Modifica ammortizzatore Harm

Vi sarete sicuramente accorti, che anche in un ammortizzatore nuovo della Harm, durante l’utilizzo, si verifica un leggerissimo trafilaggio di olio, dagli o-rings inferiori di tenuta. Il trafilaggio è in effetti infinitesimale, però a lungo andare, l’ammortizzatore si scarica e soprattutto sullo stelo bagnato d’olio, si deposita la polvere che durante la salita e la discesa dello stelo, fa da effetto smeriglio consumando lo stelo stesso e gli o-rings, che a quel punto andranno necessariamente sostituiti. C’è però un sistema molto semplice per evitare tutto questo, è sufficiente interporre tra l’ultimo OR e gli spessori già presenti nell’ammortizzatore, un altro rasamento, come quello che vi indico nella foto con il mio dito anulare. Quel rasamento aumenta la pressione sugli o-rings, migliorandone la tenuta, e di fatto il trafilaggio d’olio cessa immediatamente. Semplice ma molto efficace, e soprattutto necessario. Come rasamento, ho usato uno 0.1x4x6mm della Kyosho, Cod. 96642. Se il vostro ammortizzatore è vecchio e trafila parecchio, inserite un rasamento da 0.2, ovviamente dopo vanno rimessi al loro posto anche i rasamenti e la boccola di ottone che vedete a fianco nella foto. Quando avvitate il tappo inferiore mettete sui filetti un pò di frenafiletti o anche della pasta rossa per guarnizioni, altrimenti quando girate la ghiera dell’ammortizzatore per regolare il precarico della molla, rischiate che il tappo inferiori si sviti. Posted by stefanoberna at 02.03.06 19:45