolina in settembre, quando là in quel periodo, piove quasi sempre, non mi sembra una cosa geniale!

Emanuele D'AMICO, Campione Italiano 2008 1:5 TC F2 con HARM/PMT

Campionato Italiano UISP F2

1° Giuseppe SEMINARIO - LOSI
2° Marco GAROFALO - LOSI
3° Davide CENCI

Campionato Italiano UISP Truggy

1° Giuseppe SEMINARIO - LOSI
2° Giovanni DEL PRETE
3° Vincenzo LONERO

Campionato Italiano UISP F1

1° Giacomo VIGNALI
2° Egidio VERGADORO
3° Filippo CECCANTI - LOSI

Set Up LOSI 8IGHT - Pietrasanta 07/09/2008

Marco Garofalo, Vice Campione Italiano UISP F2 con LOSI

Filippo Ceccanti, 3° Campionato Italiano UISP F1 con LOSI

Gara Libera a Pietrasanta

Ieri 7 settembre 2008, sulla pista di Pietrasanta (LU), si è disputata una gara libera, con una buona partecipazione di piloti, nonostante un caldo asfissiante. E' stata una bella giornata, grazie alla solita impeccabile organizzazione della Famiglia Marchetti, coadiuvata al cronometraggio dall'insostituibile Marco Barotti. La Finale F2 è stata vinta in modo netto da Jacopo Bastiani; un ottimo pilota, dotato di una guida pulita, efficace e quasi esente da errori. Bravo!!!! Il secondo posto è stato conquistato da un tenace Marcello Cannata proprio sotto il transponder, dove ha superato per soli 20 millesimi uno sfortunato Massimo Menichini, secondo per tutta la gara ma costretto a rallentare negli ultimi giri a causa di problemi tecnici. Bravissimi entrambi! Buon quarto posto per Consoli, seguito da Cappellini, Bracali, Bianchi, Borgogni (grande Duccio!), Cesaretti, Damiano, Buselli. 12esimo posto, ma nemmeno partito per la rottura del motore, per un desolato Marco Monti. La sorte successivamente è stata benevola con Monti, visto che si è aggiudicato l'estrazione del motore PICCO. Ogni tanto le cose vanno come devono andare! La Finale F1 da 45 minuti è stata vinta da un bravissimo Eugenio Berti, veloce, guida pulita, intelligente e consistente. Secondo posto per Tommaso Andreuccetti, veloce come al solito, che probabilmente avrebbe vinto se il pacco batterie non lo avesse abbandonato nel finale. Terzo posto per me; sono andato piuttosto bene, ho girato sempre negli stessi tempi dei primi due; anzi in batteria avevo registrato il giro più veloce in 38"82 (migliorato poi in Finale da Menegatti con 38"57); ma rispetto a loro ho commesso qualche sbavatura in più. Negli ultimi due minuti poi ho dovuto procedere al rallentatore a causa del pacco batterie che si stava esaurendo. Mi sono divertito moltissimo (come al solito del resto), e, la mia LOSI andava veramente a cannone. Ho portato in gara per la prima volta il nuovo PICCO EVO3; ne sono rimasto entusiasta. Ha gran potenza, è molto progressivo ai bassi e i consumi sono contenuti. In Finale ho fatto 5 pieni a 7 minuti e mezzo lasciando sempre il motore al minimo e lui non ha fatto una piega, palesando una regolarità eccezionale; gran motore! Ottimo quarto posto per Bianchi, seguito da uno sfortunato Giorgetti e da un Menegatti con qualche problema tecnico. Ringrazio Luca Palagi e Mauro Moncini che mi hanno fatto da meccanici in modo impeccabile, l'Ape Gaia e la B Racing per i premi messi in palio.


Podio F2


Marco Monti, vincitore del motore PICCO


Moreno Cesaretti, vincitore delle gomme PMT


Michele Buselli, vincitore della miscela DT

Bicchierini differenziale LOSI 8IGHT by HOPI Components

La HOPI Components ha realizzato per la LOSI 8ight bicchierini differenziale con una interessante soluzione (il cui brevetto è stato depositato). I bicchierini cuscinettati per differenziale, tramite 15 piccoli rullini, costituiscono un'alternativa ai bicchierini tradizionali comunemente usati. Interamente realizzati in acciaio temprato speciale, sono caratterizzati da un perno cilindrico forato ed ulteriormente ridotto di diametro dalla metà verso la tazza, per consentire il posizionamento dei rullini, fatti aderire alla superficie del perno con del grasso. Diversi i vantaggi offerti dall'utilizzo di questi innovativi bicchierini, sia in termini di efficenza qualitativa per la migliore resa del differenziale, sia in termini economici, per la maggior durata degli stessi. Li ho testati a partire dal Trofeo LOSI e ho riscontrato una notevole diminuzione dell’attrito fra cassa e bicchierino, l’assenza di usura degli assi dei bicchierini, l’ottimizzazione del lavoro solidale fra satelliti e planetari, il mantenimento di una costante e soprattutto ridotta temperatura del differenziale, la minore alterazione della viscosità dell’olio grazie al minor surriscaldamento della cassa, una migliore ripartizione della forza motrice sui tre differenziali e un'usura della cassa differenziale standard (nella sede in cui è posizionata la crociera porta satelliti), quasi inesistente dopo oltre 10 ore di funzionamento. Una soluzione nuova, intelligente e funzionante. Ovviamente potete montare questi bicchierini anche sulle casse differenziale rinforzate. Nel caso vogliate montare questi bicchierini innovativi su casse usate, potete procedere immediatamente con l'installazione; nel caso vogliate usare casse nuove, sarà necessario dare una lappata al bicchierino (con carta abrasiva sottile), sulla parte centrale più sottile sino a renderla lucida. Se non si fa questa operazione l'inserimento del bicchierino con i 15 rullini nella cassa risulta essere duro e la scorrevolezza non ottimale; mentre è fondamentale che il tutto una volta montato scorra molto liberamente. I bicchierini per i differenziali anteriore e posteriore hanno il Cod. LOC15X2, quelli per il centrale il Cod. LOAP15X2. Sono disponibili anche per Kyosho MP777, Hobao Hyper 8.5 e Hong Nor X1CR.


Lappatura bicchierino


Bicchierino lappato


Per tener fermi i rullini basta un pò di grasso


Bicchierino centrale lato corona piazzato


I tre differenziali sono pronti

Pistola rifornimento rapido LOSI - Cod. LOSA-99070