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16.03.06
Gabriele PIANA
Gabriele Piana, studente universitario, è nato il 23 agosto 1986 a Biella. Fin da piccolo è stato appassionato di motori tanto da iniziare a correre molto presto con i minikart. Nel 2002 per motivi di lavoro del padre, si è trasferito a Lucca e verso la fine dell'anno si è avvicinato alla Big Scale facendosi comperare una FG di seconda mano. Ha immediatamente mostrato un grande talento naturale, tanto che nella stagione 2003 si è classificato quarto nel Campionato Italiano Senior pur avendo lui ed il padre meccanico Giuseppe, pochissima esperienza. Nel 2004 è passato a correre con la HARM, è migliorato moltissimo tanto da riuscire a salire sul podio nella gara di Campionato Italiano Expert a Ponte Galeria. Nello stesso anno ha disputato il suo primo Campionato Europeo in Croazia, si è messo in luce nonostante alcuni problemi di set up. Alla fine del 2004 però un terribile incidente motociclistico lo ha fermato, ma Gabriele è riuscito a riprendersi perfettamente e con grande velocità, tanto che ha iniziato la stagione 2005 con la bellissima vittoria nel GP d'Italia a San Lazzaro di Savena, e quel giorno tutti i presenti hanno capito il suo grande valore. La scalata di Gabriele non si ferma, domina il GP d'Austria a Kirchberg ma è fermato dalla rottura di una vite del collettore di aspirazione. Va forte ma è sfortunato, a Bologna e a Cremona lotta ad armi pari con Lamberto Collari fino al momento del ritiro, nel Warm Up del Mondiale a Lostallo patisce la rottura di un ammortizzatore quando la Finale sembrava certa. Nel Mondiale, alla sua prima esperienza è nei Quarti di Finale dove sotto il diluvio perde l'accesso alla Semifinale per un piccolo errore a tre giri dalla fine. Domina il Trofeo Harm ed il Trofeo Firstone, tenendo un passo insostenibile per tutti gli altri. Ha vinto una decina di gare, molte in meno di quelle che avrebbe meritato. Gabriele è istintivamente veloce, terribilmente veloce, ha grande controllo del mezzo, va forte in qualsiasi condizione, sull'asciutto e sul bagnato, è freddo e distaccato e non si fa condizionare dalla pressione. E' bravissimo nei sorpassi ed ha una guida molto aggressiva. Va forte quando è davanti a fare il ritmo e altrettanto quando deve inseguire. Ha una grande costanza nell'inanellare giri veloci in sequenza che spezza le reni agli avversari, quando ha accumulato un pò di vantaggio si adegua al ritmo di chi lo insegue e non si fa raggiungere piu', anche perchè sbaglia raramente. L'unico suo vero difetto è quello di non sapersi adeguare al modello quando questo non è al 100%, continuando a spingere come un ossesso con il rischio di finire fuori pista; questa però è una lacuna che sarà colmata dall'esperienza. Un grande Campione, a mio avviso il miglior pilota italiano nella categoria 1:5 assieme all'immenso Lamberto Collari, che gli è ancora superiore ma è pur sempre il piu' grande pilota al mondo. La Abc Modellsport, la ditta tedesca produttrice della HARM, ha subito notato Piana tanto da inserirlo nella propria squadra ufficiale per la stagfione 2006; un grande premio per Gabriele ma strameritato. Gabriele corre nel Team GKM con HARM SX-3 WM Edition, motore Zenoah e gomme PMT; suo padre, Geremi per gli amici, è il suo insostituibile meccanico. Gabriele è anche diventato il Test Driver ufficiale della Firstone. Ha iniziato la stagione di gare ufficiali 2006 nel migliore dei modi, si è recato a Aversa per la 1a Prova di Campionato Italiano Expert e Selezione, ha ottenuto la Pole Position, unico a 31 giri con il nuovo Record della pista, vincendo poi anche la Finale. Gabriele era un pò nervoso a Aversa, perchè anche se nessuno gli aveva messo addosso delle responsabilità, la pressione per il debutto da pilota Ufficiale se l'è messa addosso da solo, e la cosa è anche comprensibile. Ha dimostrato di essere un pilota di talento, ma questo già si sapeva, ma soprattutto di essere un pilota freddo, capace di gestire brillantemente anche le situazioni piu' difficili e la pressione, che invece può farti commettere errori grossolani se non hai i nervi piu' che saldi. Bravo! Brava anche la mamma Lidia che si occupa degli ammortizzatori, veramente brava, che va a completare il lavoro di Beppe, sulle cui capacità di meccanico non ci sono ormai piu' dubbi. Una Famiglia da corsa! Posted by stefanoberna at 16.03.06 19:44
Gabriele Piana, studente universitario, è nato il 23 agosto 1986 a Biella. Fin da piccolo è stato appassionato di motori tanto da iniziare a correre molto presto con i minikart. Nel 2002 per motivi di lavoro del padre, si è trasferito a Lucca e verso la fine dell'anno si è avvicinato alla Big Scale facendosi comperare una FG di seconda mano. Ha immediatamente mostrato un grande talento naturale, tanto che nella stagione 2003 si è classificato quarto nel Campionato Italiano Senior pur avendo lui ed il padre meccanico Giuseppe, pochissima esperienza. Nel 2004 è passato a correre con la HARM, è migliorato moltissimo tanto da riuscire a salire sul podio nella gara di Campionato Italiano Expert a Ponte Galeria. Nello stesso anno ha disputato il suo primo Campionato Europeo in Croazia, si è messo in luce nonostante alcuni problemi di set up. Alla fine del 2004 però un terribile incidente motociclistico lo ha fermato, ma Gabriele è riuscito a riprendersi perfettamente e con grande velocità, tanto che ha iniziato la stagione 2005 con la bellissima vittoria nel GP d'Italia a San Lazzaro di Savena, e quel giorno tutti i presenti hanno capito il suo grande valore. La scalata di Gabriele non si ferma, domina il GP d'Austria a Kirchberg ma è fermato dalla rottura di una vite del collettore di aspirazione. Va forte ma è sfortunato, a Bologna e a Cremona lotta ad armi pari con Lamberto Collari fino al momento del ritiro, nel Warm Up del Mondiale a Lostallo patisce la rottura di un ammortizzatore quando la Finale sembrava certa. Nel Mondiale, alla sua prima esperienza è nei Quarti di Finale dove sotto il diluvio perde l'accesso alla Semifinale per un piccolo errore a tre giri dalla fine. Domina il Trofeo Harm ed il Trofeo Firstone, tenendo un passo insostenibile per tutti gli altri. Ha vinto una decina di gare, molte in meno di quelle che avrebbe meritato. Gabriele è istintivamente veloce, terribilmente veloce, ha grande controllo del mezzo, va forte in qualsiasi condizione, sull'asciutto e sul bagnato, è freddo e distaccato e non si fa condizionare dalla pressione. E' bravissimo nei sorpassi ed ha una guida molto aggressiva. Va forte quando è davanti a fare il ritmo e altrettanto quando deve inseguire. Ha una grande costanza nell'inanellare giri veloci in sequenza che spezza le reni agli avversari, quando ha accumulato un pò di vantaggio si adegua al ritmo di chi lo insegue e non si fa raggiungere piu', anche perchè sbaglia raramente. L'unico suo vero difetto è quello di non sapersi adeguare al modello quando questo non è al 100%, continuando a spingere come un ossesso con il rischio di finire fuori pista; questa però è una lacuna che sarà colmata dall'esperienza. Un grande Campione, a mio avviso il miglior pilota italiano nella categoria 1:5 assieme all'immenso Lamberto Collari, che gli è ancora superiore ma è pur sempre il piu' grande pilota al mondo. La Abc Modellsport, la ditta tedesca produttrice della HARM, ha subito notato Piana tanto da inserirlo nella propria squadra ufficiale per la stagfione 2006; un grande premio per Gabriele ma strameritato. Gabriele corre nel Team GKM con HARM SX-3 WM Edition, motore Zenoah e gomme PMT; suo padre, Geremi per gli amici, è il suo insostituibile meccanico. Gabriele è anche diventato il Test Driver ufficiale della Firstone. Ha iniziato la stagione di gare ufficiali 2006 nel migliore dei modi, si è recato a Aversa per la 1a Prova di Campionato Italiano Expert e Selezione, ha ottenuto la Pole Position, unico a 31 giri con il nuovo Record della pista, vincendo poi anche la Finale. Gabriele era un pò nervoso a Aversa, perchè anche se nessuno gli aveva messo addosso delle responsabilità, la pressione per il debutto da pilota Ufficiale se l'è messa addosso da solo, e la cosa è anche comprensibile. Ha dimostrato di essere un pilota di talento, ma questo già si sapeva, ma soprattutto di essere un pilota freddo, capace di gestire brillantemente anche le situazioni piu' difficili e la pressione, che invece può farti commettere errori grossolani se non hai i nervi piu' che saldi. Bravo! Brava anche la mamma Lidia che si occupa degli ammortizzatori, veramente brava, che va a completare il lavoro di Beppe, sulle cui capacità di meccanico non ci sono ormai piu' dubbi. Una Famiglia da corsa! Posted by stefanoberna at 16.03.06 19:44
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