Cà de Mandorli (BO) - 14/15 Aprile 2007

GP EFRA d'Italia 1:5 - Touring Cars e F1


Il 14 e 15 Aprile sulla pista di Cà de Mandorli, a San Lazzaro di Savena (BO), si disputerà il Gran Premio E.F.R.A. d'Italia 1:5 TC e F1. Le iscrizioni dovranno pervenire entro il 4 aprile, al seguente indirizzo e-mail : clcavrin@tin.it
Per gli alberghi convenzionati, visitate il sito della pista : www.mcs80.too.it. Vi ricordo che i piloti Italiani non devono fare la tessera EFRA, perchè per i concorrenti del paese ospitante è sufficiente la licenza nazionale.

Classifica Provvisoria Team Italia 1:5 2007

Download file

Foto Show by Pietralia

Godetevi questi scatti stupendi, realizzati a San Lazzaro sotto il diluvio, da Pietralia, un vero talento della macchina fotografica! Ringrazio di cuore Pietro per avermi inviato queste meravigliose immagini. Visitate il suo sito, ne vale veramente la pena! www.pietralia.com












Le parole non servono!

Pista Ayrton Senna di Zagabria (Croazia)

28/29 Aprile 2007 - Pista Ayrton Senna di Zagabria (CRO)

2a prova GP EFRA 1:5 TC e 2a prova CE F1

Cà de Mandorli - 1a Campionato Italiano 1:5 Expert 2007

1° Gianmarco Martelli - Fg/Grp
2° Nicola Marrone - Dynamic/Pmt
3° Andrea Catalani - Genius/Pmt


Sulla pista di Cà de Mandorli, a San Lazzaro di Savena (BO), ha avuto inizio il Campionato Italiano 2007 della scala 1:5, per le categorie Expert e Senior. L'MCS80 come sempre, ha curato brillantemente l'organizzazione, premiata dalla presenza di 60 piloti, che rappresentano un deciso incremento rispetto alla stagione passata. Il tempo è stato buono venerdi e sabato, mentre tutta la giornata di domenica, è stata avversata da una pioggia battente e ininterrotta. Al termine delle qualificazioni Senior, Pole Position per l'inossidabile Giuliano "Pippo" Benetti, seguito dal giovanissimo e sempre più promettente Emanuele D'Amico. Seguono poi Boschi, Bisello, Cocchi, Dauciello, Tramelli, Repetti, Baroni e Morri. Tra gli Expert, bellissima Pole Position per Gianmarco Martelli davanti al grande Lamberto Collari. Seguono poi Pellegrini, Marrone, Piana, Cacciari, Razzi, Margarucci, D'Amico Saverio e Catalani. Come detto domenica ha diluviato e molti piloti hanno deciso di non partire, ma quelli che hanno gareggiato, hanno ad ogni modo offerto un grande spettacolo. Nella Finale Senior ha vinto con pieno merito Giampiero Boschi, sempre al vertice per tutto il fine settimana, precedendo Massimo Giannini e Patrizio Campani, risaliti addirittura dagli ottavi di Finale. Bravi, dei veri maghi della pioggia! Ottimo anche il quarto posto di Morri, seguito da Baroni, Cattafi, Repetti e Ruscello. Problemi al servo dello sterzo a causa dell'umidità per De Michele e Andreucci, un vero peccato per questi due ragazzi, risaliti anch'essi dalle fasi di recupero. La Finale Expert non ha avuto storia, dominata in scioltezza da Gianmarco Martelli, imprendibile per tutto il fine settimana. Veramente strepitoso! Secondo posto ottimo, per Marrone dopo un week end un pò travagliato. Terzo il sempre bravissimo Catalani. Buono anche il quarto posto di Piana che sta sviluppando con calma e sapienza la sua RS5. Bello il quinto posto di Bianchi, che poteva essere anche meglio senza un uscita di strada provocata da un avversario. Bianchi ha comunque convinto al suo ritorno alla Big Scale in gare ufficiali dopo molti anni. Sesto posto per Canteri, un ragazzo giovane e veramente molto bravo, in grande crescita e già a suo agio tra gli Expert. Settimo Razzi, autore di un week end assai convincente, ottavo Andriolo, brillante vincitore nella Semifinale B ma molto sfortunato in Finale, Hermes però, che viene dal fuoristrada, ha disputato un garone con la sua Technokit. Al suo debutto tra gli Expert, Andrea Senni, Campione Italiano 1:5 Senior 2006, ha raggiunto subito la Finale, dove è giunto nono, fermato da problemi radio. Io mi schieravo in prima fila, ma non sono potuto nemmeno partire a causa della rottura del servo dello sterzo. Un vero peccato, perchè di occasioni così tra gli Expert, alla mia età, non capitano molto spesso. In Semifinale sotto il diluvio però mi sono veramente divertito andando anche piuttosto forte. La pioggia non mi piace, però quando piove io corro, non mi tiro certo indietro, e così facendo ho imparato ad assettare il modello per queste condizioni, che mi permette di dare molto gas anche con la pista allagata.


Valerio Simoneschi


Mauro Raffaeli e meccanico


Sulla Dynamic si modifica velocemente il passo


Patrizio e Federico Campani


Una finezza da Motomania


La Dynamic di Collari


Nuova barra antirollio posteriore sulla Genius


Francesco "Franco" Ascione


Alessandro Bianchi

Finale Expert
Download file

Finale Senior
Download file

Cà de Mandorli - 1a Campionato Italiano 1:5 Senior 2007

1° Giampiero Boschi - Genius/Grp
2° Massimo Giannini - Harm/Pmt
3° Patrizio Campani - Harm/Pmt

E' arrivato il nuovo motore Hobby Center EVO 2007

E' arrivato il nuovo EVO 2007, motore Zenoah preparato dalla Ditta francese Hobby Center, Leader in questo settore. Sono molte le differenze rispetto al modello precedente. Le più visibili sono il nuovo carburatore e la possibilità di variare l'anticipo dell'accensione. A breve vi presenterò la prova in pista. Per qualsiasi informazione, potete rivolgervi a www.1to5.it, distributore esclusivista dei motori Hobby Center sul mercato italiano.

HARM 07 EXPERT EDITION in pista!

Ho montato la nuova Harm 07 Expert Edition per Alessandro Bianchi, a cui ho fatto fare da cavia per il primo shake down dell'automodello, effettuato sabato 17 marzo 2007 sulla pista di Lucca. Non conoscendo le reazioni della macchina sono partito con delle regolazioni diciamo standard, senza andare a cercare regolazioni più spinte, preferendo prima verificare le sue reazioni e poi iniziare a lavorare. La nuova 07 è profondamente cambiata rispetto al modello che l'ha preceduta, sono veramente molte le differenze; la piastra radio ora è divisa in tre parti, è poi cambiato il telaio, tutti i bracci delle sospensioni e anche le due barre antirollio. Ho dovuto lavorare un paio d'ore prima di arrivare a far sfruttare il modello al massimo a Alessandro, anche perchè, si cambia un parametro alla volta quando si va alla ricerca dell'assetto ottimale, pena non capirci più niente. Alessandro ha fatto bene il suo dovere, mettendo alla frusta la 07 senza però commettere errori, consentendomi di capire dove operare. Una volta trovato l'assetto ottimale Alessandro ha iniziato un run molto convincente, in cui ha girato quasi sempre sotto i 19 secondi, con un best lap di 18"69, due decimi meglio di quello che è riuscito a fare con la 06. A quel punto ho preso in mano il telecomando e ho iniziato a girare io, per avere una sensazione di guida diretta. In effetti la macchina è veramente veloce, più nervosa della vecchia, ma assai più scorrevole. Rispetto al modello che l'ha preceduta, la 07 ha più trazione, maggiore inserimento e una scorrevolezza a centro curva assai superiore. Come detto è un pò più nervosa, avrei potuto addolcirla un pò, ma di comune accordo con Alessandro l'abbiamo lasciata così, ritenendo che per la gara di Italiano a San Lazzaro (dove la pista sicuramente si gommerà), sia più adatta in questa configurazione. Vi allego il set up.


La nuova piastra radio


La nuova barra anteriore


I nuovi bracci anteriori


I nuovi bracci posteriori



La nuova barra posteriore

Il set up della HARM 07
Download file

2a prova Campionato Regionale 1:5 Calabria e Sicilia

Reggio Calabria - Domenica 04 Marzo 2007


Nello splendido scenario calabrese, nei pressi del litorale della città di Reggio Calabria, domenica 4 Marzo 2007, si è disputata la 2a Prova della 1a Edizione del Campionato Regionale Sicilia e Calabria scala 1:5. Sono stati 14 i piloti presenti alla manifestazione, 7 calabresi e 7 siciliani. Sebbene le condizioni della pista non fossero ideali, tutti i concorrenti si sono confrontati con il massimo impegno, regalando agli spettatori un grande spettacolo. La gara ha avuto inizio, con la prima manche, costituita da due sessioni di 5 minuti ciascuna, durante le quali ogni pilota ha cercato di realizzare il proprio miglior tempo al fine di accedere alla Finale. In base ai tempi realizzati, sono state formate le due Finali A e B. Con il miglior tempo, conquista la Pole Position Cattafi Fabrizio, mentre nella Finale B parte in testa Torre Giovanni. I momenti più salienti della finale hanno visto protagonisti i piloti Mazzaferro e Cattafi. Il primo infatti, dopo aver ottenuto durante i primi giri il miglior tempo pari a 27"13, supera Cattafi passando in testa, ma dopo poco è costretto ad abbandonare la gara a causa di un guasto all'automodello, consentendo a Cattafi di riprendere il comando, continuando fino alla vittoria, percorrendo 61 giri. Secondo si piazza Bucca con 59, e terzo Sicari Rocco con 58. La finale B si conclude con la vittoria di Stancanelli Antonio che ha effettuato 55 giri, seguito da Rotolo Francesco con 46 e da Raimondo Antonino con 40. La coppa per la Superpole viene assegnata a Cattafi Fabrizio. Si ringraziano tutti i piloti e i meccanici per lo spettacolo offerto, e per aver contribuito alla buona riuscita della manifestazione. Articolo a cura di Giuseppe Catalfamo







Classifica Regionale dopo 2 prove
Download file

Lista piloti Expert

Ho visto sul sito dell'AMSCI (www.amsci.it), la lista dei piloti Expert per il 2007 con alcuni nomi evidenziati in rosso. Questo significa che quei piloti, se vogliono, possono tornare a gareggiare tra i Senior, inoltrando una semplice richiesta via e-mail all'AMSCI. Vi consiglio, se non lo avete già fatto, di andare a darci un'occhiata.

Cà de Mandorli (BO) 11/03/2007

3° Trofeo Festa in Tavola per Scala 1:5 TC

1° Gianmarco MARTELLI
2° Nicola MARRONE
3° Saverio D'AMICO
4° Emanuele D'AMICO

Kit aggiornamento per Team Magic M1-B

E' risaputo, che ogni nuovo modello, per quanto competitivo sia, presenti qualche piccolo difetto di gioventù; è una cosa normale, uno scotto da pagare, che costringe però i modellisti a mettere mano al portafogli per acquistare i pezzi aggiornati e corretti. La Team Magic, per il suo nuovo modello da fuoristrada, la M1-B, ha invece fatto una cosa notevolissima, mai vista prima : ha offerto gratuitamente ai possessori della M1-B un ricchissimo kit di aggiornamento; una cosa veramente fantastica. Attenzione però, il kit è si gratuito, ma destinato unicamente a chi ha acquistato l'automodello, presso i canali ufficili della propria nazione di appartenenza; vale a dire i negozi di modellismo! Vediamo un pò nel dettaglio cosa comprende il kit : nuove coppie coniche e rasamenti di carta per il loro corretto spessorameto - cuscinetti 8x16x5mm per i pignoni conici - nuovo sistema di fissaggio per i giunti omocinetici - nuovi supporti sospensioni anteriori - nuovi braccetti anteriori - registro dx/sx braccio anteriore superiore in diverso materiale - nuovo supporto marmitta in nylon con bandella antipolvere sx in Bonus - nuovo funghetto per fissaggio campana frizione - nuovo salva servo e relativo supporto - nuovo sistema di fissaggio serbatoio con serbatoio in Bonus - boccole distanziatrici per ammortizzatori anteriori - staffa centraggio modello per avviatore X5 Turbo e Turbo II. Un kit veramente completo e di grande valore, realizzato tra le altre cose in breve tempo, a dimostrazione della rapidità con cui l'azienda taiwanese reagisce ponendo rimedio agli eventuali problemi, palesando un grande rispetto per la propria clientela e per i loro soldi. Bravi!


Nuovo supporto per il serbatoio


Nuovo supporto in nylon per la marmitta


Olio per filtri aria Off Road


Boccola distanziatrice per ammortizzatori anteriori

1° Trofeo Città di Cremona 1:5 TC

1° Riccardo CANTERI
2° Marco COMINETTI
3° Diego MONTI

E' arrivata la nuova HARM SX-3 EDITION 07 EXPERT

Classifica provvisoria Camp. Toscano 2007 - 1:5 Senior

Classifica Campionato Toscano 1:5 Senior
Download file

Lucca - 1a Prova Campionato Toscano 1:5 TC Senior

1° CANCRO Antonio - HARM
2° BERTARELLI Marco - FG
3° RICCI Pierluigi - HARM


Finalmente la stagione di gare ufficiali 2007 è iniziata, con la 1a prova di Campionato Regionale Toscano 1:5 TC, sulla pista dell'Acquedotto di Lucca. Una bellissima giornata di sole ha accolto i 15 piloti partecipanti, un pò pochi a dir la verità, anche a causa di alcune defezioni che non mi spiego. Quest'anno i piloti Expert toscani non parteciperanno alle gare del regionale, lasciando giustamente, campo libero ai Senior, ragion per cui mi aspettavo un'affluenza maggiore. Mi auguro che il numero aumenti a partire dalla seconda gara in programma il 22 aprile. La gara di domenica 4 marzo, sembrava quasi un Trofeo monomarca, visto che ben 13 piloti su 15 usavano modelli HARM contro solo due FG. Dopo le manches di qualificazione la Pole Position è stata conquistata dalla manetta locale Luca Marsalla, autore anche del giro più veloce della giornata in 19"43. Alle spalle di Marsalla si piazza uno strepitoso Pierluigi Ricci, seguito da Cancro, De Simone, Emanuele D'Amico attanagliato da problemi tecnici, Caruso, Patrizio Campani, Morfini, Perrotta, Andreucci, Bertarelli, Moncini, Arioli, De Marco e Giannini. Dopo la pausa pranzo si parte con la Semifinale B, vinta in modo netto e sorprendente da Fabio Caruso, al rientro in gara dopo circa un anno; bravo, bravo veramente! Al secondo posto un miglioratissimo Michele De Simone, seguito da Pierluigi Ricci e Simone Morfini. Saverio De Marco arriva quinto ma sarà ripescato per la Finale. Andreucci è costretto a rallentare per un cedimento meccanico mentre era al comando della gara in modo perentorio. Un vero peccato per il veloce Alberto che comunque l'ha presa molto bene. Problemi anche per Moncini che a lungo è stato in lotta per il passaggio del turno. Risolti i guai tecnici, Emanuele D'Amico domina incontrastato la Semifinale A, precedendo l'elbano Antonio Cancro, Marco Beratrelli e Andrea Arioli. Andrea Arioli, umbro, mancava dalle gare da una dozzina d'anni, ma al rientro in pista ha dimostrato di non aver dimenticato come si guida; grande prestazione. Quinto e anche lui ripescato per la Finale Massimo Giannini, autore di una bella rimonta dopo un grave errore nei primi giri. Marsalla è costretto al ritiro per un problema ai freni, ed è un vero peccato per Luca, velocissimo e certamente candidato alla vittoria finale, ma si sa che le gare sono fatte così e non ci si può fare niente. Problemi alla carburazione per il veloce Luca Perrotta, costretto alla resa quando la Finale appariva ormai certa. Anche Campani ha dovuto dire addio alla Finale per la perdita della vite che fissa la squadretta del servo del gas. Caro Patrizio, ci va messo il frenafiletti! Prima di raccontarvi quello che è accaduto in Finale, è doverso stigmatizzare la bellezza e la correttezza della gara. A parte D'Amico e Marsalla leggermente superiori a tutti, gli altri piloti erano tutti vicinissimi nei tempi, e la cosa ha reso le gare bellissime, con duelli e sorpassi avvincenti. Commettere uno sbaglio significava perdere in un colpo solo 5/6 posizioni. Mi sono veramente divertito a guardarli! Grosso colpo di scena in Finale, quando il favoritissimo Emanuele D'Amico, incontrastato leader della gara è costretto allo stop per mancanza di benzina, a causa di una perdita dal tubo di sfiato. Una beffa terribile per Emanuele, costretto a rinunciare ad una vittoria strameritata, classificandosi quinto. Emanuele però, come i grandi piloti non ha fatto nemmeno una piega; grande! Ha vinto sorprendentemente, ma in modo convincente e con pieno merito, il pilota dell'Isola d'Elba, Antonio Cancro alla guida di una HARM. Una gara perfetta per Cancro, scevra da qualsiasi errore, veloce e intelligente, praticamente perfetta; bravissimo! Seconda piazza per un pilota in costante crescita, Marco Bertarelli con FG, autore di una prestazione davvero maiuscola e convincente. Forse Marco si è accontentato della piazza d'onore, ho avuto la sensazione che potesse andare anche più forte, ma bravo senza meno. Terzo posto per uno strepitoso Ricci con HARM, autore di una gara tutta all'attacco e di rimonta. Dopo un incidente sfortunato nei primi giri e due soste al box per riparare l'automodello, Pierluigi si è lanciato in un'entusiasmante rincorsa che lo ha portato sul podio con grande merito, risultando il pilota più veloce in pista dopo D'Amico; grande! Ottimo quarto posto per De Marco, che piano piano sta crescendo. Sesto si è piazzato Morfini con qualche problema di gomme, settimo Caruso con problemi di carburazione. Ottavo ma ritirato per rottura delle squadretta del servo direzionale, Andrea Arioli. Peccato perchè il pilota umbro stava correndo molto bene. Problemi meccanici hanno fermato quasi subito anche De Simone, e Giannini (collettore marmitta). Gara davvero bella e emozionante, che ha visto il debutto in gara delle nuove gomme Icaro della PMT con Ricci, dimostrando tutta la loro competitività. Ciao a tutti, ci leggiamo la prossima e nel dubbio gas!


SUPER RICCI!


Emanuele D'Amico, velocissimo ma sfortunato!


Ottimo il rientro in gara di Fabio Caruso


Antonio Cancro, dall'isola d'Elba con furore!


Bel secondo posto per Marco Bertarelli


Andrea Arioli e il meccanico Yuri, dopo 12 anni di nuovo in pista!

Il crick per l'automodello! Roba da matti!

Disponibili le nuove Gomme Icaro della PMT per l'1:5

Sono finalmente pronte le nuove gomme ICARO, realizzate dalla PMT per la scala 1:5. E' diversa la costruzione della gomma, il disegno del battistrada, l'inserto interno e i cerchi, realizzati anch'essi dalla PMT. Le Icaro funzionano molto bene, anche in presenza di scarso grip, e dulcis in fundo, costano solo 42 Euro a coppia, al pubblico! Le gomme sono già disponibili e le potete trovare da : www.1to5.it - www.bbgmotorsport.com - www.starmodel.it