3a CI Expert Cremona

1° Lamberto Collari - Fg/Zenoah Collari/Pmt

La 3a prova di Campionato Italiano Large Scale, si è disputata sulla bellissima pista di Cremona, il Miniautodromo Stradivari, amorevolmente accudita dall’infaticabile Aldo Bufano. Lui e tutti i ragazzi dell’Organizzazione hanno svolto un lavoro eccellente, come era successo anche lo scorso hanno. E’ sicuramente un posto piacevole in cui andare a correre, i box sono amplissimi, il palco guida molto piu’ alto del solito, offre una visuale perfetta del lungo tracciato, i servizi igienici sono puliti e il punto di ristoro è ad hoc, per non parlare dell’Hermes Hotel, appollaiato proprio sopra la pista, raggiungibile a piedi, con le macchine che rimanevano nel parcheggio della pista, notevole. Il tracciato ha un asfalto con una scarsa aderenza ma a furia di girarci si è gommato a dovere, permettendo a tutti di spalancare il gas. La pista come ho detto è molto bella, larga, tecnica e divertentissima. Siamo arrivati a Cremona con Andrea Senni Leader della classifica Senior e Gabriele Piana Leader tra gli Expert, siamo ripartiti con i due ancora piu’ Leader, e piu’ vicini alla conquista del Titolo, anche se la matematica non condanna ancora gli altri; si deciderà tutto a Prato in Settembre, proprio come l’anno scorso. Una quarantina i piloti intervenuti, 17 Expert e il resto Senior. Mi ripeto, ma bisogna fare qualcosa per aumentare il numero dei partecipanti, e so per certo che il responsabile Nazionale Capasso, si è già messo all’opera per trovare soluzioni valide. Io sono un’ottimista e ho fiducia in una crescita del movimento. Come sempre il venerdì è servito per imparare la pista, trovare i giusti assetti e le gomme adeguate. Anche Lamberto Collari, presente a Cremona, si è sobbarcato una notevole mole di lavoro per testare le nuove mescole PMT, con cui corre quest’anno anche nell’1:8 pista, che il vulcanico e attivissimo Alessandro Pauselli produce a getto continuo, per contrastare la GRP che allo stesso modo non rimane ferma. Decisamente buone le nuove PMT, anche se le vecchie non sono certo superate. Un pò di problemi radio il venerdì, di cui è rimasto purtroppo vittima anche Collari, che ha dovuto tirar tardi la sera per rimettere tutto in sesto; non è stato l’unico però. Dopo cinque manches di qualifica, di cui la prima usato solo come test e non valida per lo schieramento, tra gli Expert Pole Postion, e come poteva essere diversamente, per “Magic” Lamberto Collari unico pilota a realizzare 28 giri con un tempo pari a 10’14”24. Secondo e molto, ma molto veloce Nicola Marrone, seguito da Pellegrini, Martelli, Razzi, Piana, Catalani, Cacciari, Torreggiani, Saverio D’amico, Borsoni, Berna, Giovannini, Repetati, Masiani, Boschi e Giancarlo D’Amico, giunto in pista solo la domenica mattina perchè impegnato con il lavoro. Io sono andato forte, ma non ho concretizzato, perchè per ben due volte si è rotto il silicone della marmitta, mentre nell’ultima manche mi sono girato con le gomme ancora fredde, facendomi centrare da un incolpevole Pellegrini e BAM, macchine disintegrate. Purtroppo questo incidente ha rovinato la semifinale di entrambi, perchè partendo dopo soli trenta minuti non abbiamo avuto il tempo materiale di ripare a dovere le macchine, rabbia!!! Nella terza manche però mi sono divertito a “bestia”, duellando con Catalani, andavamo veramente forte, ogni giro uno migliorava il tempo dell’altro, questo sino a tre giri dalla fine quando io ho commesso un piccolo errore finendo fuori pista e perdendo un giro, Andrea non ha sbagliato e ha fatto il tempo mentre io sono rimasto con le pive nel sacco, ma ragazzi che gusto! Tra i Senior Pole molto convincente di Marco Cominetti davanti a Senni, Tramelli e Canteri. Canteri poi in disaccordo con Capasso, ha raccolto armi e bagagli tornandosene a casa, ma a parer mio ha sbagliato, perchè ovunque risiedesse la ragione ci ha rimesso lui, spianando la strada per il Titolo Italiano a Senni, ma non lo biasimo, perchè a volte quando è la rabbia a farci muovere, facciamo e diciamo cose che a mente fredda non faremmo ne diremmo; dai Riccardo ti aspettiamo a Prato! Da segnalare la prima semifinale diretta per un felicissimo Massimo Giannini. Le fasi finali iniziano con i Quarti tra i Senior che vedono il passaggio al turno successivo di Repetti, Salati, Guddemi, Marsalla, Campani pur con mille problemi di motore e Chiavacci. Nella semifinale B Senior netta vittoria di Senni seguito da Cocchi, Salati e Rossi. Accederà alla Finale anche il quinto classificato Orsini. Sfortuna per Ruscello, costretto a cedere alla fine per la rottura di un servo. Dalla semifinale A passano Cominetti, Tramelli, Repetti, Raffaeli e De Battisti. La sfortuna si è accanita su Giannini, ormai quasi certo dell’ingresso in Finale, il pilota lucchese è stato centrato da un concorrente che rientrava in pista in maniera un pò avventata, rompendogli la macchina. Peccato, però Massimo andava forte, e alla fine è questo quello che conta. Per Campani, i problemi di motore che lo tormentano da un paio di gare, si sono ripresentati e non ha avuto scampo, sembra però che abbia scoperto dove fosse il guaio; speriamo! Nella semifinale B Expert si impone facilmente Marrone, davanti a Piana, Cacciari e Martelli. Andrà in Finale anche il quinto classificato Saverio D’amico. Io con la macchina rabberciata ho provato a partire, ma dopo essermi reso conto che era inguidabile, ho preferito fermarmi per non fare altri danni. Ritirato anche Boschi. Nella semifinale A Expert vittoria nettissima per Collari seguito a tre giri da Catalani, Razzi, Giancarlo D’amico e Giovannini Marco, che raggiunge così la sua prima Finale, bravo! Torreggiani Mario rimane escluso per soli tre secondi ma mi ha fatto un’ottima impressione, è molto migliorato e a Cremona andava veramente forte! Buona la anche la gara di Masiani, costretto al ritiro per problemi radio Pellegrini. Ritirato anche Borsoni. Nella Finale Senior abbiamo 4 FG, 3 HARM, 2 LAUTERBACHER e 1 GENIUS. Nella Finale Expert 6 HARM, 2 FG e 2 DYNAMIC. Parte la Finale Senior con Senni che sembra voler subito scappare, inseguito da Cominetti e Tramelli. Va forte Senni, ma un certo punto nota nel prato un bel fungo e decide di andare a raccoglierlo, riparte, ma poi ne vede un’altro e decide che vuole anche quello, sapete ha una Famiglia numerosa e per fare un risotto come si deve un fungo solo non bastava, e via un’altra volta per prati. Una volta fatta la spesa il buon Andrea si ricorda che dovrebbe anche vincere la gara e allora a testa bassa si mette all’inseguimento degli altri, quelli che i funghi non li apprezzano! Scherzi a parte la rimonta di Senni è spettacolare e inarrestabile, raggiunge velocemente la 2a posizione ma li le cose si fanno un pò piu’ difficili perchè Cominetti al comando va forte quanto lui e non ha nessuna intenzione di capitolare. Senni si avvicina piano piano, ma è evidente che senza un’errore del Leader l’impresa è improba. Andrea continua a spingere, Cominetti anche, e purtroppo per lui l’errore lo fa, e anche nel punto piu’ lontano della pista e la cosa gli costa quasi un giro. Peccato per Marco che ha fatto quell’unico errore, ma è stato grande lo stesso! Lo può forse consolare il fatto che non avrebbe vinto comunque, visto che è rimasto senza benzina ad un minuto dalla fine. Senni va al comando e va a vincere agilmente in perfetta solitudine. E’ diventato un pilota veramente forte, concreto oltre che velocissimo, in qualunque pista. Era molto teso all’inizio della Finale ed è per questo che ha sbagliato, ma ha saputo recuperare con grande grinta e carattere. Merita di vincere questo Campionato Italiano, tieni botta! Terzo bellissimo posto per Tramelli sempre veloce per tutto il fine settimana, e il podio è veramente un bel premio. Quarto posto e suo miglior piazzamento in gare di questo livello, per il simpatico Enrico Salati arrivato solo domenica mattina, super! Molto felice per il quinto posto la manetta locale Rossi Claudio davanti ad un altrettanto soddisfatto Raffaeli. Settimo ma afflitto da molti problemi de Battisti. Ritirati Repetti, Cocchi e Orsini. Menzione speciale per Repetti che ha perso con il ritiro un meritatissimo podio. La finale Expert vede Marrone portarsi al comando con una partenza strepitosa, seguito da Collari e da un velocissimo Martelli. Questi tre hanno un’altro passo e se ne vanno indisturbati. Marrone guida da Dio, pulito e sempre vicinissimo ai cordoli senza offrire mai il benchè minimo varco ad uno scalpitante Collari. Lamberto questo sorpasso se lo dovrà sudare, ma sarà invece un inaspettato colpetto radio che fa andare dritto Marrone a spalancargli le porte della vittoria. Una volta al comando Lamberto allunga un pò, poi come fa sempre si adegua al passo di chi lo segue e va a vincere indistrubato gestendo meccanica e consumi. Non lo scopriamo certo oggi questo fenomenale pilota, però vi assicuro che incanta sempre, strepitoso. Intanto dietro Marrone e Martelli si sfidano all’ultimo sangue, paraurti contro paraurti, sportello contro sportello però in modo sempre corretto. Alla fine la spunta Marrone, ma Martelli mi ha impressionato, è stato spettacolare, non spettacoloso, altrimenti la Prof. Antonella mi cicchetta, veramente veloce e concreto. Marrone è stato semplicemente fantastico, nonostante tre colpi radio ha raggiunto il secondo posto, mantenendosi ancora in lotta per il Campionato Italiano. Quarto posto fatto di luci ed ombre per Gabriele Piana, ma la colpa non è sua, questa volta l’assetto non era al top e lui ha tratto il massimo da questa situazione, guidando benisimo come sempre. Gli interessa il Titolo Italiano e ha corso pensando a questo, seguendo la filosofia che caratterizzava il grande Kevin Schwantz : quando puoi vincere, vinci, quando non puoi farlo pensa al Campionato cercando di portare a casa quanti piu’ punti possibile! Al quinto posto Andrea Catalani, di cui il padre Luca è giustamente orgoglioso, perchè va forte, molto forte sbagliando praticamente mai. Andrea poi non ha voluto dare fastidio a Piana, non gli ha conteso il quarto posto per non togliergli importanti punti per il Campionato. Andrea ha solo 15 anni, ma è un vero Signore; gli voglio bene, lo considero un pò come il figlio maschio che non ho avuto e sono orgogliosissimo di lui. Sei un grande Andrea! Sesto posto per un’impressionante Saverio D’Amico, rallentato solo da un servo dello sterzo capriccioso, che con tutta probabilità gli ha tolto il quarto posto. Lui ad ogni modo era soddisfatto ed è giusto che lo sia, la macchina andava forte, anzi come direbbe lui “la va da Dio”. Bellissimo anche il settimo posto di Giancarlo D’Amico, omonimo e non parente di Saverio, è arrivato solo domenica mattina, e anche se questa è la sua pista e la conosce a menadito è andato forte e ha convinto, bravo! Ottavo posto menzoniero per Razzi, velocissimo come il suo cognome richiede, ma costretto allo stop per aver finito la benzina. Nono, molto bravo e corretto in pista Marco Giovannini al suo esordio in una Finale di questo livello. Decimo e rallentato da problemi di motore Cacciari, che a 45 anni è ancora molto veloce. Nelle prime fasi di gara era quarto ma poi per i problemi di cui sopra ha dovuto desistere. Una finale strepitosa e correttissima, di cui il Direttoire di Gara, Thomas Capasso andava giustamente fiero. Il suo lavoro metodico e appassionato già da diverso tempo sta dando frutti di eccellente qualità. Al termine della Finale Collari, Piana, Marrone, Razzi, Senni e Martelli sono tornati in pista per una gara show sui 5 minuti per accontentare l’Assessore allo Sport di Cremona e il numeroso pubblico intervenuto, che molto hanno gradito. Al termine della competizione Thomas Capasso ha definitivamente ufficializzato i nomi dei sette componenti della Nazionale Italiana 2006 : Lamberto Collari – Stefano Berna – Gabriele Piana – Nicola Marrone – Gianmarco Martelli – Gianmarco Razzi – Umberto Gentile. Adesso, purtroppo però anche una brutta notizia, mentre noi tutti venerdì eravamo in pista a guidare, se ne andava Vittorio, il Papà di Michele Baruzzi, a cui faccio le mie piu’ sentite condoglianze anche a nome di tutti i modellisti che da sempre lo apprezzano come pilota e persona. Un grosso abbraccio Micky!
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