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02.02.06
Simone MORFINI
Simone Morfini, Ingegnere di Tirrenia, si diletta con i modelli della Big Scale già da qualche anno, all’inizio con una SVM profondamente modificata da lui stesso. Frequentava però le piste di rado per motivi di tempo. Lo scorso anno si è comprato una HARM ed ha iniziato a frequentare assiduamente i campi gara. Ha una passione enorme e anche una discreta conoscenza tecnica portatagli dai propri studi, lavora molto sulla macchina, anche se la pulisce poco, modifica anche molto tra le altre cose. Non sempre ci prende è ovvio, ma così facendo, ragionando con la sua testa e facendo esperienza, la sua capacità di assettare il modello è destinata a migliorare inesorabilmente. Lui vuole giustamente essere autonomo e non segue pedissequamente ciò che fanno gli altri piloti, e personalmente condivido molto il suo atteggiamento. Anche io ho appreso quello che so piano piano, provando mille cose da solo, ma chiedendo anche aiuto a chi ne sapeva di piu’ me, e di cui sapevo di potermi fidare. E’ importante, molto importante crearsi un bagaglio tecnico personale, per potersi assettare al meglio l’automodello in maniera autonoma senza starsene li ad aspettare che qualche anima buona, o delle gomme fenomenali, risolvano tutto. Simone è una testa dura che arriverà, sono sicuro. E’ anche un pilota piuttosto dotato e in continua crescita, una crescita parallella a quella della sua auto. Ha una passione ed un entusiasmo incredibili, parlerebbe di macchine per ore intere. Di lui ricordo in particolare una strepitosa vittoria ottenuta a Lucca con pista bagnata, una gara perfetta senza la minima sbavatura, dominata e giustamente vinta. Molti non sono d’accordo, ma io credo che per andare forte con il bagnato sia richiesta una sensibiltà ed un talento superiori, e quindi che un pilota non possa ritenersi completo se non riesce ad andare forte anche in quelle condizioni. Posted by stefanoberna at 02.02.06 19:42
Simone Morfini, Ingegnere di Tirrenia, si diletta con i modelli della Big Scale già da qualche anno, all’inizio con una SVM profondamente modificata da lui stesso. Frequentava però le piste di rado per motivi di tempo. Lo scorso anno si è comprato una HARM ed ha iniziato a frequentare assiduamente i campi gara. Ha una passione enorme e anche una discreta conoscenza tecnica portatagli dai propri studi, lavora molto sulla macchina, anche se la pulisce poco, modifica anche molto tra le altre cose. Non sempre ci prende è ovvio, ma così facendo, ragionando con la sua testa e facendo esperienza, la sua capacità di assettare il modello è destinata a migliorare inesorabilmente. Lui vuole giustamente essere autonomo e non segue pedissequamente ciò che fanno gli altri piloti, e personalmente condivido molto il suo atteggiamento. Anche io ho appreso quello che so piano piano, provando mille cose da solo, ma chiedendo anche aiuto a chi ne sapeva di piu’ me, e di cui sapevo di potermi fidare. E’ importante, molto importante crearsi un bagaglio tecnico personale, per potersi assettare al meglio l’automodello in maniera autonoma senza starsene li ad aspettare che qualche anima buona, o delle gomme fenomenali, risolvano tutto. Simone è una testa dura che arriverà, sono sicuro. E’ anche un pilota piuttosto dotato e in continua crescita, una crescita parallella a quella della sua auto. Ha una passione ed un entusiasmo incredibili, parlerebbe di macchine per ore intere. Di lui ricordo in particolare una strepitosa vittoria ottenuta a Lucca con pista bagnata, una gara perfetta senza la minima sbavatura, dominata e giustamente vinta. Molti non sono d’accordo, ma io credo che per andare forte con il bagnato sia richiesta una sensibiltà ed un talento superiori, e quindi che un pilota non possa ritenersi completo se non riesce ad andare forte anche in quelle condizioni. Posted by stefanoberna at 02.02.06 19:42
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